Danilych

Вы мне скинули,я так понимаю,загрузочный образ. Это не то. Сталкивался неоднократно,в моем конкретном случае,образ на флехе есть,но есть еще и пароль на самом ГУ,пароль с японии,есть так называемый ERC код.для factory reset`а,он просто скидывает на завод,код вычисляется по серийнику ГУ,на востоке делают,но мне был интересен алгоритм вычисления кода.

Пригнали машинку,стоит данное ГУ,загрузочный образ на флешке есть,голова запаролена. Порыл на просторах инета,нашел,что есть так называемый ERC код. Меню для его ввода нашел,как добыть сам код,кто может подсказать?

Наткнулся на рекламу в интернете,в Киеве делают смену,слышал,что замена проца помогает. Кто-нибудь сталкивался,делал?

А тебе какая разница? Ты платишь,или клиент??? Найдешь дешевле-флаг тебе в руки и медаль на шею. Гуглом пользуйся,ты даже не пытался,согласись? Я тебе выдал третий ответ на запрос из списка.

Он флешевый.

Гугл выдал http://newhv.hv-service.ru/e-store/380/

Не то.. Поправил свой дамп,все работает. Кому надо-могу выложить.

отвалилась приборка при просадке АКБ. Лампы все горят,не работает дисплей,иммо,подсветка,моторный потерял приборку. Выручите кто-нить,пожалуйста? На форуме не нашел. audi vdo dash 24c17 a8 crash.rar

Ну не бывает тогда чудес. Все по аналогу,ищи,где вход на реле на разъемах блока и оттуда шагай до переключателя.

Сергей, ты блок вскрывал? Смотрел по распиновке? У тебя реле габаритов и туманок стоит в блоке,управляется я так понимаю минусом,с подрулевого у тебя выходит минус? На блок приходит и по блоку он напрямую на реле? Не надо вскрывать косы,пока ты не понял что чего-то нет конкретно. Для E-tacs`а машина старовата. В ней по аналогу все быть должно. В конце концов-если есть Е-tacs,значит есть и диагностика его,и активации его. Смотрел?

соответственно нет пяти вольт- мертвый комп абсолютно. Тем не менее пррверил специально - есть они. Просадка питания катушек в итоге. Вопрос закрыт.

Сел от чего,что не выключили?

распред надо имитировать? питалово пять вольт не смотрел,но разве его отсутствие не означает не выход блока на диагностику?

нету на входе ключей амплитуды никакой. одна нога через резистор-питалово 12 вольт,вторая выход на катушки,третья,как понимаю управление-ничего осциллой не вижу.

Автомобиль lancer cedia CVT,2001 год..По словам клиента заглохла ни с того ни с сего и не завелась. На диагностику выходит,ошибок нет. Сигналы с датчиков положения колена и распреда есть-в норме,управление форсунок есть,топливный есть,искры нет ни в одном,управление на катушки черти-че(прямоугольный сигнал в амплитуду 2В.) Направьте? Комп вскрыл,визуально ничего нет,ключи на катушки все разом бы не умерли,тем не менее проверил-живы,что ключами может управлять? Фазы в норме и по меткам,и по осциллограме.

чем богаты-тем и рады. вывод какой тогда,чтобы выдернуть мне логин для иммо,например,сливаю дамп и дергаю логин с дампа,верно? и если говорить про конкретно эти автомобили,на них я так пронял есть еще марелли,с ними проще?

Крипто на rb4!!! На бошах! VDO панель,иммо три, две машины-ауди s8,a8 99,01 года соответсвенно.

По кану он вообще не предлагает открыть иммо(больше всего надо было),по к-лайну криво читает,либо вообще не читает(моторник и щиток в том числе,подключается,определяет вин с ай-ди иммо,но не более). Пробовал все варианты из предложенных.

Купил сей девайс,естессна я так понимаю китай,т.к. цена 2500 у меня в городе. В списке заявленных есть ауди а 8,он не смог прочитать корректно ни щиток,ни моторник. Может есть нюансы в установке дров,либо самой проги,либо это просто беда девайса?

по-моему не то... оно.

Товарищи,помогите кто-нить,на столе надо подключить...

Не получилось почему-то ни ваг программером,ни ваг командером, сдернул щиток,eeprom 24с17,из проггеров только УПА,в ней 24с17 нет.. Как быть,мужики? Я понимаю,что вариант найти другой проггер-самый верный,но все-таки можно как-то еще считать? тем,что есть. если верить даташиту,то они аналогичны с 24с16,тогда вот дамп,помогите кто-нить логин вытянуть? мне надо для иммо,чтобы ключи прописать... audi VDO dash 24c17.rar

Мне кажется можно хотя бы изначально пойти от простого-те же поплавки прозвонить. Электротехника-наука о контактах,не зря сказали. Я думаю любой согласится,что приборка ни с того,ни с сего не помрет. А те же поплавки налетом покрылись.

VCDS есть,vag programmer слил,пойду щас на поиски адаптера,логин,я так понимаю,программа сама вытащит?

так может все-таки сам поплавок? они должны быть подключены последовательно. просто проблема распространенная,с раздельным баком. поплавки же прозвонил?