man216

Юрка, спасибо.

там действительно слетела синхронизация

13 минут назад, AvtoDym сказал:

Ничем не хотел обидеть. Просто вы не знаете как устроено в этих авто. В моторном ошибок может и не быть. Но если заглянуть в боди, то там сразу можно будет увидеть ошибку по связи с моторным и тут тупик. Потому что в моторном есть счётчик, который несколько раз заведет авто, а потом в блокировку .  Тут мне уже интересно, что Alfa OBD сделает.  Хотя у нее тоже неплохие возможности по кодировке блоков. 

OBD link это не более чем elm327 с встроенным коммутатором кан шины. За такие деньги))) 

Но решать и ремонтировать все равно Вам. 

Могу пожелать только успехов. Если чем смогу, помогу.

 

Андрей, так и было со слов клиента несколькко раз перед смертюзавелась но  заглохла и все. больше стартер не запускался. После этого к нему Лаучем подключались и еще чем то, ну мне так рассказали. В Боди (я имею ввиду Центральный блок электроники ошибок нет).

12 часов назад, Sanek 119 сказал:

только с новыми, и хорошо с OBDLink EX  покупал оригинал https://www.alfaobd.com/, старые смотрю лаучем "у меня еще кирпич последний 2015 года"

Привет, Саша, заказал вот этот OBDLink MX+, у них в наличии небыло OBDLink EX и сказали что МХ+ те же функции сделает, что скажешь по лич.опыту, и еще уже установил Льфу с офф.сайта, жду прибытия сканера.

11 часов назад, AvtoDym сказал:

Честно говоря, я не совсем понимаю,  в чем проблема нормально продиагностить этот 300...  Вам же конкретно указали, берите Launch x431 pro 3s  хотя бы и уверено работайте. 

У каждого студента уже в кармане свисток лежит и с телефоном курят свое.. 

Что за провода оторваны? В каком месте? 

По иммо, накачку проверить, ключ прочитать, есть чем? 

Читаю от начала тему и думаю, то ли лыжи не едут, то ли ещё не зима...

тема ни о чем... 

Да и вообще нужно в боди лезть, это так... Подсказка... 

Моторный может заблокировать запуск по счётчику... Кто в курсе, тот знает..

А с диагностическими познаниями ТС тут делать нечего.. 

Здравствуйте, проблема в том что у нас из диагн.оборудования только CD conect4  это для Мерцедесов так как в основном с ними работаем, есть Бош ЕсиТроник 2.0 но только SD +SIS, и Вася диагност это для Вагов. Теперь заказали еще и OBDLink MX+ OBD ScanTool.  И да,, уже будем покупать Launch.  А по ключам у нас только Оранж и Xhorse Mb tool (это тоже только для Мерцедесов брали обнулить для привязки ECU ну и по ключам. Накачку антенны нет чем проверить, хотел намотать с проволоки с лед.диодом но руки не дошли просто у меня завал перед НГ и этот Крайслер раз стоит в очереди.

Ох как Вы красиво сказали, ТС тут нечего делать) не все ли мы учимся по ходу? раздирая пальцы рук до крови в эл. проводке и на своих ошибках убивая в пустую день-два-неделю и так до истин.результата)

1 минуту назад, Sanek 119 сказал:

мне попадались только с "рыбой" и были проблемы с ключами, с накачкой и с защелкой, но все чинилось, и диагностика норм делается лаунчем. что-то новое свежее по крайслерам alfaObd.

Понял.

alfaObd с ELM в паре нормально работает или взять сканер получше?

1 час назад, Sanek 119 сказал:

если там ключ "рыба" то все статусы там будет показывать "ключ присутствует, 15 кл, 50 кл " но все это будет работать и с ЧИСТЫМ подготовленным транспондером! что меня очень удивило, и даже включит зажигание, но не запустит, там очень часто отламываются провода в замке на накачку, а проверить "в любом случаи лаунчем смотрел" это ID ключа, если его нет после того как вставим ключ - то не запустится. 
добавить можно любой подготовленный ID46-renault/chrysler по обд за минуту xhorse OBD mini точно делал не раз.

 

да, без проблем, но дамп с замка не распознал. 

Саша, там ключ с жалом. 

И еще, я сегодня вообще не подходил к этому Крайслеру, отложил вопрос до выяснения того, что возможно ли кто-то через Тайвиер или Енидиск подключится к нему через мой ЕсиТроник,просто я незнаю к кому обратиться, возможно я чет не так делаю. Я с крайслерами не имел дело никогда. с ключами темболе., но что купить первым делом хорошее и чтобы было на будущее в работе из приборов учитавая данный случай я не знаю. Мне нужно я так понимаю сделать синхронизацию ключ-моторник.

Я думаю там могла слелеть синхра, акб был разряжен когда притянули. Это может быть в этом модели из за просадки акб?

Но я не вижу этого своим сканером.

Если нуно электросхемы по 111 PMS 111HFM 104HFM схемы мот.проводки и т.п. обращайтесь.

