abaec007

Датчика коленвала нет.

Сегодня немного покопался с машиной.Трамблёр без вакуума.Подкинул светодиод к форсункам - при прокрутке стартером мельком мигнет(слабо) и пока крутишь стартером молчит,как только перестаешь крутить стартером опять немного моргнёт(после стартера).На фото зелёный транзистор - это на бензонасос.На транзисторе на форсунки при прокрутке стартером на левой и правой(масса) ногах показывает около 9 вольт относительно + аккумулятора,по середине ничего.

Сегодня немного покопался с машиной.Трамблёр без вакуума,при прокрутке насос работает.Подкинул светодиод к форсункам - при прокрутке стартером мельком мигнет(слабо) и пока крутишь стартером молчит,как только перестаешь крутить стартером опять немного моргнёт(после стартера).На фото зелёный транзистор - это на бензонасос.На транзисторе на форсунки при прокрутке стартером на левой и правой(масса) ногах показывает около 9 вольт относительно + аккумулятора,по середине ничего.

Завтра посмотрю - а какие точки именно? А импульсы форсунок связаны с зажиганием(искрой)?

То которое под рулём №30?Да включается.Бензонасос вкл. и тут же отключается - всё нормально.

В этом двигателе нет датчика положения коленвала.Этот датчик вроде начали ставить примерно с 93-94 года. Да и вышеприведённая распиновка может тоже отличаться немного(в зависимости от года)ХЗ... 13 - масса

bait 100% правильно написал. Холл в порядке раз искра есть... Проблема именно в проце.

Demon75 + там постоянный,коротиш на -

motorchik Да именно он!Проц на 38 ног. 2 форсунки 20 и 29 масса мотор 2Е 4 форсунки Проводку до мозгов конечно же прозвонил. Пробовал заменить TE2443(он идёт на 2 ногу на выход) на аналог КТ829А - результата нет. lbb Вручную коротиш провод на аккумулятор и машина работает - чем быстрее коротиш тем больше оборотов. Ни у кого случайно нет схемы данного кирпича?

Цешкой замерял - нет питания вообще. Или светодиод подкинуть?

Всем привет!Имеется процессор DIGIFANT от Seat Toledo 1993 года,мотор 2 литра 2Е .Проблема - нет питания на форсунках вообще.Чел приехал в гараж своим ходом без проблем,а вот через 3 часа уже машина труп.Прошивку проверил и сверил - 100% рабочая.Не нашел в инете схемы данного проца. Качал схемы от DIGIFANT с двумя платами,но это не то.Сигнал выходит с транзистора TE2443.их там на радиаторе 3 шт - все проверил с выпайкой- рабочие.

Проверен двумя программаторами. Opel Zafira B,2006, робот,1.8, M35080 273234км.rar

Однозначно выкладывать и помогать друг другу.НО должны быть ограничения для скачивания типа репутации и сообщений, а то глазастых и ушастых товарищей много....

