nemez36

Сколько не пробовал переделать его в Я7.2+ такой же заваленный ни чего не вышло.

Аналогичная ситуация Автэл М73 Завален Опенбоксом 3.10. Слышал что можно поднять если прописать FFFF по всем адресам флеш и еепрома. Кто нибудь слышал про такой способ?

Вопрос малеха не правильно поставлен, и не дана точная информация.

Это кейлес или железка?

Если кейлес зачем клон, да и простая железка без родного пульта для машины 2014 года тоже не к чему.

Поэтому только оригинальный ключ!

С помощью AVDI и программы Subaru SSM3 + 2 кода по данным из документа , доп ключ в машине

Удачи.

 

 Документ  : ТУТ

Хелп к известному кальку https://yadi.sk/d/lU3JwMAzcpgrf, бывает, пользуюсь.

 

И ещё файлик от TMPro Tmpro2 - Software.pdf, типа Иммо - что, где? С последними обновами.

Virgine твой не правильный, вот под привязку Старом ECU ori_default for DAS.rar.

Ну или читать моторолу с замка и от-туда синхру в моторный писать.

7946, для привязки.

7946, для привязки.

Был случай, с таким же тазиком, с такой-же ошибкой, подкидывание эбу коробки и дублирование провода PWM результата не дали. Оказалось всё банально просто, до этого поменяли реле стартера и перекомутировали соединения, не помню точно какой вывод реле(старею), был подсоединён напрямую к клеме АКБ, короче не по схеме.  Проверь. 

Был случай, с таким же тазиком, с такой-же ошибкой, подкидывание эбу коробки и дублирование провода PWM результата не дали. Оказалось всё банально просто, до этого поменяли реле стартера и перекомутировали соединения, не помню точно какой вывод реле(старею), был подсоединён напрямую к клеме АКБ, короче не по схеме.  Проверь. 

Знаю два прибора, которые реально работают, один и два, а дальше твой выбор.

Нет эмулятора для этих систем. Оперативно, это если у тебя в компе будут храниться расчитанные дампы ключей под каждую машину, и при утери, только нужно будет записать в любой подходящий ключ, дамп ключа от этой машины.

Я не знаю что в твоём понимании "доступная" цена, но если есть желание заниматься ключами для мерсов, надо потратить, нет, вложить приличную сумму, что-бы решать проблемы собственными силами. Старт от 2300, где-то евроденег, и дальше больше.

Нет эмулятора для этих систем. Оперативно, это если у тебя в компе будут храниться расчитанные дампы ключей под каждую машину, и при утери, только нужно будет записать в любой подходящий ключ, дамп ключа от этой машины.

Я не знаю что в твоём понимании "доступная" цена, но если есть желание заниматься ключами для мерсов, надо потратить, нет, вложить приличную сумму, что-бы решать проблемы собственными силами. Старт от 2300, где-то евроденег, и дальше больше.

Одним ключём четыре спринта запускать не получится, думаю отвалится в итоге от всех машин. А по-мимо инструмента, прогер надёжный нужен будет, для моторол. И яйца железные, ложатся 906ые замки, чихнуть не успеешь.

P.S. Если с мерсами не работали, лучше не рисковать, отдать тем, у кого есть опыт и оборудование.

У унитазов тоже скоро Праздник,
их Новогодний скоро ждёт Сюрприз!
И вместо надоевших, голых задниц,
они увидят много новых лиц.

Если чип 4D, в бодике ничего не поймаете. Ключи в другом блоке, с буквами и цифрами WG1G651F....., стоит за бардачком.  

Да не надо ничего, делал вчера. Сим на моторолах менял на сим с 76ой памятью, после ресета б/у сима, привязываем с пином от авто, после пишем ключи которые на этой машине были. Всё делалось опкомом.

Какие ошибки по авто? Сканером посмотри в дате, выдаёт-ли майфун винкод.

Память там 24LC256.

А я думаю, что надо оставить всё как есть. Ну, сделать его платным, исчезнет "изюминка" - хочешь качать, чего нибудь напиши, и напиши толковое и адекватное,  а так, заплатил и хами что-ли?

Доступ на скачивание с количеством набранных постов и репутаций, плюс жёсткое модерирование и форум не превратится в бардак, ну или дорога в платную помойку.

А я думаю, что надо оставить всё как есть. Ну, сделать его платным, исчезнет "изюминка" - хочешь качать, чего нибудь напиши, и напиши толковое и адекватное,  а так, заплатил и хами что-ли?

Доступ на скачивание с количеством набранных постов и репутаций, плюс жёсткое модерирование и форум не превратится в бардак, ну или дорога в платную помойку.

DAS fixes.rar Вот, попробуй.

Все во вложении.

esud-me17.9.7-m75.pdf

Так если у тебя в начале проходит обучение, но не доходит до конца, значит дамп не при чём, и не поможет если его сделать под привязку.

Какая частота у твоего смарткея?

Subaru Legacy and Outback 2012. Service Manual , Язык ENG

 

 

   Ссылка

Да, про шпильку я писал, это вообще плюс для установки ГБО, это к тому , что стружка от сверления двигатель не испортить, а вот пример с экскаватором я считаю не тактичным, так как наличие разового механического повреждения и того ,что происходит на протяжении трёх часов это вообще разные вещи))) Да и история с экскаватором интересна и реально меня удыбнула, прям задачка детская нарисовывается: В каком карьере работал экскаватор и сколько ковшей горной массы он закинул себе в район отсутствующего воздушного фильтра, чтобы за три часа убить компрессию))) А вообще хочется не эмоций, а аргументированного ответа, как например в первом, третьем, шестнадцатом и семнадцатом посту!!!! Если кого обидел, это не со зла, вы хоть минусики мне не ставьте))))

Чужие ключи в неродной дамп для них не запишеш,только новые чипы (хочеш 60 хочеш 64 -какие есть те можно и записать).

 

С пультами тоже есть такое,поменял чип в ключе забудь про пульт.