Мастак

Программа для диагностики БМВ “Dr.Gini BMW Software 2015” Работает с I-COM, ENET и D-Can. Для запуска необходимо предварительно установить на компьютер Ediabas. Поддерживаются следующие функции: Идентификация автомобиля Чтение и удаление ошибок из памяти блоков управления Чтение и удаление адаптивных данных в блоках Чтение параметров и предоставление их в удобных шкалах или графиках Активация исполнительных механизмов Чтение FA/VO кодов Обновление карт CIC / NBT Режим эксперта Скриншоты: DR.GINI2015.zip

От лица администрации форума carmasters.org поздравляю всех форумчан с Новым Годом! Друзья, коллеги, автомастера и автолюбители! Через несколько часов мы встретим новый, 2016-й, год. Этот предновогодний день всегда объединяет людей, потому что каждый из нас вспоминает сейчас о прошлом, думает о будущем и надеется, конечно, на лучшее. В этот день традиционно подводятся итоги уходящего года и можно смело сказать, что уходящий в историю 2015 год в целом был трудным, но позитивным для нас практически по всем направлениям и убедительно доказал, что несмотря на кризисы, инфляции, курсы валют и нефти, несмотря на войны и провокации мы остаёмся людьми, специалистами и коллегами и никто не способен рассорить нас! Новый год – один из самых главных и любимых праздников. Он добрый и, несмотря на зимнюю погоду, по-настоящему теплый праздник. Он объединяет нас вокруг наших главных ценностей: это любовь к детям, к родителям, к своим близким, к своему дому. Будьте счастливы, здоровы, любимы, успешны в новом году. Душевного равновесия всем вам, тепла, лавины удач. Всего самого лучшего вашим близким, и пусть наступающий год обезьяны станет судьбоносным для многих. Желаем, чтоб после перепрошивок вы не слышали шум вентилятора, а после чистки краша гасла лампа airbag, чтоб can никогда не сидел на массе, а пин иммо был виден с первого взгляда! Мы желаем вам успехов, взятия новых вершин, самореализации и самосовершенствования, реализации своих проектов и только лучших заказов, безпроблемных клиентов и интересных ремонтов. И знайте, что в то мгновение, когда часы пробьют двенадцать раз, а уходящий год уступит законное место 2016 году, мы поднимем бокалы вместе с вами и искренне пожелаем осуществления самых смелых идей! А наш форум, как мощный, современный и гордый флагманский корабль, и впредь будет впереди в бесконечном океане информационных ресурсов. Спасибо вам, дорогие друзья за то, что этот год мы провели вместе. До скорой встречи в Новом году…

robo, исправил.

Никто ничего не “похерил”. Не паникуйте. Выписал доступ в разделы “чип-тюнинг для профессионалов” и “иммо для профессионалов” всем пользователям группы “специалист”. Напоминаю, что в группу “специалист” попадают форумчане с уровнем репутации от 200 баллов.

Номер железа что на америкосме что на европейке должен быть одинаковый. Разница будет в номере софта.

номер ЭБУ?

По бдм родной файл зайдет без проблем, даже если записать любой мусор.

У вас просто label файл отсутствует или не полный. У вас 2 ЭБУ стоит, так что там должна быть какая-то своя хитрая процедура регенерации сажи. Будете резать или цель восстановить?

А руками в дамп записать пробовали? 90%, что прокатит. Завтра буду на работе – сделаю Virgin, если никто раньше не поможет.

А пробовали в новый вписать свой пин и VIN?

На старой версии форума скрытие содержимого работало со сбоями и было многим непонятно, поэтому на новой версии мы решили максимально упростить данную функцию. Итак: Нажимаем в редакторе сообщения на замочек: Выскакивает вот такое окошко с пояснениями: Заполняем все поля согласно инструкции: Затем жмём “ок” и скрытый текст готов. Вот так будете его видеть вы и те, кто попадает под условия хайда: А вот его увидят те, у кого нет прав на просмотр (в данном случае не хватает репутации) Если есть вопросы по данной функции – задавайте её в этой теме. Тут же можно просто потренироваться )))

Родной дамп выкладывайте – сделаем вам “вирхен” )) И полные данные авто написать не забудьте.

Datasheet на 3560-488T01 не нашел, но есть описание: The line drivers in the 3560-448T01, are designed to work with external 112-Ω termination resistor networks in order to match the 110-Ω cable impedance. One termination network is required at each end of a twisted-pair cable. Each network is composed of a pair of series-connected ~56-Ω resistors. The midpoint of the pair of resistors that are connected to the TPA terminals is connected to its corresponding TPBIAS voltage terminal. The midpoint of the pair of resistors that are directly connected to the TPB terminals is coupled to ground through a parallel RC network with recommended values of 5 kΩ and 270 pF. The values of the external line-termination resistors are designed to meet the standard specifications when connected in parallel with the internal receiver circuits. A precision external resistor connected between the R0 and R1 terminals sets the driver output current, along with other internal operating currents.

попробуйте поставить диоды на каналы ЦЗ

Каким прибором пробуете читать? Он точно поддерживает диагностику данного авто?

Без краша с аналогичного блока KR32-57K30_clear.rar

Вроде как заявлен в IUD3.2. Попробуйте им.

что за черная микросхема возле пропавшего резистора и на какую её ногу выходит резюк? Может по даташиту найдём, что там должно быть.

А какова предыстория? Не после перепрограммирования началась проблема? Конечно же желательно подкинуть заведомо рабочий ЭБУ и глянуть, как поведет себя клапан. После решения проблемы в любом случае выкрутите заглушку и поставьте вместо неё датчик давления масла.

то, что “так у многих” не говорит о том, что “это не поломка”. Не должны они подниматься до 1000. Прогревочные – да, но не постоянно при -1 и ниже на улице. Например машина с АКПП будет постоянно из-под себя рвать, стоит лишь отпустить педаль тормоза. ECM совершенно по барабану, какая там температура на улице , его волнует только температура двигателя. P.S. ECM использует данные о температуре впускного воздуха для коррекции подачи топлива, так как в зависимости от температуры меняется его плотность, но эта коррекция происходит в крайне малом диапазоне.

Если залита – выкрутите все свечи и покрутите хорошенько стартером (предварительно отключив бензонасос и катушки). После прокрутки закрутите СУХИЕ свечи, поключите назад бензонасос с катушками и попробуйте завести. Если доступ неудобен – можно такое проделать даже на 1 голове. Для запуска этого хватит.

Файл прошивки, который вы собирались считать кессом.

Выложите все ошибки по моторному и EZS. Коды+расшифровка.

Тут есть: http://carmasters.org/topic/5668-%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-skoda-%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F/ У меня по базе пробилось только как Ауди А3. У них софты одинаковые? Audi A3 1.8T 06A906032HN 0261207440 363908.zip

переложите их потом в нужную тему: возможно кому-то еще пригодятся.