abaec007

Я не делал,так как вообще первый раз про такое авто слышу,но почти уверен что внутри 93c66(скорее всего) или 24c16.Читай и кидай дамп - что-нибудь да получится.

Вот где то качал - может кому будет полезным. Схемы переходников.rar

Нет нету.И тема кстати про Тоёту управляй мечтой,е не про Мазду

Спасибо конечно огромное,что назвали уважаемый форум КУРЯТНИКОМ.Ну да ладно !Здесь никто с Вами не собирается меряться этими самыми органами,просто всего лишь надо писатьТАК ЧТОБЫ ВСЕМ БЫЛО ПОНЯТНО!

А можно по-подробнее про данную методику - просто первый раз про такое слышу?

Между передними сидениями.Внутри стоит MC9S12DT128 или MC9S12DG128 выглядит так

Или мне кажется или на фото скол на микрухе - очень похоже!Выбирай 16 бит режим чтения,а из списка можно любую(я так думаю),но можешь тупо все по порядку 66 серии.К великому сожалению думаю что тельце микрухи померло...

Сто пудов плохой контакт(либо перевернул её) - лучше чтобы была пайка,а так по идее любой прогер должен читать её влёт. Ты в подписи напиши что у тебя имеется из оборудования - всем проще будет!

Не пойму как это в стенку?Реле проверил - контакты зачистил и внутри проверил. Заменил насос.Сегодня с утра после 11 часов простоя в -23 завелась с 4 раза по 5 секунд.Правда стоял полумёртвый старый аккумулятор VARTA.Уже не плохо. Интересен такой вопрос - после поездок бензин горячий,за ночь резко остывает - если абсорбер не работает(а работает он у меня или нет я не знаю) может быть такая фигня как у меня?Завтра после простоя сначала попробую скрутить крышку бензобака,а потом заводить - результаты сравню и отпишусь

Обратку у меня не получится пережать,Насос на рампе давит около 3,потом также держит 3 минут 15(больше не ждал). Сейчас поставил БОШевский насос,посмотрим что будет с утра - как раз будет около -25.

Это я уже понял,только как бы 100% проверить?Регулятора напробу нет,поэтому буду мучать бензонасос - появится хоть какая-то внятность. Буду сегодня копаться в баке и конечно же посмотрю - хотя мне кажется,что это не мой случай.

ДТОЖ проверен.Сейчас опять подкинул монометр,крутанул - давление появилось и моментально пропало.Раз 5 покрутил по 5 секунд - одно и то же.Затем появились вспышки(без нажатия газа) - я сразу же к монометру,а там стоит на 1 очко!то есть что-то уже появилось.Ещё пару раз крутанул и завелась.Через 5 сек заглушил - давление 3 очка держит постоянно.Вата какая-то...и ещё когда машину заглушил, скинул вакуумную трубку с обратного клапана под капотом и ОЧЕНЬ СИЛЬНО втягивал воздух - давление падает медленно по 0.1 очка - вроде как не плохо.Исходя из экспериментов сегодня вечером полезу всё разбирать и менять насос на бошевский,так как думаю что это в нём подклинивает обратный клапан.

Вчера монометр и не снимали когда завелась,компрессию если честно не мерял,а что думаешь на холодную пропадает компрессия?

Всем привет.На моей личной машине Mazda Millenia 2.5 KL 2002 год такая проблема - как на улице становится холодно около -20,так толком не заводится.Заменил все фильтра,свечи,ВВ провода,ДТОЖ оригинал,масло 5W40 Mobil,аккумулятор VARTA 60 ампер новый,бензонасос и сетку в баке.Даже нет толковых вспышек,только газ в пол и что-то появляется,но толку ноль.ForScan-ом смотрел - обороты с датчика колена видит,ДТОЖ показывает 1 в 1 как на улице. Вчера притащили машину в бокс(после 3х дней на улице -30) и тут же на рампе начали мерять давление,после прокрутки около 3.2 очка(норма),НО давление тут же полностью пропало.Буквально через 2 минуты опять крутанул стартером и почти завелась(сами не ожидали,так как за 15 минут даже ничего отогреться ну успело бы!).Давление стоит 3.2.Крутанул ещё раз и завелась с пол пинка!Заглушил - давление стояло в норме минут 20!То ли на рампе регулятор давления подмёрз или подклинил,то ли в новом насосе обратный клапан подклинил.С утра было -22 - опять тоже самое.Полил кипятком сбросник на рампе - без изменений.Вчера ещё залил спирт и покатался.. Сейчас не знаю что делать - опять насос менять или ХЗ что делать..Кто что подскажет? Через пару часов пойду мерять давление прямо на улице...

РЖАЧ полнейший - там по-моему его друг сидит и прикалывается!Второй архив называется transporter,так там по ходу и дамп с щитка Т4 7D0920801H !Микруха 93с66 ,пробег 238491.

Напиши хоть толково какая машина!А это дамп неверный или не полный.Если Вектра Б(на них нет пинов в щитках!!!) то должна стоять панель VDO и 93с46 как и в Астре,но там пробег в первой строке( у тебя там 00 00 00 и т.д).Если же Вектра С, то там стоит 93с66 и 2 вида дампов.Тут пин должен быть в явном виде!Как то так....

Ты сам то понял что написал?Отформатировать то есть снести всё на х... А по теме - не многие за такое берутся,так как много потом увалов с этими закрытыми пиками - больше проблем чем радости(хотя смотря скока денег плотят) С твоими навыками лучше верни всё на место и отдай клиенту - вот тебе добрый совет.И стажируйся на приборках по проще!!!

согласен,если нет 100% рабочего прогера под такую панель,то лучше перестраховаться читанием дампа.На верочку...

кидай дамп в студию - надо видеть в живую.

Вы батенька походу не на том форуме зарегистрировались,раз такие вопросы задаёте

Согласен - на VAG обычно при тесте стрела спидометра встаёт на 100 или чуть больше.

Согласен - если кривой отлом,то радоваться надо будет больше работы по восстановлению спецам. А так уже давно лежит на нашем сайте.Хотя чего то особенного там ничего нет.

Круз 2010 года BCM Chevrolet cruze 2010 1.8 АКПП BCM 24с16.rar

На врятли кто-то делал - инфы очень мало.А микрухи разные - разные года авто,разные блоки,есть навигация или нет.....Разновидностей много по ходу..

Willem делает влёт(китаец).Тока выпаивать надо для уверенного результата.