maxreiv

Опять же вопрос из разряда психологии. Если перед вами человек, то почему бы и не объяснить? А вот если "резиновое изделие", то тут увы, чего перед ним распинаться?
 

Про мысль, прямо в точку , все очень зависливые и считают твои деньги. Но никто не считает сколько времени потрачено на опыт , сколько денег вложено в оборудование это для клиентов мелочи. Сделай им за копейки и всё. Теперь я стараюсь озвучивать примерную цену заранее .А в ходе ремонта предлагаю и озвучиваю дополнительные необходимые проверки и услуги.
а если мотаешь "тетрисом" ? Там какой пересчёт ?

Да все банально просто, "жаба" называется. Мысль "нифига себе он зарабатывает" не дает покоя. А вот когда вы озвучиваете за работу минимум, то "жаба" как бы и не просыпается

 

отчитываюсь. всё сделал, всё работает, автоком запустился после установки модуля нормально, перепрошивка самого автокома не понадобилась. софт брать здесь: http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3969095. архив с моими наработками (плата в игле и т.д.) - здесь.
блютус у меня на 26МГц.
 
по плате есть нюансы - перед печатью плату нужно подредактировать, потому что я пустил дорожки тупо под блютусом, соответственно они пересекают и контактные площадки блютусного модуля, которые нужно удалить в редакторе перед переносом на плату, чтобы потом всё это богатство не коротило, а потом уже, перед припаиванием собственно модуля к этой переходной платке - наклеить каптоновую ленту. во-вторых - я сделал всё на одностороннем текстолите, а значит в программаторе с обратной стороны платы контакты разъема с 18 по 25 включительно нужно соединить и завести в одинокое отверстие на плате. маленькая полосатая платка - переходная, для упрощения монтажа толстой платы к которой припаивается блютус. если делать на тонком текстолите - то паять сразу к плате автокома. если на толстом - то удобно эту узкую припаять под 90 градусов к автокому, а к ней уже блютусный наш переходник. после проверки закрепить термопистолетом.
 

 




джипеги не вставляются
 

по большому счёту это всё - колхоз, как ни делай...
по нормальному нужно покупать толковый прибор сразу со всем и работать....
кстати - народ посмотрите - это интересно
пока в процессе, но габарит тот что нужно

можно увидеть дамп? в личке-, помогу

да 

можно залить

Добрый день. Вот пожалуйста.
Программа идёт от Кесса 2.08 . Отключаем нет.
1.Распаковываем её на диск С и переименовываем в KSuite 
2.Из папки драйверов запускаем и устанавливаем драйвер для прибора
3.Удаляем всё из папки Update и копируем туда всё из архива
4.Прошиваем проц
5.Запускаем прогу один раз ждём пока всё установится,выключаем,потом запускаем второй раз
6.070.rar

Может кому будет полезно информация по возможностям VCDS, взято из разных источников
Функции и возможности VCDS.rar

все таки upa читает закрыты proc
 

Лучше Лаунча всё равно нет всё остальное так... попытки дотянутся до его уровня.

Порылся у себя в залежах, обнаружил некоторые мануальчики...... собирал когда то по сети. Вот моя подборка....

   https://yadi.sk/d/DcOaEe4SbsXDw

...удалено
 

держи
М114_GB_042_R83.bin
Укажи включение вентилятора , и нужен контроль пропусков зажигания , или нет.

оставь моторник в покое. читай Nats и работай с ним. там восстановить иммо проще некуда.

Для начала проверь накачку,есть типичные болячки у этих авто

Ремонт ЭУР лада калина подробный фото отчет:http://galantmotors.ru/view_article.php?id=12
мне он в свое время очень помог.

А не нужно за пять минут читать ошибки . Нужно делать правильную диагностику то есть прочитал ошибки , проверил основные параметры, предложил клиенту вариант решения проблемы. А так повелось изначально что многие шино-диагносты просто сшибают верхушки, или демпингуют, прочитали ошибки -взяли денег и досвидос. И что ?! Ведь для клиента ошибки ничего не значат-ему по барабану. Для клиента важен результат.И чем быстрее и дешевле тем лучше . Клиент видит диагноста вором,потому что его часто обманывали шино-диагносты. Если вы делаете качественно и результативно, то клиент к вам поедет и торговаться не будет, проверенно. И будет относится с уважением. Ну а если клиент неблагодарная свин..я, торгуется, и проявляет не уважение к рабочим людям, то это диагноз и таких надо слать "лесом". Уважать надо себя и свой труд . Наша работа достаточно сложная и стоит не малых денег, которые мы вложили в оборудование. Удачи в работе  )

А не нужно за пять минут читать ошибки . Нужно делать правильную диагностику то есть прочитал ошибки , проверил основные параметры, предложил клиенту вариант решения проблемы. А так повелось изначально что многие шино-диагносты просто сшибают верхушки, или демпингуют, прочитали ошибки -взяли денег и досвидос. И что ?! Ведь для клиента ошибки ничего не значат-ему по барабану. Для клиента важен результат.И чем быстрее и дешевле тем лучше . Клиент видит диагноста вором,потому что его часто обманывали шино-диагносты. Если вы делаете качественно и результативно, то клиент к вам поедет и торговаться не будет, проверенно. И будет относится с уважением. Ну а если клиент неблагодарная свин..я, торгуется, и проявляет не уважение к рабочим людям, то это диагноз и таких надо слать "лесом". Уважать надо себя и свой труд . Наша работа достаточно сложная и стоит не малых денег, которые мы вложили в оборудование. Удачи в работе  )

Комплект прошивок форд фокус 3, двигатель и коробка. Все проверено 1 качаем 2 говорим спасибо 3 пользуемся.
Paulus_Ford_Focus_3.rar

Извлечённые архивы составляют около 800Гб данных.
Кроме damos-ов находится много инфы,
большинство из которой находится на немецком языке, 
поскольку это - Bosch внутренние документы,а также
много важной информации для доступа и связи с последними ECU по OBD
(неподдеоживающими режим bootmode).
Это тот же самый пакет,4 года назад продавали за 2500-3000 евро,а 
сейчас продают его же на буржуйском форуме за 25 долларов США.
Выкладываю бесплатно для форумчан имеющих репутацию,за паролем на скачку
велком в личку,тех кто ничего непринёс полезного на форум просьба небеспокоить.
ссылка для скачивания.rar

Самое свежее обновление 2,23 хелпы оновлены,  вдруг кому нужно  
https://yadi.sk/d/85A_CgTTrSPfL

Имхо конечно, но по моему хрень какая-то, кто рискнет шить планшетом, то АКБ сядет, то  андроид повиснет, не ну его нафиг

Bosch ME17911(17912) Солярис 1,4  и 1,6  МТ и АТ   - Проверено

Solaris.rar

по vag


расположение ключей тойота-карина


пассат 93с86


wv audi


по ниссан что-то


гольф4

если не трудно положите мне в личку этот документик,хочу посмотреть что там есть,пока не набрал постов,но выложить есть что,просто чуть попоздней
Извиняюсь за нахальство
pinvag.rar
Toyota Carina-E 4C.rar
Passat93C86.doc
NOW a4 wv.DoC
nissan.pdf
Immo vwG4.doc