abaec007

Всё что делал - описано выше,а такой корявый способ набить 30 сообщений - плохой и может не пригодиться из-за быстрого БАНА модератором.

Да конечно - первым делом. Сделал-от платы с usb портом к предохранителю идёт дорога,так в ней была мелкая трещинка(типа контакт то есть,то нет).А нашёл я это дело так.Как то подключил шнур usb и всё стало прекрасно в жизни.Потом погнул обе платы и опять всё померло.Начал звонить по питанию и просматривать под микроскопом - тут я и увидел микротрещину,хотя глазами не увидел.Вот так бывает..

Всем привет.Не пользовался упой(клон версия 1.3) около месяца,тут достал с полки и она выдаёт No Programmers Connected to the USB Module.Хотя до этого работала изумительно! В тесте в конце пишет Last successful connected UUSP: 00000000 - это я так понимаю серийник слетел?В диспетчере определяется нормально.Качал везде содержимое 24с128,прошивал - толку нет.Забивал всё FF - после запуска софтина по ходу прошивает 24с128 и опять тоже самое. Кто знает что за фигня такая?Народ говорит про какие-то байты в дампе надо рихтануть и всё будет ОК..Говорить много говорят,а результатов что-то не видать. !!!Всем заранее спасибо!!!

Kia Sportage 2014 автомат 24c16 узкое окно внизу, пробег 33152 Kia Sportage 2014 AT 24c16 узкое окно внизу 33152.rar

Чел говорит делали не раз - уже боится ездить.Хочет на верочку сделать

Всем привет на RAV 4 2011 2.4 AT мотор 2AZFE надо сделать IMMO OFF.Есть ли такая возможность и где какая память для правки?По окончанию работ естественно будет отчет.

В настройках вроде выставляется комплектация авто - вот там выбери свою трансмиссию.Как в REC UEC и CIM.

Ну вот наконец-то добрался до компа чтобы всем отписаться...В общем после бешеных танцев машинка завелась и даже поехала!После экспериментов нашёл точное местоположение ключей и securiti wait time. В итоге сбросил sucuriti на 0 - привязал моторник,а авто не завелось.Потом обнаружилось что ключи запрограммированы(дамп родной),но СИМ их не видит.Пропаял проц и обвязку радиоканала и ключики увиделись СИМом!Но сам СИМ всё равно глючный - что на новой что на старой восстановленной прошивке после нескольких неправильных вводов пина время всё равно встаёт тупо на 10 минут без сдвига. Итог: деньги на родине,клиент доволен,а самое главное - новый опыт получен! Всем спасибо за участие!

нет.клиент купил другой проц.

Завтра машину притащат мне на работу и буду экспериментировать - думаю что будет результат.

Это то я знаю естественно,но вертяк в том,что ПОСТОЯННО блин стоит 10 минут!!Я не могу их сдвинуть в какую-нибудь сторону!!!

Ну вот это было бы вообще круто.Только как это сделать?Где найти и как?Вбить туда FF?Я к сожалению не в курсе..

в смысле попробовать прописать ключ, а потом сравнить дампы да?

В общем,залил чистый дамп в CIM,всё поставил на место,САМ ввёл новый пин,сбросил IPC, UEC, REC,затем сделал конфигурацию в HSCAN, MSCAN и LSCAN.Всё отлично,но старые ключи не пришиваются никак.По ходу нужна новая болванка ключа.Кто знает в какой области дампа лежат ключи??Я хочу попробовать(ели узнаю где они лежат) из старого дампа скопировать эту часть в новый подготовленный - по идее всё должно заработать..наверное...А какую вообще надо если что купить болванку?? Кстати до заливки нового дампа в CIM - пин не принимался(хотя должен был на 99%),securiti wait time постоянно стояло 10 минут,а сейчас всё в норме.

Произошёл полный залив воды - оказалось что родной стикер был дырявый.Он полный труп.

Короче пин в REC а нашёл правильный,потому что добрые люди по дампу с CIM выдали мне тоже самое.Но CIM его принимать не хочет - говорит пин не правильный,немного подождите.С включенным зажиганием стояла часа 3 - то же самое. Bajad скинул мне ссылку на чистый дамп - номер 498990969 совпадает,номер VALEO у меня 204839 и номер GM 204839. Вопрос:а если я его запишу как мне решить проблему с родными ключами,VIN и пином?

Всем привет.Помогите или подскажите как достать пин из CIM модуля для привязки другого моторного процессора.Машину копали по ходу по полной программе - в щитке один вин(пин посчитал но не подходит),в АБС второй(родной),в REC третий(тут я тоже нашел ПИН но не подходит для CIM),в DIS не смог тоже посчитать.Или может у кого есть дамп и известным пином - кидайте для экспериментов,если найду выложу решение. CIM orig.rar

Алгоритм DENSO -- вот и пересчитывай.Если есть проблемы - кидай дамп поможем .

Vagcom081_DMA.rar

Вот друг лови ссылку - думаю твоё http://cardamp.ru/index.php?note_ok=&foto_module_ok=&number_view=&fee_ok=&my_ok=&langs_us=&dey_all=1&submit=Ok&model_s=13&type_s=10&startyear=ALL&module_s=1&memory_s=ALL&module_number_s=3M5T-10849&damp_type_s=ALL

Вы забыли итоговое решение выложить(хотя бы под репутацию).Надеюсь со мной будут многие согласны...

Всем привет!Кто знает аналоги микросхемы 34993 delco?Или как переделать.Это драйвер управления РХХ на старых Опелях 8кл.Есть 2 блока - в одном постоянно 12 В на выходе на РХХ,а во втором наоборот нет питания.

Ваг программер пробуй разных версий,сделаешь коннект к доске и там внизу высветится пробег и логин.Сразу сохрани дамп.

Логин(а он нужен по-любому) можно достать простым K-L адаптером через VAGEEPROM PROGRAMMER с приборки даже на столе,а привязывать хотя бы через VAG COM. А вообще замечательно было бы ЗАПОЛНИТЬ ПРОФИЛЬ ПОЛНОСТЬЮ,чтобы мы не гадали какое у вас оборудование!Здесь нет экстрасенсов!