Из WIS дам.

Если правильно двигаться то без VIN это не самый лучший результат

11 минут назад, anisimov83 сказал:

Смотреть статусы по диагнозе,накачку с антенны иммо на замке.ах да,ключ в читалку засунуть

Бош пишет что ключ вставлен-присутствует, клема 15 (зажигание)-присутствует, ключ на Старт- Клема 50 присутствует (на реле стартера проверил контролькой и в правду с замка поступает питалово при положении ключа на Старт. но реле не шелкает, т.е. на 86 пине катушки реле питалово присутствует а на 85м от блока управления двиг. масса фиг. тоесть пин 85 не звонится на кузов, соответственно катушка не возбуждается и с 30го пина на 87й не бросается питалово, принудительно в пустом гнезде -да, стартер крутит).

В диагнозе  пункт Иммобилайзеры отсутствует. есть только Центральная электроника и там есть Блокировка эл.топливного насоса-Активировано.

может у меня в Еситроник нет доступа к иммо.. хотя 2.0 и обновы неделю тому как установились. пакет А и В.

Читалки ключей по крайслеру нету, есть только по Мерцедесам Иксхорсе МВ тул

Какую читалку лучше взять для ключей? Xhorse VVDI Key Tool Max подойдет для читалки, накачки антенны и т.п., может есть практика? 

Еще варианты какие могут быть? Никто не сталкивался? неверю.

Сегодня проверил по схемах везде все питалова присутствуют. 

Неужели нуно покупать спец.прибор для работы с иммо.

Добрый вечер. Сегодня сделали диагностику Бош, присутствуют активные коды неисправности только по калибровке рулевого управления и соответственно ESP. По двигателю 5 из шести свечей накаливания. 

Все!

Результаты в действительных значениях:

Контроль ключа: - Ключ вставлен

Клема 15 (зажигание включено):  - Активировано (выключаю ключом зажигание пишет - Клема 15 не активировано)

При повороте ключа на  Старт: - клема 50 активировано ( но при этом реле стартера не щелкает, в пустом гнезде реле стартера проверил клемму 30 под нагрузкой присутствует питалово, при повороте ключа на Старт появляется питалово на клеме 85, т.е. на катушку реле стартера с замка зажигания появляется питалово).

Режим  Паника: отключено

Противоугонная сигнализация: - Отключено

Реле блокировки:  -Активировано (что за реле я хз, где оно).

Защита отключения топлива: - Активирована (соответственно электр.топливный насос при включении зажигания не срабатывает).

В меню Активация электр. топливного насоса: - Стар активации- слышно работу электр. топливного насоса и соответственно из отпущеного патрубка на топливном фильтре визуально пошел напор диз.топлива.

Какие могут быть соображения?

уже завтра продолжу, в планах начну идти по проводке что и куда согласно электросхем.

А где можно скачать ПО 2.0 и купить ключ со схемами на 1 год на 1 комп?

26 минут назад, Remedy сказал:

Мне нравится KTS,принципом подключения к блокам ,можно поменять выводы на каких будет can и k-line,Pass-Thru неудобно что нужно прошивать постоянно но работает(для Pass-Thru Scanmatik лучший)....

А KTS 570 это не KTS ? или я наверное что-то не понимаю)

11 минут назад, Remedy сказал:

Так а почему 570?Ну ЕСИ на 3 компа дают минимум вроде.Ща вот только 2021/4 обновление вышло,и подозрение что Win7 скоро не будет в поддержке...На цвет и вкус ... SID310,CM2220 странно себя повел а так проблем нету от ТГX до жигулей=)

Продают 570й, вот я и обратился к ним.

1 час назад, Remedy сказал:

KTS нужно esi2.0, и желание читать... Осцилограф прокатит 2013 а вот диагностика нужна поновее... 

То есть, КТS 570  мультиплексор (просто я за него дал уже предоплату) + версия ЕСи2.0

Правильно?

А осциллографы у нас имеются отдельно, и мобильный и стационарный.

48 минут назад, Interp сказал:

Продал autel 908spro,взял себе лаунч пад 5,вещь отличная, шустрый,более свежий андроид да и планшет мощнее. Вообщем не пожалел что продал аутел. По функционалу пока что сравниваю но в лаунче показалось что функционал побагаче.

Вот видите, это очень хорошо что поделились опытом и рассказали, мы как раз на *розвилке* находимся.

Спасибо. Учту.

2 минуты назад, Мастак сказал:

Подскажу и не только я. Создайте отдельную тему и в ней распишите чем занимаетесь, какие авто чаще всего заезжают, какой бюджет и т.д. Вам обязательно подскажут. Тут не любят только "экономных" автовладельцев, а новичка всегда направят и поправят.

моя темка

https://carmasters.org/topic/49787-какой-сканер-лучше-для-диагностики-разных-марок-посоветуйте/page/2/?tab=comments#comment-668119

Только что, Мастак сказал:

Возьмите хотя ты Launch. 70-80% авто перекроете по диагностике и отобьете его за пару недель. Как раз это авто он тоже должен нормально читать. 

