nawwizard

А что это за машина такая ML 167? Может 164 или 166?

Как и обещал, проверил на другом. Только мотор там 109. В приборке меняется без проблем, в ЕЗС не трогал….не люблю чесать там где не чешится. Прикладываю кодировки. das_scco_20120720_1638_Transp639601WDF63960113335810_KI2.pdf das_scco_20120720_1634_Transp639601WDF63960113335810_KI.pdf

Вы когда меняете, проверяете в штатных кодировках? Притащили еще одного. Попробую и там.

Немного попутал и приехал не тот вито. Залез в щиток. Без проблем инженеркой поменял передаточное число на другое и вернул назад. Может версия даса у вас кривая?

Почти любой калькулятор справится. Сейчас жду витька, там нужно будет подвязывать приборку после не удачной смотки. Гляну, дает ли инженерка сменить тип редуктора.

Все зависит от бюджета. Если достаточно диагностики и кодирования, то хватит хорошего D-can и ethernet кабеля.

У вас инженерка открыта?

Покажите что исправил карпрог. Пробуйте cleared.BIN

На старых ведрах делалось через пункт “кодирование\программирование”.

Если дело только в синхре, то быстрее инпой. Только там не через ДМЕ а через КАС делается. Давно не занимаюсь бмв,пишу по памяти. Синхронизацию делает PROGMAN. А дисом можно блокиратор обнулить и сделать перезапуск каса. Не помню чтобы ДИС синхру восстанавливал.

Нету витька под рукой. И симуляция на вито чего-то не работает.

Через инженерку делайте.

W124 W140 всегда проблемны пересыханием и замыканием моторной проводки. Поискал такого пользователя по другим форумам. Это по ходу клиент.

У каждого свои методы. Я всегда менял дамп, адаптировал по 50-му каналу, правил кодировки и отпускал клиента. Не любитель чего-то там коммутировать.

Не у видел я там даже ошибки(ок). Скачайте bosch esi toinic. Введи данные этого автомобиля и работайте. Либо по ошибкам, либо есть интерактивная проверка датчиков.

Попробуйте отпаять can transceiver. Если утечка уйдет, пробуйте его поменять с аналогичного блока.

W211 разных годов бывают и разной комплектации. Блок который в дверной карте или под сидением?

Уважаемый,у вас конечно рейтинг выше, но я как-то прошел полное обучение по системам впрыска bosch. То с чего вы начали – правильно. Учитывается нагрузка на двигатель(но не холостые обороты). А то что все остальное…..называется торможением двигателем(технический термин сейчас не вспомню) О каком наполнении там идет речь простите. Будьте любезны тогда повествуйте о системах в режиме торможения системы start-stop на ML W166. Сориться не намерен, но, завтра выхожу с больничного и можем подискутировать основательно! Если Вы этого захотите. https://www.youtube.com/watch?v=khnQmj3rbxU для шевеления мозгов. Кстати и сам некоторые моменты упустил. Опять же повторюсь, из химии – окислитилем является О2. Если не прав, пойду повторять химию, ибо повторение – мать учения. И для остальных участников ! Давайте без злости. Человеку любому свойственно ошибаться. С уважением.

Ну объясните тогда глупому. Работу катализатора.

Ну я например заказываю индивидуально. Есть и уже готовые. И не важно что номер софта подходит и комплектация, заказываю у тюнера. На эту работу даю гарантию и сплю спокойно. Ну и поддержка в случае чего. А с козлятника чего взять? Взял на РЕНО несколько прошивок у знакомого, который у них в складчине учавстовал. Залиливал так же знакомым. Всем откатил обратно, т.к. расход еще больше вместо заявленного.

Дядь остынь! Ну бегло прочитав информацию, не правильно интерпретировал. А вот по поводу уменьшения подачи топлива, с херали ей уменьшаться? Получается что определенных условиях открытия клапана ЕГР и естественной подачи воздуха, система еще и ограничивает подачу топлива? Что же тогда будет гореть в цилиндре? А как же стехиометрический состав смеси?

Ну все когда-то были новичками. А за водил поддерживаю!!! Ограничивать доступ тоже не вариант. Не у всех есть время сидеть на форуме(ах). Если видно что водила, инфой обмениваться почтой или любым месенжером.

Шановний, по моему у вас проблема с ключем. Если нет оборудования для его проверки найдите коллег рядом проживающих и отправте на диагностику. Вдруг проблема в ключе, а вы замучаете таким образом замок. Удачи!

И как же, Уважаемый, выживать-то? Может у Вас есть секрет? А то привыкли клиенты на сумму на EDC16 150-200$(в нашем регионе). Тяжело им понять что 17-е блоки делаются не так.

Лучше обоих)))