diagnost09

Было похожее на астре н, при ускорении  пробивала катушка в виде кассеты, и мотор глох, эбу уходил в кому, после снятия клемы акб, снова можно было продолжать движение до первого реского ускорения,по диагностике были только ошибки по связи, пропусков эбу фиксировать не успевал, поэтому по мучился я с ней.... На дроссель тоже обратите внимания. 
На опелях дроссель и катушка очень странно иногда ломаются)))) 

И вообще коллеги завязывайте критику, я ведь ни кого не обвиняю, 1400 этому лохотронщику я прастил, написал чтобы предупредить, а развели балаган..... 

И вообще коллеги завязывайте критику, я ведь ни кого не обвиняю, 1400 этому лохотронщику я прастил, написал чтобы предупредить, а развели балаган..... 

И вообще коллеги завязывайте критику, я ведь ни кого не обвиняю, 1400 этому лохотронщику я прастил, написал чтобы предупредить, а развели балаган..... 

Прошиваю не так много машин, опыта маловато, работаю всегда с одними и теме же калибровщиками, в 95% все ок, средний ценник 1500- 2500, с бензиновыми метсубами они не работают, вот обратился сюда, вляпался, те кто прошариный и опытный, я рад за вас. Возможно моё предупреждение спасёт чьи то деньги. Всем удачи! 

Ошибся...
Это с 2019 года.
В вашем случае под центральной консоллью.
Снять_поставить передний блок управления SAM.pdf

Выше писал что все проверено
Пока автор темы сам более глубоко не поймёт этот мотор и все что с ним связано, чувствую что советы тут давать наверно бесполезно. VW удобная машина в ремонте, все учебники в доступе.. 

Надо все таки убедится что электромагнит на форсах срабатывает, ну это же не сложно, потом форсы на стенд. Как должны быть форсунки ушатаны, что даже на запуск соляры нет, блудень какой то... 
Это все таки не common rail 

Там же диагностика через гатевей идёт, может мимо него подключить диагностику

Любопытство раздирает, команда на форсы есть или нет.. 

Тогда ждём результаты давления тандема

Изучайте мат часть как пользоваться мультиметром, как устроены форсунки, закон ома, и т. д А потом к авто и все получится 

Проверьте ещё затяжку форсунок, было на пассате что форсы не занянуты были, и давление с камеры сгорания попадало через шайбы в контур подачи топлива, и мотор не заводился, как оказалось там был ремонт пол года назад, и моторист видно форсы протянул не тем моментом. И импульсы проверьте на форсах, и давление тандема уже наконец... 

В вашем случае не нужен эфир, да и вообще эфир это зло
Вам все го лишь надо убедится в целостности проводки от эбу до форсунок, это час со снятием клапан ной крышки, далее замерить сопротивление электромагнитных клапанов, номиналы можно найти в сети, ну в чем проблема то. На этом форуме объяснять как пользоваться мультиметром это слишком... 
 

Ну что может быть проще....

Ошибки будут скорее всего при самодиагностике электродросселя. Минуса проверьте все по схеме на эбу. 

MR507699(856216) 8305F Mitsubishi Montero3.5 AT.bin

По поводу лаунча в разъёме диагностики... Это с массой проблема. Сканер замыкает кузовную массу, с массой двигателя, 4 и 5 контакты OBD2.

Jaguar XF 2008 3.0 AT 238 hp
Версия ПО:    8X23-14C570-DBE         
Серийный номер:    4606            
Каталожный номер:    8X2314C568DA            
Аппаратный номер:    8X2314C568DA            
Файл калибровки:    8X23-14C570-DBE 
CVN номер:    91E0038E
 
 
8X23-14C570-DBE-20201125-213128.rar

А вот и виновник торжества

Всем привет! Притащили hyundai solaris с блоком kefico Meg17. 9.21, со слов клиента мотор после КПД, забрал с сервиса день поездил, но говорит что плохая тяга была, заглушил и утром не завёл больше. Ошибок в эбу двс и эбу иммо нет, в дате обороты видит, насос включается, команда на фосры идёт на какая-то слабая при снятом разъёме с форсы, диодным пробником еле просматривается форсы не открываются, на катушки команды вообще нет, в тестах со сканера искра есть, пробовал с датчика  распреда, разъём снять, тоже самое. Компрессия есть, с фазами как утверждает моторист все ок,ДПКВ меняли, не ужели эбу сдох??? 

Всё делается без онлайна. Не у всех он есть, к тому же.

Я Номер ЭБУ в тегах указал, наверно не там?! Извиняюсь. мало опыта в общении на форумах. за фото спасибо это он.
Клиент блок привез вместе с регулятором, на столе его подключу согласно схеме и посмотрю ошибки. Я так много блоков проверял с разными проблемами, если авто далеко. Если есть более простой способ проверки выхода регулятора, посоветуйте, буду признателен. Спасибо!
Сравнил, и все таки это не он! Вот фото моего разъема, питание я вычислил, блок запустился, а диагностика и регулятор пока нет...

Пиши в личку. Подкину наводку )))) бесплатно.. если голова есть то сделаешь.

Пишет клиент что в его машине renault scenic , не работает печка, и на мой вопрос какого года авто? Он отвечает она двухлетка, что купил он её в 2004г.Тогда я снова переспросил-ведь на дворе 2020, и тогда он записывает мне аудио сообщение с объяснением "почему Двухлетка" слушать всем!!!!! 
Recording_1.m4a