Мастак

А подробней? Какие ошибки при установке выдает?

Есть. Вот все поддерживаемые блоки: New Trasdata - ECU application list.pdf

Распиновку или принципиальную схему?

Есть блоки, которых нет в Ksute. Немного, но есть

Покатаетесь – загорится. Да и дело не только в чеке: будет отчасти неправильное смесеобразование.

он у вас в Киеве и делается. Стоит 75 долларов. Или вы хотите поискать бу дешевле?

Одновременно снять сигналы с КВ и РВ. Нужен осциллограф с 2 или более каналами.

Используем на свой страх и риск. По отзывам работает нормально, если делать по инструкции. Приложил видеоинструкцию по обновлению. инструкция.mp4 KESS_V2_FW4.036_TOKEN_RESETTER_SOFTWARE.rar

В названии темы всё сказано ) Для китайских клонов диджипрог. 590C8F0E0000_v494.zip

Это альтернативный софт для К-таг 6.070. Карта покрытия не полностью пересекается с ksute, поэтому лучше иметь установленное и то и то. Пробуем, отписываемся о результате! 1. Запускаем setup.eхe, дожидаемся окончания установки, после установки галочку с чекбокса не снимаем, запустится программа, дожидаемся окончания обновления. 2. Подключаем K-tag и с помощью MProg заливаем новый епром для Trasdata (trasdata.ept). Отключаем k-tag, подключаем снова и дожидаемся установки драйверов. 3. Из папки Trasdata, который в архиве, копируем с заменой файл Trasdata.exe по пути "Program Files/Dimsport/Trasdata". Папку "Settings" копируем с заменой по пути "ProgramData/Dimsport". Файлы из папки System32 копируем с заменой в папку "Windows/System32" 4. Запускаем Trasdata, идем во вкладку "Info Plugins", нажимаем "Update all Manuals" и ждем когда загрузятся руководства. DimSport_Trasdata K-Tag 6.070 .zip

Если уж собрались заглушить ЕГР - надо перепрограммировать ЭБУ на работу без него. Иначе будет загораться check engine

Я всегда ориентируюсь на 3 бара. А в чем у вас проблема? Что не так с машиной?

А нам рассказать? )

А на стоке ведет себя так же?

Вы писали про клапан вентиляции. Я так понял речь о вентиляции бака. Или нет?

Без обновления Xentry ничего не сделаете. Такого кода ошибки в базе нет.

ross-tech готоврит, что там все достаточно просто делается. Пробовали?

шланги вентиляции целые?

Регулятор давления наддува турбины и клапан управления ЕГР. Если гудят - ничего страшного.

На месте. Вечером сделаю доступным. спасибо, глянем, что за глюк флаг сделал. Вложения доделаю )

По сканнеру какой шаг РХХ на прогретом авто? Вот методика проверки по этой ошибке: Кстати, упорный винт заслонки не накручен?

Что-то вы смешали в кучу банки с ДК)) Проверьте какое напяжение приходит на ЭБУ с Bank 2, Sensor 1. Прям на фишке ЭБУ мультиметром.

Или насос снимать и катать на стенде или проверять подменой на заведомо исправный.

Я думаю, что проблема в проводке: либо на блоке контакты перепутаны либо на заслонках.

Создать тему в соответсвующем разделе с указанием данных авто (год, модель, мотор и т.д.)