Alex_k

Так для каких блоков всё же кодировка требуется. Здесь форум не гадалок.

Ну попробуй свой. 93С46_off.rar

Браузер у себя смени. Зайди через Мазилу и халява улыбнётся.

Оригинал (авто vw поло, сеат) ME7.5.10_1.0 MPI_блок 6К0 906 032АН. Пара eeprom и flash. Данные паспорта блока в архиве. 6K0 906 032 AH_1.0 MPI.rar

Несоответствие сигналов этих датчиков - это не правильно одет ГРМ. Возможно на зуб или два промох. Пост 8 http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=130206

Диагностику торкай и смотри показания температуры в группах индикации со всех датчиков, а не с бортовика. Там не один датчик температуры.

Какое давление в системе?

Чтобы здесь не несли на админов, я считаю, что здесь самый 3.14здатый сайт. Ваша октя (я там зарегистрирован и на кархэлпе тоже) - это сайт который посещают от случая к случаю (кархэлп ещё держится по посещаемости) и путного ответа там никто толком не даёт, за исключением определённых пацанов, которые дают полный расклад, а взамен на них валяться там обвинения, что эти пацаны давши расклад, отбирают бабло у всех остальных. Когда-то тоже считал, что 30 сообщений многовато - если ты пришёл сюда с наличием мозгов в данном направлении, то свои 30 постов можешь набрать элементарно. Это технический сайт, а не сайт для бла, бла.

Нет там блока 46 (комфорта), там он совмещён, с блоком управления бортовой сетью (09).

Там архив повреждён.

А почему думаешь, что в такого года авто код лежит 93LC56, а не в мотороле.

Этот?

Имеется такая ошибка Номер Контроллера: 7M0 907 040 BH Компонент и/или версия: CLIMATRONIC MPV V112 Программный код: 00013 Код Сервисцентра: WSC 00020 1 Неисправности: 65535 - Неисправен блок управления 00-00 - - Может у кого, на выше указанный блок есть прошивка на еепром 93С46.

Вот тебе две ссылки с моего облака, одна из них, по переделке шнурка, разбирайся. https://cloud.mail.ru/public/2NgNikE2gGsB/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0%20VCDS%2010.6%20%D0%BD%D0%B0%2011.2.rar https://cloud.mail.ru/public/47eeZ7emGosy/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%20%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%8E%20VCDS%2011.2.rar

По Vag сайт с прошивками нормальный, http://vw-soft.narod.ru/dump-vag.htmlнашёл там прошивку со своего авто в оригинале.

Обычно правила читают и в чужие темы не лезут. Ну да ладно, с нового авто. 6R0959655J.rar

Ну и что, это тебе даст, как определишь, что 125 микросхемы у тебя должны работать. Так вот, есть информация, что эти 125 микрухи которые стоят в карпроге, подкинувши на тест логики на программатор TL866A тест не проходят. Посмотрим дальше, как поведёт себя капрог, после подбора 125-х через данный тест.

Программой от Васи, шнур убьёшь. Обычно при покупке, смотрят данные VID и PID, и где-то записывают, для того, когда убьёшь, чтобы легче восстановить.

Отпиши по результатам, поможет ли кодировка и смена еепром.

Да этому серваку надо поставить оценку неуд. Это вообще, какой-то ужас, а не работа. Да за такую работу сервака, надо доплачивать тому, кто решился свой сайт на нём сделать.

Не просто блок надо указать, а хотя бы количество подушек и есть ли патроны в ремнях. Ну попробуй еепром, с кархелп, когда то скачал, писали что с нового блока, как раз с такого же авто. 3D0909601C_OK.zip

Сложно предположить, как бы с большего меньшее в принципе можно сделать, но нельзя предсказать как поведёт себя программа с блока С на железе Е, так как обвязка контроллера может отличаться и соответственно уровни сигналов на выводах могут быть разные. Если всё же пробовать, то и флешь и еепром лить надо, даже если и не прокатит, то ведь родную прошивку на железо Е всегда вернуть можно.

Так начни с проверки клапана. Для проверки клапана IAC измерьте сопротивление между соответствующими клеммами его контактного разъема . При температуре 20 С сопротивление должно равняться приблизительно 30 Ом и проверь поступает ли на его напруга, ошибка ведь не спроста. Клапан стабилизации оборотов холостого хода (IAC) - Клапан IAC осуществляет дозировку количества воздуха, перепускаемого в обход дроссельной заслонки, когда последняя закрыта, либо занимает положение холостого хода. Открыванием клапана и формированием результирующего воздушного потока управляет РСМ. Р0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода

Чё за привычка ковырять, методом "научного тыка". Ну тебе же по диагностики расписал, где в каких группах, что посмотреть и, что сделать. 1- скрин зажигание включено, двигатель не работает. 2-я группа 1 и 2 окно - ток клапана, 3-я группа первое окно - давление в системе. https://cloud.mail.ru/public/56SLr4733HUn/1.jpg 2-ой скрин - двигатель запущен и работает на ХХ, Климат (кондёр) включен в положение LO . 2-я группа 1 и 2 окно - ток клапана (актуальный и по норме) , 3-я группа первое окно - давление в системе и обрати внимание на вторую группу четвёртое окно. Показания давления в системе указано выше. https://cloud.mail.ru/public/2iJDAt9qB4Fa/2.jpg Хоть ошибки в климате глянь после заправки, а потом уже думать надо, куда лезть.

Ток клапана в диагностике, что показывает, при включении климата и заведенном авто? К примеру, 2-я группа ток клапана, 3-я группа- давление в системе на ХХ. При заглушенном двигателе (и включенном зажигании) давление должно показывать в среднем при температуре (на улице) +20 не ниже 4,3 -4,7 бара и на ХХ 8-11 бар. И в климате запусти тест исполнительных элементов (на заведенном авто) и посмотри, вентиляторы врубаются или нет. 1-й скрин на ХХ и климат в положении LO, 2-ой - при вкл. зажигании без старта двигателя.