nawwizard

Ответил. На будущее....Если хотите чтобы быстрее был ответ - цитируйте сообщение. Его хотя бы в уведомлениях видно.

Поддерживаю)) Но пока писал сообщение - Вы уже нашли проблему.

Продаются и преподготовленые. Могу в личку дать контакты.

Так на том же рутреке есть готовый образ. С описания, ставиться на ваш леново без проблем.

Наши имелось ввиду тазы? С таким оборудованием тяжело такие машины ремонтировать. Присмотритесь к такому шнурку Mongoose JLR Pro – адаптер для диагностики LandRover, Jaguar. Не панацея от всех бед, но диагностика на дилерском уровне.

Не прикрепляются сегодня почему-то файлы. Нашел еще такой вариант. https://photos-6.dropbox.com/t/1/AADxr_vG8TBlgeJFR2CZij1NI8L4MoXxEzSddXKYaGT2dA/12/57268763/jpeg/1024x768/3/1416848400/0/2/sid_208.bmp/_-bNjwntaq8NkK6sEwXrjL7qEDL8zGcduHxSDVNyfsI

Я так понял что кроме лайнча нет ничего?

Есть какое-то устройство поддерживающее J2534?

К примеру когда радио не работает. Чем диагностируете этого зверя?

Как вариант могла попасть вода при дожде через не дозакрытый люк. Кан шину осциллографом в момент клюка смотрели?

Люк на машине есть?

Если есть шнурок с программой IDS SDD Land Rover/Jaguar, можно попробовать перешить панель. У меня такое было когда с дискавери 2 утоплеником тренировался. Полез программировать и не правильно выбрал ценовой сегмент. Симптомы похожи на ваши.

Пока терпит))

Ключи покупались оригинальные. Я так понимаю что они уже предподготовленые.

Спасибо за дампы. Но разве они от одного автомобиля? В них разные VIN. Вообщем залил я сначала в моторник, приняло пин 58036 и как ни странно не вывалилось со связи. Взял вин и пин с моторника и зашил в панель. Лампа иммо начала моргать учащенно, до этого раз в секунду. Процедура адаптации ключей не проходит. И тут возник новый вопрос. Ключи привезли MEGAMOS Crypto 48. Скормил дамп щитка зедбулу, он его определил что ключи эти подходят. Судя из этой информаци http://transpondery.ru/skoda/ должен быть ID 48 CAN. Этих чипов в наличие не оказалось. Кто может глянуть какой там точно должен чип стоять, а то по SILKA толком не указано.

Не вижу там файла. Сбросьте пожалуйста в личку или на почту.

Выскакивает сообщение что код принят, и блок теряет связь. когда код не принимает связь не рвет. Хотя вчера заметил что при любых процедурах связь тормозится во всех блоках. Доберусь до диагностического интерфейса шин данных, может зеленая жаба поселилась. На крайняк подключу эту музыку на столе, есть проводка от этого авто на трепанацию.

У вас какой версии катлета? Тоже попалась такая машина с аналогичной ситуацией...пришлось отправить.

Прибивали с помощью FDok?

Да вроде не должно там быть. Пока воюю с проблемой выпада со связи. Как до чего-то прийду - дам знать.

Всем привет. Пин 62562 правильный и его принимает, но вываливается диагностика. До меня в блоке никто не лазил. Работаю оригинальным ВАСЯ диагност. Попробую еще адаптировать с помощью VAS и ODIS.

Это не правильный пин.

Да, ошибся по расположению. Пойду удалю ели форум позволяет. Хотя этот пин положил в приборку и только тогда ключи легли.

Доброго времени суток! Притащили румстера 2008г после аварии. Из родного по иммо осталась только панель, ключи новые, блок управления двигателем б/у. Ключи привязал без проблем, а вот с адаптацией блока вышла засада. Не могу найти где пин живет. По адресам 5F,60 60,61 63,64 его нет. Флешь тоже мне не встречалась в корпусе TSOP48. Пытался вычитать котлетой, даже иденты не прочитала, до этого с этими блоками не было проблем. Кто поможет с пином за вознаграждение. SIMOS 9.1 93C86 16bit.rar

А программно что уже не отключается? Да и не понятно о каком мерсе речь.