Я тоже пожалуй воткну свои 5 копеек.Как по мне, то смотка пробега не хуже покраски(костоправки) авто и т.д и т.п.(я думаю,что все меня поняли).Это ЗАРАБОТОК семье - ВСЁ!!!Кто бы чтобы не говорил типа я правильный,я хороший,я честный..........и мотаю только тем,у кого сломался щиток или ещё что-то там.Только такие щитки приезжают 5 раз в год,да и то у ремонтников у которых РЕАЛЬНЫЙ поток работы.И с 5 щитков я живу на 500 баксов ЦЕЛЫЙ ГОД.Готов поспорить,что КАЖДЫЙ из НАС электронщиков мотает ЛЮБЫЕ щитки почти ЛЮБОМУ за бабло.Будь то ПЕРЕКУП(как тут прозвучало,хотя какая разница с простым залётным типом,который хочет смотать?ХЗ...) или тупо знакомый или чел залётный и т.д.Мотают все,мотают всё, мотают всем,мотают всегда!И будут мотать.А морально это или нет - тут дело каждого и сугубо ЛИЧНОЕ!!!Кто-то смотает перекупу или любому другому,купит на эти деньги еды жене да детям и будет довольный пивасик потягивать,а кто-то будет долго честно ждать своего клиента со СЛОМАННЫМ щитком пока борода до пола не отрастёт и худеть от недоедания.Какая тут вообще мораль????Мы почти все пользуемся халявным софтом(70 % из всех нас это стопудово,а то и все 85) и так же его со временем отдаём.У нас морально жить - значит жить на том свете(только там так получится). P.S НО так тему создали я так понял исходя из другой темы, связанной с выкладыванием софта во фри.Скажу и по этому поводу.Если бы никто не выкладывался во фри софтом и наработками,то не было бы совместного прогресса и многих решений!Для чего тогда форумы?Если так,то многоуважаемого БОРМАНА вообще надо повешать,ведь он СТОЛЬКО полезного софта всем выложил(БОРМАН ничё личного,но если народ решит порешить тебя...то судьба такая...А форум на этом разворачивается бешеными темпами..и люди живут,зарабатывают и дальше развиваются..ИМХО

Opel Zafira B 2006 M35080VP Дамп с щитка приборов

Завёл я этот проц, залив нужную прошивку.Подошла с номером 044 906 022 D

Спасибо,но не подошла

Поменять как раз не легче, так как просто НЕ МОЖЕМ найти его на шротах.На 2.4 и 2.5 валом,а на 2.0 нет нигде. Кстати в той теме,которую ты скинул есть разговор про форсунки(где нет питания) - там надо заменить вот это сопротивление

Всем привет.Нужна прошивка для моторного проца с T4 1991 года.Внутри 2 мотороллы(mc68hc25fn a31t и mc68hc11a1fn f92j) и 27с256.Проц работал,затем в нём нечаянно чем то коротнули с аккумулятора и он помер - постоянно всё щёлкает - форсунки,реле бензонасоса,РХХ и т.д.Вытащил родную микруху и прочитал - одни ноли.Кое-что нашел в интернете,но прошивки не подошли.Посмотрите пожалуйста может есть у кого под этот блок прошивка.Или под другой 2 литра инжектор. вот данные с проца: siemens 5wp4 080 044 906 022H

Версией 1.19 мотал Т5 несколько штук(бензин и дизель) и ещё несколько машин.Интересная прога...

К меня mazda millenia 2003 года 2.5 KL мотор.Газ Lovato Easy Fast поставил 3.5 года назад,проехал около 120000 км.Езжу только на газу,бензин для прогрева.Фильтра меняю раз в 20000 км.Поставил газ и постоянно радуюсь и улыбаюсь.Сейчас у нас в Казахстане бензин сильно подорожал - разница с газом в 2 раза.Мотор как работал раньше хорошо,так и сейчас шепчет,при замене свечей(раз в 40000) заметил что поршня блестят как у кота яйца.Претензий НЕТ и ЛЮБАЯ моя следующая машина будет на ГАЗУ!!Зимой в -40 ничего не замерзает,тяга такая же что и на бензине(а бензин у нас почти везде го..но),расход вроде на литр больше - сильно не замерял...У отца кстати mazda mpv 2.5 тоже на газу - брали в Литве года 4 назад уже с газом - всё в ажуре...

Всем спасибо за участие - проблема решена.Оказалось что криво считался дамп с микрухи. Поправил в ETSmart как Auris VDO, хотя на приборке сзади написано Siemens VDO.

А подключения на столе ни у кого нет,а то чтобы вертяка не было сразу проверить..

это я пробовал- не то.Там 2 вида щитков этот именно Siemens VDO

Всем привет!По причине временного умертвления рабочего компа прошу помощи.Можете подправить дамп под пробег 63500 км.(Сейчас около 100600км).Почему то в ETSmart данный кальк заявлен,но не работает. Приборка Siemens VDO, номер щитка 83800-02l92,внутри 93с86 вот дамп auris 16 bit original.rar