koksik

Должен быть одинаковый панель и моторный, логин 5 значный, впереди 0ХХХХ.

https://bmwteka.com/wds/ru/e46 все есть в сети, и в автодате тоже есть. По тестам исполнительных проверить открываются форсунки. и есть ли искра.

После кодировки попробуй перепривязать ТНВД через пин по 50 каналу.

Покупаешь на разборе ещё один блок, проливаешь нужным софтом через винкфп, меняешь ИСН он во флеши. Епром трогать не надо там только переменная (засинхрить можно чем угодно). Так же по пробуй пролить свои блоки через винкфп, но скорее всего не получится на диагностику они не выходят.

https://bmwteka.com/wds/ru/e46 вот направление, с картинками. возможно где то замыкание.

Шаг 1 Вставьте ключ зажигания в замок двери водителя. Шаг 2 Поверните ключ против часовой стрелки, чтобы отпереть дверь. Шаг 3 Поверните ключ по часовой стрелке, чтобы начать последовательность активации сигнализации. Шаг 4 Поверните ключ против часовой стрелки. Сигнализация остановится и сбросится.

Отключить все датчики проверить идёт ли питание на них при включении зажигания должно быть кратковременно около 12 в. Проверить датчики на оригинальность (не китай), проверить их подключение ( может перепутаны провода) раз там все в синей изоленте, потом подключать по штучно и проверять показания.

На ходу какие показания с скорости колёс?

Попробуй резисторами эмулировать датчик, или переменным или 2 резюка по 1 кОм .

Может другой модуль зажигания подкинуть для исключения того что блок его не видит и отрубает топливо. (защита от перелива)

Она стартует полноценно? (на несколько сек)

Начинай с ДПКВ, что с ипульсами? потом ДПРВ (в распределителе) выставляется по метке на самом распределителе. Ошибка не постоянная так что на неё я бы внимания не обратил, ЗЫ встречался с таким автомобилем , были ошибки на нем не в тему.

На BGU индуктивный (магнитный) датчик 99-масса, 98-2.4 v 106- 2.4 v .

Местами не перепутаны лямбды? (разъёмы или датчики) .