man216

18 декабря, 2021

8 минут назад, TM 74 сказал:

думаю очень быстро. Без компрессии как будто

Но слышно что есть сжатие и есть ощущение что давится. Но то такое, манометр покажет. Знаю когда в холостую крутит и не сжимает ему очень легко.

18 декабря, 2021

Да, должен запускаться. Но хочу коленвал по синхронизации увидеть.

Когда выкручивал свечи и подкинул новые проверил искру на всех катушках, искра есть.

Блинн ошибок нету. но проводка ужасная.

2 часа назад, yaaa сказал:

То что нуно.

Спасибо!

38 минут назад, Мастак сказал:

Я бы в таком случае начал с замера компрессии

Около месяц назад ему мотор делали, это 100 проц. знаю, там антифриз пустило. Я видел месяц ездил каждый день все ок

Когда свечи выкрутил ендоскопом смотрел теперь воды нету. Но гляну диаграму колена и еще замеряю компрессию.

.А мы моторы не перебираем, только електрика.

17 декабря, 2021

Нужна эталонная осциллограма синхронизации с датчиков L5 и B6/1 (коленвал-распредвал).

E200 Kompressor

Кузов WDB210048.......

Двигатель M111.957

Коротко о ситуации.

Двигатель не запускается. Стартер крутит (пусковые обороты мотора гдето в районе +\- 300_350 об/мин. Один два раза за минуту прокруток стартером хотел схватить но с выстрелом и хлопком.

Давление в рампе +\- 4.1 бар (при включении зажигания слышно работу топл.насоса, под час раб.насоса из штуцера в торце рампы если надавить давление топл.присутствует).

Свечи выкрутил немного мокрые и бензином воняют, вкрутил новые, не запускается. Мот.проводка ужасная, нуно менять. Дроссель двигается (при активации в DAS).

Диагностика ошибок не показала. Читаю DASом в WIs не могу зайти (потом с ключами доступа разберусь).

Сняли крышку метки проверилм, нормально.

Хочу увидеть на схеме зазор двух отсутствующих зубов на маховике и синхру с распредвалом, и сопоставить с действительной диаграмой.

Со слов клиента, перед тем как заглох, что-то под машиной завибрировало и чуть типа зазвинело. Теперь под час прокрутки этого не наблюдаю У меня подозрение на синхру, что то с маховиком. Коробка передач ручная. Спросил может чего делалось с катом, задница не забита, говорит все выбито на сквозь, но это я еще не проверял да и вряд ли, он заглох не стого не сего.

Завтра буду продолжать планирую гдето около обеда. Машин стоит.

Подкиньте диаграмму у кого есть, плз. В Висе должна быть гдето в параграфе 07.

19 ноября, 2021

1 час назад, ШкодавоД сказал:

Почему в схемы упор? Сейчас схем за деньги в инете как гомна за баней)))

Алексей))))

19 ноября, 2021

15 минут назад, Mb key сказал:

Бери launch обычный i pad 5✅

А электросхемы? мне с электросхемами нужно будет работать. Я как раз ознакомляюсь читаю с возможностями про Лаунч и буду принимать решения.

И еще вопрос по Бош, KTS 560 и 590, стоит брать 590 с учетом на будушее или достаточно 560 -570? или достаточно даже еще ниже по номеру, т.е. попроще.

19 ноября, 2021

1 минуту назад, Вадим1907 сказал:

Пользуюсь обычно ланчем( удобно, планшет экономия времени)... но зараза однажды повдел со своим кривым переводом что на 212 искали проблему целый день, а ксентри сразу обьяснила суть проблемы... после чего стал докупать по тихоньку дилерские...и когда смотрю что лаунчь начинает сказки показывать достаю уже тя желую артилерию

🤣)))) Спасибо))

19 ноября, 2021

5 минут назад, sputnet74 сказал:

с таким бюджетом если не смотреть на оригинал марочные, то можно разгуляться...