А Лаунч какой взять не подскажете? просто мы планируем брать что то из Аутела но хорошее чтобы перекрыть по диагностике.

3 минуты назад, Мастак сказал:

Без нормальной диагностики вы это авто не заведёте

Вас понял. Будем думать в сторону приобретения диагн.оборудования. Согласен.

Думал может есть обходные пути, хотя глупо думал.

Спасибо.

Из *оборудованя* имеется Xentry CD conect но я его даже не подключал так как говорят что он не читает Крайслеры, еще есть программаторы Оранж5 оригинал и неоригинал но с кальками, ну и еще VVDI MB tools и VVDI prog , но это у нас для мерцедесов брали. и еще не совсем пользуэмся не очень шарю.

13 минут назад, сакс сказал:

Поймите возможности своей диагностики-параметры, активация, можно ей вообще доверять? Если норм, тогда питание, схема

Диагностика у нас слабая по Крайслеру, а по электросхеме проверил при повороте ключа на СТАРТ в гнезде реле стартера на 85 пине появляется питалово 12 вольт (на катушку релюхи), а вот на 86 пине (масса на катушку релюхи) сигнал массы от Engine control module отсутствует. Так же и на реле топл.насоса. соответственно релюхи и не сработают.

На 30х пинах везде присутствует питалово 12 вольт. И предохранители проверил контролькой под нагрузкой.

Понимаю что иммо работает, нет разрешения на запуск от Engine control module.

6 минут назад, Мастак сказал:

так должны быть ошибки по иммо. Их нет?

Нее, у меня простой Аутел т.е. Maxi Scan MS309 там всего две кнопки.

Пишет нету ошибок.

Chrysler 300c 2006г.в. дизель, при включеном зажигании не слышно работу топливного насоса и при повороте ключа на СТАРТ стартер не запускается.

При этом в панели внизу слева от руля горит красный светодиод иммо, просто тупо горит, не моргает и т.п., ВЫКлючаю зажигание -гаснет. при зажигании горит. Сама панель приборов все контрольные лампы при ВКЛюченом зажигании загораются. Автомобиль с брелока (оригинал с жалом) дистанционно закрывается и открывается.

Еще пару раз заметил что при ВКЛючении зажигания (или при вставить ключ в замок) в приборке на мониторе появляеться индикация: Key IN.

Если повернуть ключ на СТАРТ в багажнике появляются щелчок реле. Но какое реле не проверил. Уже был сам без напарника.

Если автомобиль закрыть с брелока то в панели появляется этот самый крассный светодиод, если открыть (с брелока) гаснет.

Вытянул реле стартера в мот.отсеке и при вкл. зажигании перемкнул контакты в пустом гнезде стартера 30-87 стартер запускается но мотор не заводится, также перемкнул в багажнике контакты топливного насоса, насос сразу заработал, но с установлеными реле не насос не стартер не запускаются.

Ранее с машиной работали говорят удаляли только ошибки и после это все!, умер.

Притянули.

Ключ только один.

Снял панель (облицовку) под рулем и вижу отрезаные ранее провода. Куда они должны идти я фиг знаю. Думал найду установленый блок сигнализации и с кнопку ресет, не нашел там.

Подключился Аутелом ишибок ноль.

Понимаю что иммо.

Сейчас стоит заряжается акб, был просажен.

Будьте добры не пройдите мимо плз, машину нуно запустить. 

Дал предоплату за KTS 570, жду подготавливают ноутбук Делл с 500гб  ссд и 7 виндовс, как будет готов отдам и установлят Еситроник 2013. Потом по ходу если будет нуно буду покупать обновление для работы с моделями моложе.

Еще присмотрелся к Autel maxisys 908, но там две модели т.е. 908 S Pro и еще есть Ultra, но менежер сказал что лучше брать 908S Pro.

Кто в курсе что скажете? очень важен Ваш совет.

Спасибо!

В 18.12.2021 в 19:46, diwa25 сказал:

Если при ремонте перед этим недокрутили болты, то может быть. а там окна нету снизу?  посмотреть зубы? на старичках камень попадал и сбивало зуб.

Я через окно и проворачивал маховик. 

Все, машина уже бегает. Сняли коробку и поменяли маховик с чем то еще, родной был отпущен на болтах и еще там уже было видно что там ранее что-то приваривали к маховику. В общем проблема решилась заменой маховика на б.у с донора, а осциллограф нам очень хорошо показал сбитую синхронизацию: маховик-распредвал (вверху правильная схема).

Спасибо всем!

Маховик относительно коленвала прокручивается в обе стороны чуть более полсантиметра, не так чтобы сильно но ночуть с натягом, отверткой  снизу через отверстие провернул вперед и мотор как бы хотел запуститься но не запустился, посмотрели он снова убежал назад. По диаграмме сигналы не сбегаются. Мтористы забрали будут снимать коробку.

Как так маховик может гулять? впервые столкнулся с этим.