-
Постов
233 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент jenyasintez
-
Блок 46 купленный отличается дополнительным разъемом и одной буквой 8K0 907 064 CT. Ключ видит после клонирования. Но брелок двери не может заблокировать. Похоже доп разъём для другой антенны. Осциллограммы can-comfort при подключенных блоках прилагаю. Думаю нужно найти кодировку для gateway, или блок двери водителя, пока мысли кончились.
-
1. Коллеги изменили data_uPD70F3634.bin (сказано что отключили ELV это для ошибки 02811 в 05-ом и 003 в 46-ом в блоке комфорта которых и так не было) ошибка 01330 осталась. 2. Повторюсь двери на диагностику не выходят! даже при принудительной подачи 15 и 87 клемы. 3. На VW встречается ошибка 01330 - Лечится заменой предохранителя 14 Установка зеркал, стеклоподъемники, центральная блокировка замков 10 а) все предохранители целые ВСЕ. б) блок двери на связь не выходят даже при принудительной подачи 15 и 87 клемы (кан комфорт до верей доходит - осциллограф + прозвонка на сопротивление). в) ключ вставленный в личинку замка может закрывать все стекла (блоки дверей по Lin шине работают) г) брелок ключа может запереть двери (актуаторы прямиком идут на блок 46) 4. для уверенности заказали блок 46 и сделал клон, ключ принимать новый блок не хочет и брелок не видит. блок отличается только наличием распиновки ещё одного разъёма. 198350km_04.txt : Адрес 46: Блок комфорта (J393) Маркировки:. RUS\8K0-907-064-46.clb Часть No SW: 8K0 907 064 CF HW: 8K0 907 064 CF Компонент: BCM2 2.0 H05 0435 Пересмотр: 00002001 Серийный номер: 0145618566 Кодирование: 010602BA00FA442080B0033200000000 Заказ #: WSC 02391 823 56573 VCID: 76E353DFC1C734396F-8022 Думаю что ошибка 01330 - ругается на двери которых нет. и нужно или где-то проверить кодировку или заменить блок водительской двери. Что делать... 198350km_04.txt
-
Как я понял. проблемма в том что не работает защелка руля. есть два варианта починить защелку или программно удалить в блоке комфорта ее, залил исправления, завтра проверю на машине.
-
Добрый день. Плата чистая, читал без внешнего питания, поднял ногу ресет и прочиталось. data_uPD70F3634.bin flash_uPD70F3634.bin
-
Блок комфорта внутри визуально чистый и сухой. Водичка была только в проводке под предохранителями. Разве только испарения могли что-то сделать. В понедельник выложу фото блока 46.
-
Добрый день. 2011 Audi A5 Quattro (4 Cylinders F 2.0L FI Turbo DOHC 121 CID) Двигатель 2.0l R4/4V TF Машина видит ключ но не заводится. Личинка ключа ключ не удерживает. Руль не блокируется. Панель приборов отображает только часы и пробег. Клавиши зеркал стеклоподъёмников ручника. Светятся но не работаеют. Со слов хозяина: В прошлом году из-за попадания воды восстанавливали силовые провода у блока предохранителей в багажнике. Также отключили камеру заднего вида. диагностика: 189160km.pdf На сегодня: Автомобиль во время движения написал что неисправен ручник. После погасил приборную панель, оставил только часы и пробег. Машина продолжает двигаться. Доезжает до дома, заглушить двигатель не получается. Ключ не вынимается. После манипуляций с ключём получается вытянуть ключ. Машина глохнет. Ручник блокирует колеса. Стекла на передних дверях при открывании немного опускаются а при закрытии не поднимаются. Если ключ вставить то срабатывает бензонасос не панели только часы и пробег, старта нет. Диагностика: 198350km_01.txt Удалил, остались текущие: 198350km_02.txt Блок 05: Доступ и запуск (J393): 01330 - Центральный блок управления систем комфорта (J393) . Блок 46: Блок комфорта (BSM2) (J393): 16344 - Ур.