Михаил, ну смотрю ланч и бош цена не дешево , где-то в этом раене.

Други, на сегодня плюсик в реп. у меня уже лимит исчерпан. Спасибо Вам. уже завтра пополню.

19 ноября, 2021

54 минуты назад, gluk5 сказал:

Launch , и если есть советский автопром то тогда + сканматик

Андрей, нет, мне только для иномарок, и то мах. до 3.5 тон бусики легковушки. Спасибо.

19 ноября, 2021

в раене от 2 до 5 usd (300 -350 тыс руб).

7 минут назад, jeny сказал:

если комфортно и схемы то ланч отпадает . бери бош если потянешь обновы

Евгений, а за лицензию раз в год нуно, правда? и это около 200 евро ? здесь читал где то в темах.

shtir76 · 19 ноября, 2021

Нужен мультиплексор и ПО чтобы комфортно моно было работать и есть схемы и тд., с разными марками автомобилей. По Мерцедесу имею сд конект. но хочу взять и для других марок. Смотрю в сторону Бош но не уверен. Тексу не хочу, у нас на сервисе была с лицензией,но не много поработал с ней и что-то она мне не очень понравилась. Поделитесь опытом.

Для иммо и чиптюнега ненадо.

19 ноября, 2021

Все! Завелась и поехала своим ходом. Спасибо!

19 ноября, 2021

Еду к автомобилю попробую.

Спасибо.

19 ноября, 2021

Только что, Michael. сказал:

После дтп нужно разблокировать ЭБУ. Процедура вкл левого правого поворота при вкл зажигание делали?

Не, не делал, я не знал про это, как это сделать по детально?

Спасибо.

19 ноября, 2021

FIAT Doblo 1.3 multijet 2011г.в.

Зажигание включается, но не слышно насос подкачки топлива и стартер не запускается (даже не слышно реле стартера,вобще тишина). Двигатель не поврежден (только передний бампер правое крыло и чу-чуть капот) . Подушка в руле сработала. ЦЗ не работает. Искал кнопку перезапуска после краша у ного пер.пассажира там ее нет. Электросхемы нету, диагностики по этой марке у меня тоже нет.

Где находится реле стартера, что смотреть первым делом?

В панели приборов на мониторчике пишет про FUEL, Start/Stop, Airbag и про освещение ну еще что-то.

Други, нуно запустить двигатель.

п.с. еще заметил что на минусовой клемме установлен приропатрон, на нем есть фишка на 2 провода (тонкие крассный и зеленый)

20 июля, 2021

В 09.04.2021 в 23:28, jokeriphone сказал:

Ничего этот фаил вам не даст это просто иллюзия .Нужно прошивку в пике править чтоб выше уровень стал. А так это просто приятно видеть и успокаивать себя. Могу 10 уровень выложить если кому нужно.

привет. Моно поподробнее?

Если моно дай уровень, и, как изменить чтобы не только глаза радовались, а и работать стало кофортно. Спасибо.

4 декабря, 2020

54 минуты назад, Freements сказал:

Его год как кастрировали, а вы все ждёте ))

Я думал причину нашли, вот это интересно, а его вот так вот) эхх

4 декабря, 2020

Интересно какие результаты на данный момент. Что с сажевым фильтром.

31 октября, 2018

25 минут назад, aliksen сказал:

дешевле будет отдать мастеру

в данном (если единственном) случае согласен . но смысл моего поста не в том.

31 октября, 2018

Не могу скачать rar.

У меня Додж 2500 (спринтер w903), поменял я приборку (родную *украли*) и теперь стрелка уровня топлива не реагирует (иногда бывает гуляет с мин. на мах. т.е. туда-сюда), и после того как заведу (ну когда двигатель работает) постоянно горят сигн.лампы ABS ESP и символ *Колесо на скользком покрытии*.

