shadows

Смотри в фактических панели, вроде 22 или 23 канал статус запуска, что не нравится, ключ или моторный. Иногда не работала микро реле в панели, все время моторный был включен на диагностику, не переключало на иммо. Из-за этого ключ прописывается, а запуска нет.

Там ID13 или ID48? Если последнее то ее нужно предварительно подготовить как   ID48 TP24.

iprog pro
or dp4
or dashcoder
 

Зачем вообще в ключи лезть 😀

Зачем вообще в ключи лезть 😀

батарейку подключи и прочитаешь, чип из ключа достань. либо переверни другой стороной. 

Нужно найти толкового диагноста

Нужно найти толкового диагноста

Нужно найти толкового диагноста

Я к Говерле никакого отношения не имею.....
ну скажем никто, скорее всего, или около того не пытался уличить в отношениях с 325. Просто для того чтобы проводить какие-то испытания нужны интересные скрипты, которых в этом наборе нет. 95 серия это SPI и это читается и пишется 25 серией скриптов. Может кто поправит, я новенький и не очень опытный.....🙃

Лучше выложи то,что есть особенного в 325.

Можно сделать клон клона 😁 если бы такой был в ближайшем доступе.
Что там такого интересного в этом 325?

Еепром и всю обвязку я лично сам пропаивал
Заводские , которые на заводе делали. Их или срезать или паяльником прожигать
Такого вы сами точно не сможете сделать.
Можно мне куда то лично скинуть? Сайт не даёт скачать, репутация не позволяет)

Под дисплеем, нашел еепром. Пробег во второй строке. Всем спасибо. Тема закрыта.
AT24C04.zip

Коллеги приветствую. Рено клио 1.2 2002 г.в. был куплен нынешнем владельцем с двумя ключами, один изначально не видится, второй периодически тоже не видится (у нас находится неделю заводится всегда), приехал с просьбой отключить иммо ибо мы не первые кто пытается ему помочь он как бы задолбался и просит радикально проблему решить. На борту Sirius32N can, что бы не нарушать правил, кто знает один вопрос возможно ли на кановом ЭБУ отключить иммо? Не спрашиваю как. Подключали Эбу не кан, заводится, работает но не работает тахометр, датчик температуры.

Достаточно препарировать мозг, чтобы всё увидеть

Да это понятно! Если будет связь, то и иденты отдаст. А связь может заблокирована иммобилайзером в BCM, если например что то слетело. Я одно не пойму зачем BCM включает зажигание и разблоеирует защёлку? Или это и есть суть BCM аварийной эксплуатации авто? Когда Эбу двигателя неисправен!

Причем тут BCM?
 

Правильнее было бы сказать не мастерам а барыгам, которые с копеечной неисправности желают озолотиться. Звание мастера ещё заслужить надо.

Знаю такого. Зарегистрировался в надежде получить подсказку.

Очень познавательный ответ.
 

Kia Venga 2011 года, 1.4 дизель, Delphi Dcm3.7AP, блок управления без внешней еепром!!!! Процесор R5f72513BG, ето решение что есть неработает(оно для обычного dcm3.7)

U700B042_DELIV_4.MPC U700B042_DELIV_4.MPC_immo_off.bin

Я как ключник отвечаю вам))) открыть машину и декодировать личинку сразу не снимая 15-30 минут, нарезка на чпу на месте 10 минут, сервис моде и тд 1 час. За 2 часа на месте один ключ с кнопками по ценам моего региона 200 + 50 уе второй ключ по скидке и того 250 за два часа, расходы 12 уе
И какой смысл платить 80 евро
Ага особенно на fbs4 там вообще по скидке за 150 отдают
У нас за такие цены тебя клиенты на месте отпи….
с Вашими ценами можно и так, у нас непрокатит
За это время гаражники уже сделают

Opel Meriva MT35E_2.1 Flash-AM29BL802CB
PIN-9675
ПРОВЕРЕНО!!!

Компрессор Mercedes SLK, иммо выключен, проверенное решение?
Привет, товарищи,
Я надеюсь, что у тебя все хорошо,
Кто-нибудь знает о проверенном решении для этого ЭБУ? Я посмотрел на Джули, но думаю, что проверенного решения нет.
Машина показывает ошибку запуска на приборной панели, иногда заводится на 2/3 секунды и останавливается...
Заранее большое спасибо.
Дата первой регистрации:
11/2003
Литры
3,7 л
Энергия
Бензин
Код двигателя:
М 112 972
Мощность двигателя
180 кВт, 245 л.с.
Перемещение в CC
3724cc
WDB2200671A397484

У автомобиля нет сигнала запуска и отображается код P207B.