Діаметр і количество зубов у них одинаковие. Только у бензинових количество сигналов от комутатора 2 или 3 сигнала за оборот. А у дизеля все от Зубов маховика. То что ти видишь спереди датчик то диагностический для тнвд.
Если у тебя бензиновий то тебе надо 6 цил делить на 2 тоесть 3 сигнала за оборот коленвала датчик хола тоже подойдет. Но надо усилитель сигнала.
Если на дизельному тахо я всегда такую схему делал токо без тнвд и реле перегрузки