Malina
-
Постов
2 192 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Сообщения, опубликованные Malina
-
-
8 минут назад, Андро сказал:
Хотелось бы узнать Вашу мысль по ошибке "низкого давления" и ошибки связи с ECU.
По ошибке давления - не правильно подключен резистор. По связи не скажу.
-
6 минут назад, Андро сказал:
Вы имеете ввиду кинуть переменку между плюсом и центральным (сигнальным выводом) на разъёме датчика?
Нет. Один конец резистора на вывод + датчика, второй конец на " -" датчика, а ползунок на сигнальный. Вращая резистор можно подавать напряжение, соответствующее разному давлению.
-
Ланч та PSA такое себе сочетание, лучше РР2000. Если предположить, что с моторником Ланч адекватен, то давление фреона больше 12атм. может быть причиной. Компрессор может не включаться из-за слишком высокого давления. Попробуйте вместо датчика переменным резистором выставить 7-8 атм.
-
Вообще-то на эти модели инфы много. Учитесь пользоваться поиском в сетке. Скачать полный мануал 20 минут времени. Намного быстрее, чем на форуме текст набирать и ждать, пока кто-то скинет схему.
-
22 минуты назад, RusLAN82 сказал:
Через неделю буду разбираться с проблемой.
22 минуты назад, RusLAN82 сказал:Где-то узловая точка есть в нисане?
Так спросите схему в соответствующей теме по запросу электросхем. Только уточните, что у вас за авто. А то в отчетах то J10 2011 года, то J11 2014 года. А в заголовке 2013 год.
-
К сожалению, автомобиль больше не приезжал, датчик так и не заменили. Ездит как есть. Если вернется - о результате отпишусь.
-
Suzuki Grand Vitara 1998-2005 Factory Service Manual & Wiring Diagram (SQ420 Models ONLY) (Supplement).pdf Suzuki Grand Vitara 1998-2005 RF Diesel Engine.pdf Suzuki Grand Vitara 1998-2005 RHW-RHZ Diesel Engine.pdf
3 часа назад, rmvl сказал:TC97101P читаєтся все 0000
Сподіваюсь, що читали саме як TC97101?
-
-
12 минут назад, s7e7r7g сказал:
Подскажите куда копать
Как всегда - ищите расшифровку ошибки и узнайте год выпуска машины.
-
99% проблема в прокладке. Нужно заменить и все будет норм. Только ставить новую, не б/у.
-
6 часов назад, vlad101 сказал:
Лучше сразу искать ослик.
Лучше сразу искать расшифровки ошибок и схемы.
21 час назад, Roman Snegur сказал:Массу под капотом проверьте
Какую из них, уточните, пожалуйста.
21 час назад, Maxonoff90 сказал:Я так понимаю что какой-то блок садит can-шину
Не обязательно. Может быть вода, проводка перетертая, что-то из допов.
А вообще-то, как уже сказал vlad101, нужно выкладывать расшифровку кодов. Навряд ли кто-то будет ее искать, чтобы дать более точный совет. Так и будем пальцем в небо тыкать.
-
Смотреть параметры на включение в BSI. Если все норм, то ключ или защита.
-
7 часов назад, Андро сказал:
Где копать?
В автомобиле конечно же.
Узнайте у хозяина историю, не меняли ли БЦМ, моторник? Кроме конфигурации, нужно проверить, не прибит ли иммобилайзер. После такой процедуры на 99% кондиционер работать не будет.
-
Схемы на машины сравнивали? Посмотрите хотя бы на управление реле стартера.
-
4 минуты назад, lovernotfighter сказал:
От astra J блок так и не нашел, только по абсурдным ценам 20к рублей+. Взял блок от кобальта с маркировкой 13586295 вместо родного 13586588.
И как, сэкономил клиент?
5 минут назад, lovernotfighter сказал:Перекинул еепром, перекинул недостающие компоненты, и тишина...
Если уж начали таким заниматься, то может что-то не перепаяли, может блоки по железу сильно отличаются, может прошивки в процессорах не совместимы. Теперь ещё осталось перепаять проц - может повезет. Бэкап еепром с оригинального блока остался? Донорский проц вполне мог свои данные записать и испортить оригинальный дамп. Тогда без бэкапа вообще бинго. Одним словом, в таком колхозе удаленная помощь маловероятна.
-
Тут дело не в языке. Если вы действительно занимаетесь ремонтом, то должны знать хоть и по другим производителям, что даже в пределах одного кузова разница в электросхемах первых и последних годов выпуска может быть весьма существенна.
25 минут назад, SlavaArt сказал:Откиньте can штатной проводки и прокиньте свой там где он есть.
Немного не так. Диагностика мультимедиа идёт по оптике от гейтвея.
ТС - верить клиенту нельзя. Что и как он подкидывал, с какого авто брал комплект? И весь ли комплект был заменён? Только все проверять лично. И не только компьютером, но и ручками, тестером.....
-
-
2 часа назад, Виджар сказал:
Так хоть снимай разъем, хоть одевай на него показания одни и те же...930*
А какое сопротивление датчика?
-
17 часов назад, Foton4ik сказал:
Всем привет, nissan rogue 21-24 америка схемы электрооборудования, заранее спасибо
Всем привет, nissan rogue 21-24 америка схемы электрооборудования, заранее спасибо
-
1 час назад, Maxvel_x сказал:
Спасибо, не до шуток
Ну почему же? Если тема создана с юморком, то и отвечать нужно так же.
ЗЫ Лучше найдите специалиста, который вам сделает диагностику.
-
-
2 минуты назад, crazy_alex сказал:
Что то мне сдается что без лексии вы это ведерко не поднимите, так что берите нормальный прибор и изучите софт для начала..
Так ТС PP2000 и пользует.
-
Конечно, если проблема в софте, а вы его просто переписываете в донорский блок. Не раз с таким сталкивался при клонировании. Приходилось переделывать.
-
Не запускается компрессор кондея и вентилятор.
в Peugeot 206
Опубликовано
Я отвечал на это сообщение по резистор у, думал что ошибка после установки перемычки вылезла.
Попробуйте все таки сымитировать разные показания давления, проверить видит ли ЭБУ этот датчик. Попробуйте планетой, будет ли такая же ошибка. Ланч страдает кривым переводом на русский.
А почему вы так решили? В BSI указано наличие кондея.