sogd

А ведь действительно дизель от бензиновых отличается. Посмотри схему. Наверно потому на твоей плате не хватает деталей. дизель то фрацузский мож в эту сторону рыть? и кстати ключ здесь 4д, а на фото у тебя зачем то 7936 QQQQQ придумалось бери иммо от бензинки на ст и с его помощью читай- пиши свой проц. ну или на свою плату деталек накидай по фото из танго nats alm.pdf

одного мало?

а, точно на фоте иммо на ST , а не на тмсе. никакой не гибрид. питание, корпус, к линия там же?, на столе не диагностируется - меняй.

В личке. А так читать тмс или менять иммо

ты просил дамп и я дал тебе нужный. сразу ясно стало , что проблема не в дампе

потому как разные программаторы - скопируй 128кил и вставь в свой 2х метровый . место несложно определить

Про это и был дамп в первом посте

именно это я и отправил товарищу

я 95040 и дал. 95080 в другом блоке

вот посмотри orig.zip

На этом блоке одна подушка - у водителя

вот новый new.zip

В кодировках в моторном посмотреть выбор абс- есп, ручка-автомат. работать кармансканом можно. Ну и для пробы - залить такой файл orig.zip

отключено. А ошибки в абс какие?

флеши одинаковы в панелях? Аппаратно панели одинаковы? 3м5т и 4м5т - разные. мили - км признак в еепроме лежать должен. фффффф так и есть, это разные панели - нельзя так просто ееп переливать. работать не должно. ориг 3м5т 4u7t донор ее только вместо 4м5т поставить можно. Выходы - взять 3м5т панель. или идсом привязать любую. или попросить людей перенести данные по иммо с одной - в другую ( я не делал, проще идсом воткнуть

6 минус 32 плюс пробег покажет

шесть дырочек. смотришь, где корпус и от него пляшешь. extvpp не надо. платы бывают двух типов - проц со стороны стрел или со стороны основного разъема. Но сути не меняет

Да, емуль заказал такой же на перспективу. Прочитал , вписал ключи - завелась. На будущее попробую и т300 и х100, но тут не стал их пихать, тк все же в исправности железа были сомнения. Спасибо помогавшим!

Да , именно

Первый раз о таком услышал - прикуплю на перспективу 48 мегамос там. если все в порядке , то и делать не надо было бы.

Нет. Без моторного усилитель дает постоянную накачку - похоже исправен. зачитаю моторолу - запишу ключи. хз - может они слетели и потому моторный и не пытается читать ключ. Пр косяки без иммо ясно. давненько так делал. Куда деваться то было. Но краем уха слышал, что можно прилично сделать.

В личку отписал

та , где на замке усилитель, а в моторном плата иммо на мотороле. Пару вопросов открылось. Должен ли усилитель без моторного ( только при подаче питания) накачку давать? уровни сигнала обмена усилителя с моторным штатно какие? У меня похоже усилитель издох. Накачка только при выключении зажигания появляется на мгновение. Есть ли возможность добиться шатной работы лампы чек енжин при отключении иммо?

Вот распин для этого блока. Ему отключили клавиатуру просто поставив такой блок Ну может кстати клавиатура какую релюшку рвет, но вряд ли посмотри питание на форсунках и катушке откуда идет и подай принудительно - там вроде ж если проблема с искрой - коммутатор рвет питание форсунок Я это все к тому , что шить в блоке ничего не надо ml41.pdf

35 лап в два ряда? Ну и год авто