natan_70

Другой блок с такого же крузака ставил - ноль эмоций. А родной ставил на донора и чек загорался. Проблема по ходу где то в проводке. или может в блоке сертификации быть проблема?

будем смотреть. Бывает момент когда чек загорается и стартер крутит - машина заводится, но последние 3 дни - все, полный капут. Когда загорелся чек успел подключиться - в ECM ошибок не было.

Доброго времени суток. Проблема в следующем. Тойота ЛС200 2008 г.в. 2UZ-FE. при включении зажигания не загорается чек. приборка загорается.Головное включается, стрелки бака заряда показывают. Фары включаются, но не заводится зараза. Смотрел разъемы в передних стойках. все норм. ни окислов ни зелени нет. вода не заходила. С донора подкинул такие мозги - ноль реакции. ( свои же мозги на другом крузаке при включенном зажигании загорается чек) на охрану ставится и снимается. стоит сигнализация старлайн. ее отключал . ничего не происходит. Прошу помощи наставить на путь истинный. (по распиновке вроде все плюсы приходят на эбу)

чем? я хотел пересадить процессор но они разные

Вольво S80, 2.9 бензин 2003г.в. Доброго времени суток. на авто потухла панель(приборка 8637993, 69294-620T) Разбирал, чистил пропаивал. Но там др меня уже побывали) Несмотря на это приборка ожила, поработала с месяц и ушла в глухой аут. Клиент привез другую (с зеленым разъемом,но иденты немного другие 9459821) подключил на машине загорается в правом нижнем окне какая то лямбда через некоторое время тухнет. и все - больше ничего не работает.() Подключил виду - DIM модуль ошибка конфигурации DIM-E003 неверная конфигурация, неправильная конфигурация. DIM-FFFF No match. Что можно сделать? не знаю уже куда копать. пробовал видой изменить конфигурацию, но что-то не получается.

Писал FGtech v54 сначала писал читал потом все. перестал видеть проц. Думаю пайка(или проц сдох) От перезаписи процессоры не умирают наверно?

ок. спасибо. Valeo J34P который резиновый?

А что же тогда предпринять? считать дамп с моторного или с приборки?

ок.

здравствуйте. прошу помощи вытащить пин с Пежо партнер ST95160_DONOR.bin ST95160_ORI.bin

3.3 есть (точнее 4.6) Вот что удалось считать Ktag(считывал уже после того как нагрузка возросла до 1.7А.) Перезалил поставил на машину Эбу но реакции - ноль. Поэтому решили заменить процессор. Правильно ли Ktag считал прошивку? 1037390292_03H906032_stok 1037390292_03H906032_stok.EPR 1037390292_03H906032_stok.FLS 1037390292_03H906032_stok.MPC

Да. Старый проц вычитал Ктаг. Но то что вычитал Ктагом не записывается в новый проц

Здравствуйте. При программировании Ктаг неудачно подключился и спалил процессор MPC564MZP56. Купил на замену MPC564MZP66. Пытаюсь залить программу Ктаг - не получается. Ктаг не видит процессор. XPROG тоже не пошел проц видит читает но в памяти микропрограммы одни FF и не проходит верификацию. Чем можно залить внутренюю программу в данный проц?

мотористы слушали

Здравствуйте. Транзит 2019 год. Отшита сажа и клапан ЕГР. Год назад. начались траблы с форсункой 2го цилиндра. Со слов водителя после диагностики и сброса ошибок машина проходит 1000 км нормально, а потом начинает треск 2й форсунки. Форсунки поменяли комплектом в другом городе. Прописали и сделали адаптацию малого впрыска. прошла 1000 км. и снова треск. В чем может быть причина - понять не могу. ошибок нет. возможно ли из-за поршневой группы? Понятно, что треск форсунки возникает из-за избыточного давления. Но почему-то только на одной

Прошу помощи. нужен дамп от блока SRS 77960-SWA-G220-M4 5WK44014 eeprom 25640. машина 2012 года выпуска. Родной дамп потерян. Машина после аварии. Заливаю найденные дампы, но от ранних выпусков блок пишет внутреннюю ошибку 58-В0, 53-39 и не видит больше половины устройств. с крашем или очищенный - без разницы.

добрый день. спасибо всем. нашел причину. проблема была в одном предохранителе в моторнике на 15А. Он не перегорел полностью, поэтому и была подработка реле топливного насоса и моргали контрольные лампы. машина завелась!

Вечер добрый. мучения с транзитом продолжаются. Заводится не хочет. при мигании контрольных ламп происходит треск каких то реле. наблюдается скачки напряжения. пробовали подавать напрямую на тнвд доп насосом создавали давление до 27000кПа. не заводится. брызнули эфир - схватило, но пока эфир был работал двигатель , потом заглох. Был момент когда трескотня и мигание спирали и чек энжин прекратилось, но машина все равно не завелась. На эфире(пока работал двигатель ) давление в рейле поднялось до желаемого. синхронизация то появляется то исчезает.

брал эбу с другого транзита - подключал (правда без перепрошивки) - то же самое и свечи с чеком моргали и реле топливного насоса в моторнике щелкало.. Но даже когда принудительно ставил перемычку между силовыми контактами реле. все равно все моргало и машина не заводилась

всем привет. снимали форсунки проверили на стенде - все ОК. поставили тнвд на место. замерил давление идущее на тнвд без прокрутки - показывает 0.5 атм. по ходу насос подкачки сдох или топливный забился. да еще щелкает реле насоса подкачки (вместе с лампой свечей накала и чек энжин)

Блок чистый без следов воды

Р0670-00 Электрическая цепь управления модулем свечей подогрева Р0238 высокий уровень в цепи датчика А давления наддува турбокомпрессора Р02Е9-00 высокое напряжение в цепи датчика положения клапана всасываемого воздуха А Р02Е0-00 Электрическая цепь управления воздухозабора А Р0405 низкое напряжение электроцепи А датчика ЕГР Р2564-00 низкое значение в цепи датчика А положения управления наддувом турбокомпрессора Р0098-00 высокое напряжение входного сигнала эл.цепи датчика 2IAT P0113-00 вЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ эти ошибки были первый раз когда притащили машину

Не смотрел

которые в моторном массы смотрел

нет. после быстрого старта не подхватывает. пока льешь эфир - молотит. про давление пардон - кПа оттого что чек и лампа свечей накала постоянно морганют при включенном зажигании - нет ничего криминального? сегодня поставлю ТНВД на место и сниму параметры да. еще - при включенном зажигании щелкает реле топливного насоса