отключения 2 014 - Неисправен - Индикаторная лампа неисправностей Вкл. Блок 17: Панель приборов (J285): 02095 - Включена защита компонентов Блок 5F: Информац.система (J794) : 02095 - Включена защита компонентов 0 Мои действия. 1. Отключил блок ручника, разблокировал колеса (вручную). 2. Проверил все предохранители (схема в Elsa) 3. Подал принудительно 12в на клема 15 и 87 . Диагностика: 198350km_03.txt На связь не выходят все четыре двери. 4. Закрываю машину физическим ключём. Закрылись двери и поднялись стёкла. Получилось что блок комфорта не видит Can комфорт, а двери сами себя видят. 5. Блок комфорта внутри визуально чистый и сухой. 6. Нашёл сообщение по VW что если двери не выходят на связь, то блока комфорта ключ принимать не будет (14-й предохранитель - двери автомобиля). Предлагаю неисправен блок комфорта. Возможно софт или что-то с трансивером. Почему панель приборов и инф система с ошибкой защиты компонентов 189160km.pdf 198350km_01.txt 198350km_02.txt 198350km_03.txt
-
Нужно читать еепром. Это cтеклодемник задней левой форточки. Я снял и поставил с правой форточки блок. Все работает. И крыша и кнопки. Похоже что сгоревший блок потерял еепром. И теперь UCH его отключает. Т.к. тот не верно по 6-му пину отвечает. После передергивания питания блок опять тестируется и все по новой.
-
Разводка на плате идентична. Блок большая вероятность родной. Читать и писать хочу, потому ч то блок с другой двери тут работает нормально. Возможно при копировании еепром я получу исправный блок. Есть ещё вероятность без прошивки изменить данные в еепром если есть мануал по обучению стеклоподъёмника На старой плате потере стабилитрон.
-
Megane II Coupe-Cabriolet 2007 1.6 стеклоподьемник
jenyasintez опубликовал тема в Диагностика и Ремонт
Добрый день. Megane II Coupe-Cabriolet 2007 1.6 . попала вода в блок 28887 07 A . до меня его пытались отремонтировать но сильный прогар в плате видать напугал ремонтника и блок попал ко мне. Я переставил проц MC68HC05PV8 на плату донора обычного хечбека 28887 09 A на плате в разводка и номиналах деталей я отличий не нашел. Длок установили. теперь при повороте ключа блок один раз опускает и подымает стекло, и после не реагирует на кнопки. Если крыша складывается то стекло перемещается в обратном направлении . т.е. когда крыша открывается стекло должно заехать, а оно вылизает. читал что направление можно сменить нажимая как-то клавиши (1.долгое удерживание в низ 2. пять раз нажать клавишу вниз) вопрос: 1. есть ли какойто мануал по обучению стеклоподьемника; 2. чем можно прочесть и записать MC68HC05PV8 с маской 0K20R -
Хочу пробовать почитать с помощью Ktag протоколом для MEC100 там такой же контроллер контакты программирования используют 144300T104 кабель (Uart режим) контакты чтения используют 144300T105 кабель (Отладчик для продвинутых пользователей (AUD).) 14P600KT02: 1 RESET BROWN 2 VPP PURPLE 3 4 CNF1 BLUE 5 VECU RED 7 CAN-H WHITE 9 VKEY ORANGE 10 BOOT GRAY 11 GND BLACK 12 14 K-LINE YELLOW 15 CAN-L GREEN 144300T104 и 144300T105: 1 GND SIGNAL 2 VECU 3 VPP (Pin 13 OBD-II, OEM13) 4 5 5V/3,3V 6 GND 7 RXD 8 TXD 9 10 WATCHDOG 11 5V/3,3V 12 K-LINE 13 CAN-H 14 CAN-L 15 GND 16 17 18-AUDRST(105) 19-AUDCK(105) 20-AUDsynk(105) 21 GND 22-ADATA3(105) 23-ADATA2(105) GPT2 24-ADATA1(105) GPT1 25-ADATA0(105) 26 Отладчик для продвинутых пользователей (AUD). 20.1 Обзор SH7058 имеет встроенный расширенный пользовательский отладчик (AUD). Использование AUD упрощает создание простого эмулятора с такими функциями, как сбор данных трассировки ветвей
