nikolagaraz

ecutool - года 2 назад с ними работал - нормальный сайт. Китай - сплошная лотерея. Недавно нарвался - те с кем работал неоднократно и не было никаких проблем - уже месяц не могут прислать мою посылку какие то проблемы с ихней таможней.

Слишком ты большой кусок пытаешся откусить. Давай но не многу . Конкретно машина , желательно данные поточнее, дамп выложи, и так по не многу. Поверь это не на падка. Так мы все начинали.

Раньше мучался переписываясь с иностранцами, особенно когда торговался с китайцами. Так как в школе не слушался свою замечательную учительницу английского языка. "Учи английский тебе он Николай очень пригодится"- как в воду глядела. Но........... И вот примерно пару лет назад нашёл этот плагин програмульку для скайпа- и жизнь повеселела. Значительно быстрее стало общение. Она переводит и туда и обратно прямо в скайпе. Настраивается легко а жизнь облегчает значительно. Даю ссылку на сайт так как там всегда свежий софт. http://clownfish-translator.com/index.html

Шокировал такой прямой вопрос. А может сразу денег выслать.? Поиском не пробовал пользоваться? Здесь же на форуме ну или хотя бы в Гугле ? http://carmasters.org/topic/280--pin-----/

Ну так сделай диагностику машины . И ошибки в студию. Особенно 03-ABS и 43-Brake Assist.

Вторая ошибка - надо адаптацию провести 00778 - Steering Angle Sensor (G85). логин в подсказке рос-теча -40168. Проверить все разьёмы мож где нет контакта. А руль в панеле какой горит ? красный или желтый? К стати в измерениях видно что руль вращается сам датчик живой? и при повороте в право и лево до конца одинаковое значение ,? не сбил настройку на 0 при разборке и сборке? Всякое бывает.

Пару лет назад сотворил такой переходник и иногда пользуюсь. Вся загвоздка в том что вывод 9 насоса ни куда не уходит а ведь именно он и служит для диагностики. Надо немного доработать - добавить в штекере (брал от мерсовского разьёма - они любят круглые) 9 вывод и запаять на диагностический ОБД разьём. Подойдёт в принципе любой К-адаптер. У меня валялся без дела -OPEL-TECH его и приспособил. Диагностирую и сбрасываю ошибки софтом от Дениса. vr.zip vppr.zip Удачи.

Когда Вы создали тему был виден пароль. Я не успел его сохранить. А сейчас постоянно увеличивается счетчик -Содержимое только для пользователя с ником 'r=5' -Содержимое только для пользователя с ником 'r=10'

Написал в личку. С VAG группой нормально -но нужно приноровиться и чётко выбирать и знать что ты хотишь. Пежо-Ситроены - совсем свежие не приезжали а до 2008 года все что приезжали делал.

Они оба для этого. Вбей в гугле и определись.

Я извиняюсь не обратил внимания поэтому и написал про DIGIPROG3. А это совсем разные приборы. Diagprog3-Такого нет, Знаю что дорогая игрушка со своими тараканами. Есть у знакомого но он не в восторге от цены на обновы.

При таком пробеге могу предположить что переполнен счётчик сброса сервисов. Получается или в ручную в дампе править счётчик или советуют старом = делается через стандартное оборудование,но нифига не просто(так написанно).

Давно пользуюсь программами такого рода ScreenHunter 6.0 Free . Быстро и удобно делает скриншоты(снимки) рабочего экрана или активного окна или выделенной области нажатием одной кнопки на клавиатуре. Всё гибко настраивается. Что видишь на экране компьютера то и можешь сохранить , будь то диагностическая программа, или лазия по интернету что то сохранить на память. setupscreenhunterfree.zip

Выложи пожалуйста то что записано Галетой2 и после этого считанное BDM. Я понял в первом посте это оригинал? Такой ошибки нет ? К стати калибровки форсунок не слители? Что то я не вижу номер заводской калибровки ? В твоём дампе. Ford Focus II C-Max I Kuga I Powertrain Calibration Files.htm

Я через это всё прошол. Не тарать время . Только по BDM лей оригинл и заново кодируй блок. Как раз по шнурку эти блоки и валятся. А когда всё приведёш в порядок тогда и пытайся отключать (ТОЛЬКО BDM ) что хочеш и сохрани оригинальный правильный файл. Можеш сразу попытаться залить оригинальный файл ведь ты его снял BDM.

А что диагностика то говорит? На что ругается?

Октя - это не показатель - там всё время "воздухом" торгуют. А в прочем - не хочеш не бери... прошвырнись по базару мож чего подешевле найдёш )))).

Всё вышесказанное верно. Но есть и дальше комплекс мер- Снять блок с машины - нужно иногда повозиться- нужны хорошие инструменты. Прочитать (кучи программаторов (в новых всякие MAKи появились)). Исправить дамп- калькуляторы нужны надёжные. Поставить обратно и потом ещё стереть ошибки...- на худой конец - AUTOCOM ...launch.... и т.д. А если не стираються то и поискать пирапотроны (обманки грамотные).датчики удара (часто под сиденьем или под капотом-"утонули"). И примерно только после этого заветная красная лампочка или натпись на таболо - ИСЧЕЗНУТ. Удачи.

Недавно помогал товарищу восстанавливать после неудачной прошивки Горе чиптюненгиста. Мне помогло перепрограммирование через VCM. Видать контролька не совпадает. Я сбрасывал ключи потом заново привязывал и проходил процедуру адаптации ECU.

И всё таки что то мне подсказывает что нужно с EGR бороться. Да и дизелисты знакомые про него сразу говорят, ну мож ошибаемся.

А можно немного по подробнее как отключили? В дампе иммо - офф или эмулятор какой .?

Валяется в загашниках, может есть уже где извиняюсь. Прога для изменения серийника в автокомах старых 2 платных по УСБ без разборки. активация.rar

Это смотря для каких целей. У меня уже больше года - полёт нормальный. Но они в китае есть с разным качеством. Советую брать - Original YANHUA 4.88V Digiprog III Digiprog3. Версия может быть и другой.

Программа интересная. Но слепо ей верить нельзя. Опель дизель 1.9 пытался - удалить DPF - некоректно, салярку в масло лила - не отключалачь функция добавления топилива для прожигания сажевика. Так что поостарожнее.

ТЕСТ Вроде прикрепилось. большой файл удалил. чтобы очистить место в корзине.