Галеттой нужно через boot читать . bootpin на массу . есть другая читалка без разбора . в твоем варианте только разбирать.

посредине квадратную мотю (от нее свет бликует)перешил и ездил бы давно уже.

кнопку не двери , а на пульте . включи зажиг. при закрытых дверях и нажми кнопку закрыто на пульте . если пульт родной . то двери закроются и откроются . если нет то проверять или перевязывать ключ

насколько помню, можно попробовать код ввести и клаву отключить . ну или проц в компе перешить.

это же Гольф 4-го года . carprog спросит только куда записать . и чип может из простого в can (TP23) сделать . приезжай. дольше чип вкладывать в ключ будем (если понадобится) , чем привязывать.

если ключ от этой машины можно же сначала перевязать попробовать . подготовка заключается только сделать его кановским . если он от этой машины и в читалке читается , то и привяжется обратно без проблем . от другой не привяжется потому что залочен .

отключить клаву и перешить или отсчелкать моторник .

можно и считать , и прошить, и клонировать полностью .

а провода точно все целые и питания есть . а какой эмуль ставился ага . и если насос то три :))

можно сделать как дорогим так и дешёвым оборудование. дорогим меньше паять и быстрее , дешёвым больше руками работать . все делается и читается на ура .

столько мудохаться , да еще и тесн купить .эмулятор бы уже поставил забыл . только надо чтоб егр был закрыт .

кашкая поднял лаучем диагуном 2 , после того как ключ в дырку вставил . но читал писал второй галетой.

по всему прочитанному вывод такой . нафига psg16 при 0 градусов свечи накала . должен и так заводится . сначала диагностика . если датчик температуры нормальный , метки и начало впрыска на месте , то гавно насос по железу или компрессии мало . а масла в коробке хватает ? не нашел как редактировать сообщение . почему все сразу шить лезут . машина ездила все было хорошо , стала хуже заводится - значит прошивка посыпалась . бывает такое но оооооооооочччееннннььь редко . прошивка не изнашивается. железяки изнашиваются