bigggi

Здравствуйте. Не работает брелок нет реакции на нажатия, привязаться не хочет. с ключа замки закривються и откриваються без проблем .. Висит ошибка 00470 -Шина данных комфорта, один провод.Цепь неисправна -Разрыв цепи -Постоянное значение. Висит разных блоках, цз, правой и левой двери... Может ли быть данная ошибка связана с тем что не принимаються сигналы с пульта.. ?? или просто совпадение? Спасибо.

все сделал проблема как и говорилось была в неверной адаптации и привязке абс ... ошибок нет эур работает отлично.. НО не все.. усилитель не виключаеться даже когда вытаскиваешь ключь.. тоесть руль легко крутить даже без ключей.. так работает пока не скинешь клему и не поставишь обратно тогда норма.. включаеться при запуске двигателя.. в чем проблема может быть теперь? может есть схема тех узлов.. спасибо..

Здравствуйте. Человеку заменили весь рулевой механизм. Но поставили не точно такой же как стоял а на поколение новей... я так понимаю стояла 1 поколения а он установил 2.. (не точно) он точно не знает.. но говорит все стало как родное все фишки и т.д. Усилитель работает. но постоянно горит АБС , загораеться красным потом желтым руль ... По ошибках (не произведена адаптация рулевой рейки) .. Адаптация не проходит так как мешает вторая ошибка нет всязи с блоком АБС. код ошибки точней кажу как доберусь до ноутбука. Где то читал что нужно ВАсей проводить инициализацию блоков АБС и Новой рулевой только после того пройдет адаптация.. Кто что знает ? кто что подскажет?))

Всем спасибо..) все обошлось.. да помню такое что там нужно ставить еммуль и править дамп. но думал может есть какойто способ заставить тнвд подавать топливо.. но история закончилась тем что нашел человека у которого был металоискатель прошерстил дно и нашел ключик)) вобщем мораль сей басни такова ключи с собой в лодку брать не стоит)))) Спасибо..

Здравствуйте. Очень прошу помощи парни. поехал отдыхать и оборвал веревочку от ключей те упали на дно в ил.. нейти не могу(. ключ один. двигатель 2.5 дизель простой 1996года стартер крутит но не заводит незнаю что делать может есть какой то вариант завести...очень прошу застрял с детьми от дома 300км.Спасибо

еммм.. так что там отсечка на 4200? по заводу так?)нафига 6 рисовать чтобы до 4 крутить(( https://busovod.ua/showthread.php?t=9517 и зачем я столько ... мучаюсь))

завтра опущу зонд в коллектор посмотрим)

batt попробую сделать завтра...я думаю тоже расходомером не закончиться...ну есть такое ощущение.) а в чом проблема может быть? если не в ДМРВ еще?. когда скидую фишку с дмрв робота двигателя никак не меняеться...

То что скажете по показаниях?)

я Здравствуйте, я тут) работы много пока оставил на закуску. расходомер заказивать буду в понедельник.. на фото параметры при холостых с подключенним егр и с отключенным ,также и при тапке в пол (с и без егр..) Первое фото (холостые - егр подключен) Второе думаю понятно Третие и шестое (холостые - егр отключил) 4 тапка в пол с егр. последние тапка в пол без егр. dimasia в ДМРВ явно попадало все что можна так как на его сетке присутствуют мошки) (это к вашему посту више о неплотности кришки фильтра.

Здравствуйте. Машинка не едет. вернее едит но не до конца) обороты больше 4000 не поднимаються ни не на ходу ни на холостых. Давление турбины на 4 тысячах 1.7.. из ошибок ето P0113 ( ошибка иногда есть иногда нет) от чего зависит не понятно, несколько раз сотру ошибку она не трется потом сотрется и все...когда ошибка висти то температура воздуха стоит на 20град. и не меняеться ни в одну сторону.. когда ошибка пропадает температура становиться более реальной и изменяеться.. НО обороты все одно больше 4 тис не поднимаються.. на ходу на любой передаче уже где то от 3600 оборотов тяга начинает плавно пропадать... на темнофиолетовом проводе (что идет на датчик температури в фишке ДМРВ при включенном зажигании 4.7В . провода прозвонил от ЭБУ до фишки.. все в норме и на кузов не звоняться.. ) Сам датчик температуры в ДМРВ имеет сопротивление 1.2 -1.4 кОм при 17-19 градусах воздуха.. Что подскажете?.. замена ДМРВ?. Из за забитого катализатора может быть такая картина? спасибо..