Подключился Старом, пишет неправильное параметрирование (в KI и ESP), пробовал параметрировать (менять правый руль на левый, менять снаряж.массу, и размер колес 16*), не помогает. т.е. итак неправильное параметрирование.

Поехал взял еще две приборки с разборки ( одну стандартную с w901-го кузова, а вторую с w903-го но донор который уже был с EGR как у меня на Додже), подключил, в результате тоже самое, всё тоже Стар пишет неправильное параметрирование (в KI и ESP), пробовал снова параметрировать (менять правый руль на левый, менять снаряж.массу, и размер колес 16*), не помогает. т.е. итак неправильное параметрирование. (другие пункты меню в KI отсутствуют, т.е.закрыты, думал там полазить).

Чем разлочить (обнулить, ресетнуть) приборку с донора?, что в неё *залить* и откуда и как?

Купить програматор? какой купить? если куплю карпрог он поможет?, или чем и как это сделать чтобы приборка заработала.

Вопросов много, потому как буду делать сам.

7 декабря, 2016

недумаю что в программе, просто при *выборе* и *подтверждении* в диалоговых окнах быть более внимательным, т.е. работая с w210 ( к примеру), das не зря *вызывает* HHT и просит вашей помощи в определении торгового обозначения и *подтверждении*, проще говоря вы должны скажем так как бы *лучше знать* о диагностируемом автомобиле, т.е. его устройство (как он устроен/принцип работы и т.п. ), а программа всего лишь ваш *ассистент* т.е. *помощник* который по вашей команде вместо вас будет *щупать* електронные блоки управления, т.е. вместо вас с ними общаться о том что вы запросите и вам об этом докладывать.

если вы замечаете что то не так, скажем так не корректные данные и т.п. которые вы должны понимать, то кнопарем F1 назад *перезагружаете*.

т.е. при диагностике, с ошибками (как в блоках управления так и в программе *ассистент*) вы должны уметь работать.

т.е. главный Вы! а не программа)

удачи

4 декабря, 2016

образно говоря das неправильно распознаёт автомобиль, такое бывает, когда неверно подтверждено торговое обозначение (данные об диагностируемом автомобиле), если к примеру это был 606-й турбодизель606.962 т.е. 210.025, то в таком случае системы впрыска HFM-SFI не должно быть/

т.е. HFM-SFI относится к бензиновым впрыскам.

отсюда и не корректные действ.данные

3 декабря, 2016

Всё! работает!

Подключился как показано на картинке №2.

Т.е. подробно/пошагово:

а) ключ в замке зажигания в положение - 0.

б) открыл капот, снял защитную крышку с реле накала, на реле накала рассоеденил разъем 5 контактный провода которого идут к каждой свече накала (это сделал с целью, чтобы при включеном зажигании свечи в лишний раз не работали ).

в) к круглому разъему на CD Connect подсоеденил кабель и зафиксировал.

г) щупы кабеля подключил (пошагово):

- красный (с маркировкой (12V B+)) подключил на плюсовую (+) (т.е.положительную) клемму акумуляторной батареи.

- черный ( с маркировкой ( GROUND (-) ) вставил в пин № 1 диагностического разъема Х11/4 .

*мультиплексор CD Connect включился*

- белый (с маркировкой ( + 15)) вставил в пин № 16 диагностического разъема Х11/4.

- синий ( с маркировкой ( K-Line)) вставил в пин № 6 диагностического разъема Х11/4.

- включил ноутбук, дождался соединения по WI-FI с мультиплексором CD Connect, соединение установилось, запустил XENTRY.

- в диалоговом окне XENTRY ввел VIN автомобиля (т.е. WDB124.....................), *буквы с большой,т.е. CAPS LOCK*.

- подтвердил.

- в диалоговом окне подтвердил модель двигателя и серию АКПП.

- в XENTRY на боковой панели слева нажал виртуальную (*Стетоскоп* т.е. диагностика).

