diagnost09

Контрольку впихнул прямо на пин на разъёме эбу, нет управляемого минуса.... Пин 1000% правильный 73 нога Вот плюс на 92 ноге, то есть все условия есть для вкл главного реле Допщик и говорят есть извращенцы внутрь блока запихивают релюхи, но этот блок сложно разобрать, да и следов взлома нет, получается проблема в эбу??!!

Но ведь на 92 ноге есть +ign, почему гл реле молчит, если и где-то стоит это радио реле то что оно рубит?? Как оно в данном случае влияет на вкл гл реле хочу логику понять, больше не хочу проводку дербанить в почти новом авто, остались те места, где не "ступала рука человека"

Всем привет! Outlander 2018 стоит pandora dxl 3910 pro, жалоба не снять с охраны,и авто не заводится, я её демонтировал нашёл только блокировку по топл насосу обычной реле, авто один хрен не заводится, нет связи с эбу двс, выяснил что не приходит управляемый минус на гл реле с эбу двс, разпотрошил гофру провод целый, подкинул на него минус и все заработало, ни одной ошибки ни в одном блоке. Не могу понять алгоритм вкл главного реле, на эбу двс нашёл вход 15 клемы, все приходит, но эбу не на связи пока с главного реле с силовой клемы нет питания, не пойму по какой команде он включает главное реле Отталкваюсь от этой распиновки 82 пин в углу разъёма это приходит при вкл главного реле, и 92 это зажигание Бывает эти пандоры комплектуются радио реле, взорвал всю проводку в салоне и под капотом ни чего не нашел На верно есть ещё вход 15 клемы, в эбу, больше ни чего на ум не приходит

продолжаю бороться с ягуаром. ошибка Р2105, перелопатил кучу инфы, похоже принудительное отключение дросселя,из за массы причин, в моторние есть еще ошибка по абс по датчикам, и в акпп по датчику ч об выходного вала,. если авто не заводить а только вкл зажигание ошибки не будет пока не запустишь тест заслонки лаунчем, режим холостого хода работает исправно, мотор шепчет пока не коснешся педали акс, питание эбу проверил, драйвер заслонки менял, также питание драйвера заслонки в момент отключения стабильно правильное, заслонку правда не менял, большие сомнения что в ней дело, так как машину привезли ко мне с неисправным эбу двс, может при клонировании эбу что не так пошло....

Благодарю

Всем спасибо кто откликнулся, в итоге я почистил посадочные места предохранителей, и все преды заменил на новые, отдал машину, пока все ок!!!

Всем привет, поделитесь стоком пож 507699 mh8305f

Справа спереди стоит под капотный бодик, так как он управляет стартером, решил я его разобрать, на столе стало понятно что он не разборный, максимум что я смог сделать, это вытащить предахронители и вставить назад, и после этой не за умной процедуры это ведро завелось с пол оборота, понятно что какого то питания не хватало где то, но где, остаётся загатка, на эбу двс я питание прямо на плате проверял, по связи ошибок не было

Привезли эбу, клонировал ктагом, и ни чего не изменилось, хорошо хоть эбу за копейки нашел Товарищи знатоки французов отзовитесь, Есть ещё у кого какие мысли??? Пока ждал эбу ещё в ходе проверок выяснилось что в момент включения форсунки в кан идёт мусор со стороны эбу двс, смотрел осцилом Соответственно бодик теряет связь с двс и рубит стартер

Я понял про какие массы.... , там действительно массы на краске лежат за фарой левой, но в моем случае они не причём, да и проверял я массу под нагрузкой на разъёме эбу

Я уже обрадовался, ну не тут то было... Не заводится, все по старому

В проводах все ок Эбу в наличии не ма Сейчас на прямую кинул соплю на стартер, крутит, схватывает, но не заводится, связь также рвёт, не хрена ни посмотреть в дате, ошибок не регистрирует Есть блок от 308го 1.6 по железу есть шанс что такой-же, если его кинуть не привязывая, стартер даст по крутить?? 308 дизель естественно

В момент отключения стартера, теряется связь с эбу двс, и также с любым блоком, забыл написать, ссори Хочу подкинуть другой эбу двс, наверно там высоковольтная часть упр форсами чудит, пока такие мысли...

На любой,

Всем привет! Пригнал и пежо експерт 2012 1.6 дизель, при попытки запуска стартер вкл на одну секунду и отрубает, если снять разъём с датчика колена то крутит нормально, далее в ходе испытаний я понял что отрубает срартер в тот момент когда эбу пытается вкл форсунки, то есть если снять разъёмы со всех форсунок, стартер не вырубается, если одеть хотя-бы один разъём из четырёх форсунок, то опять вырубается именно на этой форсунке, ошибок нет, дпкв менял, чего-то пока не пойму куда копать

Покатался пару часов стало значительно лучше, осталось не большая задержка задней

Всем привет! Проблема с личным авто, opel astra j 1.6 at 180 катаюсь 3 года, за гудела акпп, и была не значельная задержка при переключении с 2 на 3 скор, в итоге гул устранил заменой ведомой шестерни, и решил за одно заменить злополучное волнистое кольцо на модернизированное, все помыл, залил новое масло и собрал. Теперь на холодную коробка работает без нареканий а вот при нагреве до 100гр,идет большая задержка при включении первой и задней, и с 2 на 3 стало ещё хуже чем было, адаптация лаунчем зависает. Кто сталкивался с подобным, по советуете что делать дальше..

Всем привет, кто может помочь в русификации магнитолы не за спасибо!!!

Вставил очередной раз проц, и прочитал, спасибо всем за подсказку. В дампе я так панимаю код в открытом виде?

Подорвал с лабороторника

Под микроскопом разглядел ,пропаял, толку нет,заказал upa

Она же простая чему там глючить

Что же с моим прогером не так...

в итоге содержимое проца перенес с донорского эбу ктагом, и перепаял епром, родной эбу так на связь не вышел, тогда я на оборот с родного все перенес в донора, авто запустился, ошибок нет пока не коснешся педали акселлератора, сразу ловлю ошибку по дросселю расхождение датчиков положения , код ошибки сейчас не под рукой, думаю что дальше делать MB279700-9510 9X23-14C568-DA РОДНОЙ MB279700-9420 8X23-14C568-DA ДОНОР по железу отличия не нашел

в продолжении темы, пока пробую тем что есть в наличии, хпрог 555 не читает tms370c002 выпаянную из иммо, ошибка bootloader initialising error, прибор доробатывал. может есть у кого опыт по работе с этими процами именно хпрогом?