romanas29

Не не ИММО ОФФ, не выход особенно с  этим авто. Люблю когда в авто все что есть работает :-).

думаю тесты не пройдут , посмотри ошибки его , у него проблема по питанию ,,девайсов,, согласен похоже на проблему моторного , нужно замерять напругу на выходе с моторного 5в и осцилом на форсы , мы фактически не видим ни одного параметра при запуске ... приговорить моторный всегда можно , только найти ету редкую хрень на клиенке думаю будет проблематично , опорка ДД ?и при запуске ? вольтаж на сигнальном при ACC и при запуске ДД ? механический манометр для наглядности ? шим на регуле подачи и обьема ? синхра колена-распрадвала ?  мы нихрена не знаем!!! . знаем что проводка ОК и с иммо проблем нету из слов ТС . PS Виталий если хочеш адекватную  диагностику PSA до 2010 , установи отдельно PPS и LEXIA , в диагбоксе с версии не помню вроде 7.20 функционал урезан на старые авто и криво работает

Знаки вопроса это когда БСИ послал синхру а ЭБУ двигла не ответил или не принял. Проблем явно в ЭБУ двигла. Сделай активный исполнительных элементов тест. Если все что в тесте есть работает можно попробовать почистить ЭБУ и привязать по новой.

Человек пишет, что его ктаг 7.020 не записывает прошивки, МЫ пытаемся ему помочь разобраться, проблема в прошивке или в приборе!! В каком месте вы нашли просьбу о калибровке прошивки?? 
P.S. Что же вы не описали что , доработали? Какие элементы поменяли? На какие элементы поменяли? Вы меня извините, но ваше сообщение больше похоже на флуд.
P.S.S.- Народ , вам что в облом помочь? Зачем вы тогда вообще на форум заходите? У товарища не получается, он хочет разобраться, зашел на форум за советом, а тут зачем тебе это? Это не твое!! Иди лучше "воруй"!!! В место того чтобы направить в нужном направлении. Прежде чем писать всякую муть, и оскарблять собеседников, поставьте себя на место собеседника, вы задаете вопрос, а вас посылают .... !! А вам всеравно хочется разобраться, а вас сного посылают!! Весело правда?

Холодными осенними вечерами профи любят посидеть с чашечкой кофе и посмотреть логи. 

BSI

А Вы уверенны что в этом моторнике есть пин?

И пины разъёма эбу посмотри., что бы контакт хороший был. А то, умельцы, гвоздями тыкают))

вопросики ети немного напрягают , по памяти щас не помню или сид801 подерживает ети параметры 
 

так не должно быть , акб стартер контакты ...
сначала ету проблему реши может и искать больше ничего не придется
DW10TD.pdf
ето диагбокс криво показывает . уже доавно мог лексию-ппс поставить  

вот твоя схема
BERLINGO_DW10TD.pdf
ето год примерно 2005-2006 и ето будет берлинго-2 
BERLINGO IMMO.pdf
обрати внимание на провода на бси 820 ,821, 822 ето связь бси-моторный 

купить коробку , заменить , купить жгут проводов все соеденить , запрограмировать моторный , бси и еще пару компов в зависимости от комплектации авто , потом когда нихера не выйдет обратится к специалистам . проще авто поменять 
на ваше авто ета коробка никогда не ставилась 

Неа , они хитрожопые первыми запатентовали трейдмарк "SPI", но как мы понимаем, - это всё равно что попытаться запатентовать например ведро или ложку )))
Не знаю , новость скажу или нет , - рынок (и не только китайцы) наводнён перемаркировками старых аналогов на более новые и естественно дорогие , а иногда и вообще не аналогов ! ))
Мне тут пытались продать вместо 990-9407.1D (питальник и драйвер клапанов в блоках ABS) - SN755864A (скан-драйвер строк плазменного телека) !  
А теперь представьте себе выражение лица радиомонтажника , впаявшего его в ABS ..... - там ведь пламя и дым бушевать будет !

VIN ?
 
поставь отдельно лексию и не будет проблем , язык выбираеш какой хочеш без кракозяблов 
 

если моторной заблокирован по иммо никакие терки не помогут .  уже 3 раза спросили статус моторного по иммо ?
 
тут не понял , абс нет ?
ето БСИ так реагирует на отсутсвие связи с моторным 
пкажи параметры моторного по иммо и параметры бси по иммо , и VIN 

почему пытаешся чип привязать ? проблему можно описать ? всем станет легче . вин на месте ключи поидее тоже . может стоит проверить питание на подрулевом ? фишки на бси ? пдкинуть другой подрулевой ... проверить КАН ...

ну какое взаимодействие ? ему нужен пин он его получил и насрать на форум пока опять пин не понадобится ...

santafe.rar

не подготавливаются чипы , просто новый привязывается без никакой подготовки
ето больше похоже на проблему подрулевого  com2000

я про ето и пишу , не нуждаются они в подготовке для етого авто , в Вашем случае скорее всего его уже пытались привязать и вели не верный пин . пин записан чип закрыт .

причом сдеась ето ? по параметрам видно что клапан управления турбины открыт а надува нет ! турбина не дует отсюда и недобор воздуха , больше похоже на сам клапан клинит , геометрия турбины (если таковая имеется), недостаток вакума , ну и егр . 

причом сдеась ето ? по параметрам видно что клапан управления турбины открыт а надува нет ! турбина не дует отсюда и недобор воздуха , больше похоже на сам клапан клинит , геометрия турбины (если таковая имеется), недостаток вакума , ну и егр . 

причом сдеась ето ? по параметрам видно что клапан управления турбины открыт а надува нет ! турбина не дует отсюда и недобор воздуха , больше похоже на сам клапан клинит , геометрия турбины (если таковая имеется), недостаток вакума , ну и егр . 

Можно в общем то и не мерить , почти наверняка тоже завышено.
Поддаются конечно , но чтобы без последствий разбирать и потом запрессовывать , лучше специальный инструмент сделать.

Да , бывает такой косяк !
Стабилизатор ( ATIC91C2 корпус QFN-44 , транзисторы и "рассыпуха")  на нижней плате.  А  1.5в не померил ?
Сооветую подключать к блоку питания с ограничением тока 400 - 500 mA. , чтоб не начало что нибудь гореть !

Варианты ?! 
И много там "ВАРИАНТОВ"  позвольте поинтересоваться ?! ))

Не совсем обычные , - абсолютные !