Dimalg Вариант!) спасибо за идею.. 1.Нужен OP com? 2. а ключь от такого же авто не подойдет? или обязательно должен быть чистый?

Здравствуйте. Впервые хочу попробовать поработать с иммобилайзером (до етого только ремонт ебу и електрики авто, раскодирование магнитол) с иммо не встречался раньше никогда , вот и взял такого опеля . Прошу не пинать не ругать и т.д) хочу залезть в тот лес) Спасибо. И так вопросики возможно ли убить иммо на данном авто? иммо храниться в еепром в ебу, тот дамп и нужно править? из софта что есть то это иммо киллер. Дампы. из ебу и из иммобилайзера. Спасибо за любую информацию.. Eeprom ECU.BIN immo siemens.bin

Мастак , а более конкретно не можете вспомнить? на каких пинах и т.д.? я б может обманку поставил ..

Здравствуйте. месяца три назад появилась нестираемая ошибка датчика температуры топлива (00539) ,двигатель больше 3000 не крутится..Других ошибок или проблем в работе не видно... ТНВД VP44 Не однократно встречался с таким насосом где менял половик управлением клапана.. А вот с выходом из стороя датчика температуры в первий раз.. Кто что подскажет где он там стоит ? Спасибо..

И так парни для начала всем спасибо кто откликнулся. Сегодня стер все ошибки при помощи autocoma, незнаю в чем была проблема , но вчера пришел сел в машину и очередной раз попытавшись стереть ошибки стер как ни вчем не бывало..(. возможно как то исправило ситуацию то что отключал и подключал обратно эбу. незнаю.. рено странный автомобиль однако)) покатался немного км 20 в разных режимах, никаких ошибок больше нет. по аккумулятору , был ток утечки около 1.5А на закрытой машине, как оказалось горела постоянно лампочка в багажнике, микрык в замке ушел в лучший мир.. ) заменил микрык ток утечки упал до 250мА что то еще потребляет.. Что то в салоне так как вытаскивал предохранитель F21 60 А цепи питания (через ) отключения потребителей электроэнергии в салоне.. тогда на амперметре 0... Будем искать)

иммо не активен.. да и со сканером раньше проблем не было.. похожые двигатели на меганах и сцениках брал без вопросов... Обнаружилось еще что садит полностю заряжений аккум в ноль за 15-20 минут... гена зарядку дает.. будкм посмотреть дальше ..

проблема в том что ошибки не стираються) вообще.. по всем блокам другим по каким были ошибки все постирал а вот по эбу ошибки что есть не труться..

да..

почему не указан по схеме?. как раз туда и лазил скидівал защиту над ногами и там в педальному узле стоит кнопка. провода уходят к блоку фиолетовый и черный черный звониться на кузов на фиолетовом сопротивление где то 20 кОм. больше в той сотороне нет ни кнопок ни свободных фишек. по автодате посмотрел что блок (эбу) установили под АКБ в посадочном месте АКБ куча белой окиси ну прям можно жменями набирать. Видно что была пробита одна или несколько банок АКБ електролит потек .Возможно что поврежден блок или жгут проводов идущей к нему.(как вариант). завтра буду доставать мозги и смотреть. как говориться вскрытие покажет..

по схеме там 1 концевик сцепления. и он цел..

Здравствуйте. Renault Laguna 2 1.9dci 2002 заводиться, работает ровно но на жк горит постоянно чек, после диагностики autocomom (сразу говорю других сканеров в городке нет)) выдает по двигателю целую кучу ошибок (скрин прикреплю). Ошибки не стираються . Вот файл с ошибками.. по другим блокам все ошибки стер кроме движка. ккк.pdf с чего хотя бы начать..?) по первой ошибке концевык осмотрел прозвонил работает , провода прозвонил целые.. дальше решил посоветоваться.. может проблема в эбу.. а то как то странно что все подряд)

Женик спасибо. Предохранитель на 3А цел. Разве что снять розем с датчика и посмотреть поступает ли питание на датчик. И еще разве питание датчика через предохранитель не идет с блока ЦКБС? куда проходит контакт 1S на предохранителе ? можна схему целую?

проверялись

Спасибо большое парни, завтра буду доставать блок ЦЭКБ и вскрывать. Мужык говорит что был щелчек в той стороне явно что то выгорело там. Посмотрим. отпишусь)