- в диалоговом окне XENTRY было предложено: (Please, ignition ON)

- в замке зажигания автомобиля повернул ключ в положение 2 (т.е. включил зажигание).

- запустился процесс синхронизации (обмен данными) с автомобилем.

- под час синхронизации с автомобилем , в далоговом окне в предложеных 2-х вариантах (т.е. между 124.036 и 124) выбрал метод диагностики :124.

- открылось диалоговое окно ННТ

- в диалоговом окне ННТ выбрал пункт: АВ (AirBag) (т.е. подушка безопасности).

- в диалоговом окне ННТ выбрал пункт и запустил: Fault Code.

*в диалоговом окне ННТ пошел процесс считывания кодов ошибок*

- в результате по завершению считывания кодов ошибок в диалоговом окне ННТ было показано 2 присутствующие ошибки (т.е. контрольная лампа SRS в приборной панели и разъем пиропатрона ремня безопасности водиделя).

- в диалоговом окне ННТ нажатием виртуальной кнопки *НАЗАД* бало предложено: ERASE Fault Code ? и виртуальные кнопки: YES и NO.

- в диалоговом окне ННТ нажал виртуальную кнопку YES и этим самым подтвердил процесс ERASE Fault Code.

*пошел процесс стирания кодов ошибок*

- в диалоговом окне ННТ было предложено ВЫКючить и ВКЛючить зажигание (Please: ignition OFF/ON )

- в замке зажигания автомобиля повернул ключ в положение 0 и повторно повернул в положение 2 (т.е. выключил и включил зажигание).

Все! коды ошибок AB (AirBag) удалены.

- повторно в диалоговом окне ННТ выбрал пункт и запустил: Fault Code.

- в результате в диалоговом окне ННТ появилось сообщение : No error codes.

Всё!

- вылключ зажигание в автомобиле (т.е. повернул ключ в положение 0.

- вышел из программы XENTRY (т.е. завершил её работу).

- поочередно отключил вставленые щупы мультиплексора CD Conntct из диагностического разъемы Х11/4 (пошагово)

а) - красный (с маркировкой (12V B+)) отсоеденил от плюсовой (+) (т.е.положительной) клеммы акумуляторной батареи.

б) - черный ( с маркировкой ( GROUND (-) ) отключил от пин № 1 диагностического разъема Х11/4 .

в)- белый (с маркировкой ( + 15)) отключил от пин № 16 диагностического разъема Х11/4.

г)- синий ( с маркировкой ( K-Line)) отключил от пин № 6 диагностического разъема Х11/4.

Всё!

На реле накала, подключил 5 контактный разъем, провода которого идут на свечи накала. установил защитную крышку на реле накала

Для перепроверки повернул ключ в замке зажигания в положение 2 (т.е. зажигание включено/преднакал ): справа в приборной панели загорелись контрольные лампы: ABS SRS и лампа накала.

Спустя +/- 3 сек. погасла контрольная лампа SRS и ещё спустя секунд около 8 погасла контрольная лампа накала.

Повернул ключ в положение 3 и запустил стартер.

Двигатель работает на холостом ходу и в приборной панели не светят контрольные лампы. Т.е. всё ОК!

Сори, приношу извинение за опечатку, немного поправочка в процессе отсоединения мультиплексора CD Connect от диагностического разъема Х11/4:

вот так сдела:

- поочередно отключил вставленые щупы мультиплексора CD Conntct из диагностического разъемы Х11/4 (пошагово)

а) черный ( с маркировкой ( GROUND (-) ) отключил от пин № 1 диагностического разъема Х11/4 .

б) - красный (с маркировкой (12V B+)) отсоеденил от плюсовой (+) (т.е.положительной) клеммы акумуляторной батареи.

в) - белый (с маркировкой ( + 15)) отключил от пин № 16 диагностического разъема Х11/4.

г)- синий ( с маркировкой ( K-Line)) отключил от пин № 6 диагностического разъема Х11/4.