-
Добрый день Nissan QX60 2019 3.5L при снятии и одевании назад магнитолы были перепутаны фишки блока климата и магнитолы (в машине полно одинаковых фишек я не ожидал), на кнопках пропало питание и по всей машине ошибка 100-01 - неисправна кан шина. я не знаю была ли эта ошибка раньше. 1. посмотрел схему включения кнопок климата. есть участок блока питания. подал туда патине потребление 1А. Включилась магнитола и заработали ее кнопки. ак кнопки блока климата молчат. нужна схема. vin машины 5N1DL0MM6KC500666 подключение блока климата 283959NJ1A удалил ошибки все заработало. осталось только ошибка в блоке ICC/ADAS- 1000-01 - неисправность кан шины. провод 4 пин розовый от климата доходит до панели приборов. не могу понять неужели панель приборов дает питание на кнопки, или в панель приборов тоже входит?
-
подключился, генератор 150 ГЦ работает, ноги 55 и 56 поднял и подключил земля и 5в. Создал проект в обычной Flash Development Toolkit 4.09 указал в настройке проекта верификацию "Yes" (по умолчанию ставится "No") пробую писать стирать или поверять чистоту - в итоге Clock Frequency (External) = 9.9975MHz, Clock Mode = 0, CKM = 4, and CKP = 2 Connecting to device 'SH/7058F' on 'COM4' Configuration: 'BOOT Mode' connection - using emulated interface Opening port 'COM4' ... Loading Comms DLL Loaded Comms DLL Initiating BOOT SCI sequence Attempting 9600 Received immediate response from device: 0x55 Attempting 4800 Received immediate response from device: 0x00 Attempting 2400 Received immediate response from device: 0x00 Attempting 1200 Received immediate response from device: 0x00 Error No 15024: Boot failed
-
так блок на связь и не выходит. Хочу залить фул в SH7058 с помощью Flash Development Toolkit 4.09 (FT232 и генератор на150Гц есть). контакты вызвонил только так Нужен фул на MEC80-100 P405 - FWE 56 пин - питание +5V (+5V см. на FT232) P407- 164 пин - 150Гц через сопротивление 1кОм P409 - 166 пин - передача данных (ТXD P411 - 165 пин - прием данных RXD P413 - MD1 55 пин - земля GND
-
1. контакты для подключения j-tag, Uart или еще чего-то 2. контроллер 64F7058F80 - 64F7058F80 Car Engine Computer Board ECU Engine IC Chip. 64F7058F80 Renesas SuperHTM RISC engine Chip. пробую вызвонить k-line на плате, не могу найли куда идет, измерил напряжения на микросхеме L9762 она и блок питания и канал для диагностики
-
Добрый день. Nissan Pathfinder блок ЭБУ MEC80-100 (SH7055) не выходит на связь. в машине проверяли без меня. на столе подключил как MEC32 потребление 0.19A блок молчит. видно что ктото пытался его шить через бдм контакты. В KTAG нет MEC80, только MEC32. вопрос - подойдет ли протокол от 32-го подключение фото платы 93c66_16.rar
-
Галогенка! А моторчик та зажужжал. ура. Плюс на катушках очень слабый галогенка не светится. подал доп питание и все заработало. Спасибо коллегам, Спасибо форуму. Познакомился с ДПРВ, двигатель без него показывает обороты и включает бензонасос, но нет искры, форсунки срабатывают два раза. Тему закрываю всем спасибо.