nikolagaraz

Привет. Скорее всего нужно найти блок TWICE желательно с ключами, и TECH2 -поженить их с твоим моторником. Раньше пробовал делать без иммо , мне не удалось.

Только что снял скриншоты из самой программы. Для блока про который идёт речь в данной теме - предлагают 5 вариантов подключений все в хелпе к программе есть. И не надо рыться в просторах интернета. А китайцы они и в Африке -китайцы! )))) Извиняюсь неправильно картинки выложил. Раньше форум глючил я по старинке . Постараюсь исправиться. http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1421356350__post-3304-0-81580000-1421300938.jpg http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1421356332__post-3304-0-59287400-1421300923.jpg http://carmasters.org/uploads/imgs/pre_1421356296__post-3304-0-21291400-1421300906.jpg

Как уже писали - на опелях не встречался чтобы было иммо в насосе. Встречал на фордах. Аудику А6 2003 года надо было программировать, привязывать - но там другой насос. Ремонтировал с десяток насосов установкой силового транзистора дозирующего топливо. Только один вернулся на замен. Сам лоханулся плохо припаял.

Не в обиду - но Вы плохо смотрели. Хороший китаец работает с такими блоками и заявлен. Небольшое фото из мануала их в нете полно . Пдф не буду выкладывать чтобы не засорять форум.

Привет всем. С наступающим! Здоровья!!! Выложенное не качал (незачем, Нет таких машин). Но спасибо сказал - в поддержку. Держитесь. Сам с Коммунарска нынче Алчевск. Но судьба забросила в Латвию.

Ни кого не хочу обидеть. Эта приблуда для - демпенгистов. "Всунул" коробочку в дырочку, включил кнопочку, немного подождал и вот она заветная бутылка пива в руках. А кто хочет на хлебушек да с икорочкой - тот мозги включает. Результата можно добиться разными способами . Но нельзя забывать и о соседях по цеху! (Я это о цене на работу.)

Прочитай 1 пост. Они на плохом аккумуляторе -экономят. Он - дороже машины )))))

Так читай IC204 - B58196 онаже 93C46 . И выкладывай дамп.

Здаётся у тебя в номере ошибка - 028 906 021 АР - ???? наверно так? И лучше по бошу номер выложи.

audi 80 1.9tdi 1994 - пока мне не попадались с иммо в насосах в этих годах . Номер ECU с студию. Хватит гадать. Только что приволокли гольф с таким же мотором ну или похожим. Тоже 94 год. Блок такой же как я писал выше. Не могу фотку прикрепить. Мой гольф уехал. Сделал ему иммо-офф в IC204 (BOSCH 0 281 001 327-328).

Недавно воевал с 2-х ярусным блоком на ауди. Заменили мотор и ECU.Об иммо незнали да и ещё забыли. Эмуляторы тоже не помогли. В нутри стоят два еепрома. так вот второй нижний (IS204 B58196) и пришлось поправить дамп. Всё заработало. Тяжело что то конкретно подсказывать без полной информации о машинке - только направления )))))))0.

Глянь личку. Здесь не могу прикрепить.

Были некоторые наработки и даже удачно. Вылажи на какое нибудь облако свой дамп - попробую помочь но ничено сверх естественного не обещаю.

Привет. Только что проверил - скачались обе . А у Вас не качаеться потому что правила вступления в форум не читали.

Ещё пишут что CARPROG такие майфуны должен делать.

Всё работает. Только что скачал ещё раз. Минуту подождать надо и закачается.

Нужен Saab GlobalTIS с правом доступа к закрытым функциям.

Для версии 2013D -можно и XP и 7 и 8 . Оперативку можно любую( и даже 512 но чем больше тем лучше) также как и свободное место - нужно правильно подправить файл - Compinfo.ini А вот уже 2014 - A или В только 7 требует и при том 32 битную. Пишут что и на 64 ставят но там надо танцевать при установке.

Уважаемый! Научись читать внимательно что пишут. -Ты даже не можешь правильно прочитать название проца. Не обижайся но по моему ещё рано тебе в приборку лесть. Отдай спецу лучше. Ведь в ней и иммо сидит . Потом будет дороже восстанавливать.- Что здесь не правильно??? Я написал про панель а не про проц. Без этого исправного проца машина труп что и есть у всладельца машины. За что ты поставил " - " Извени топик не потеме написал.

Ты даже не можешь правильно прочитать название проца. Не обижайся но по моему ещё рано тебе в приборку лесть. Отдай спецу лучше. Ведь в ней и иммо сидит . Потом будет дороже восстанавливать.

MC912DG128ACPV 5K91D в принцепе это помоему не масочный и не какой секьюрити. Так что можно попробовать любой MC912DG128. Но дамп то желательно радной вычитать. Пробуй прогревать или охлаждать при чтении. 5K91D эти редко летят. смотри рядом. Фотку выложи . Да и оборудование немного не в профиль к машинам ))))))))))))))))))))))).

Привет. Это обычная болезнь для ММ-4 (Magnetti Marelli) Пробуй процессоры пропаять. А ещё лучше заменить 2J74Y. Можеш поискать инфу по замене на VDO панель. Если есть опыт в программировании. Удачи.

Спасибо за ответ. Надо будет попробовать.

Требует регистрацию . Как с этим быть?

Если кому ещё надо выкладываю весь комплект. airbag tool + getid. exe+ keygen.rar