genazainck

Приветствую братьев по конструктору! Закончил сегодня доработку своего китайского набора !Пришол в белом компаунде.Отковыривал сразу даже не тестируя,грел нижним ИК подогревом 180 град .(осторожно изза разницы расширения платы коробит,мешали перемычки между платами на Jtag меги) ковырял палочками,зубочистками+фен,мелкие остатки смывал Р647 .Получилось удачно,за 4часа без потери деталей,только танталы плохо припаяные отстали.По деталям не так уж всё плохо.Заменил стабилитрон(был диод),Лишний диод убрал с12в.И понеслось,настроил выходы стабилизаторов,заменил на всякий MC34063 на ST с хорошими температурными хар-ми,подборами резисторов добил правильную работу DC-DC преобразователя.В тестах еепром всё хорошо,фул по питанию всё отлично,а вот выходы 20,22 ошибка.Что только не делал,поменял всю логику,Атмег б/у была в запасе ревизия В ,но чёт у запасной отказали порты переключения 10/12V и ещё какой то не помню(может была дохлая),вернул назад родную ревизия D.Оказалось просто сопля олова на выходах сборки резисторов 330 )))
Собственно назрел вопрос!Прочитав 108 страниц ничё подобного не попалось.
Атмеги по 3-4$ с али экспресс брал кто нить под это изобретение,вроде как не оригинал в китае ,ревизия не понятна,отзывы скудные,Будет ли полноценно работать в Iprog ?Для чего?Чтоб попробовать прошивку со сменой серийника и сохранить китайскую SN 1.В карпроге такая же ревизия В , но это уже другая история).

вы отдельно пробовали плату питания настраивать?

на что контора попадает ? на клиента который не в теме?  если ты понимаешь, что к чему так и объясни своим мотористам . и если они действительно мотористы  не с драв 2 , должны знать об этом.

набивание постов мне не нужно.на ваш вопрос будет такой же и ответ. а вот коммерческие прошивки запрещено выкладывать в свободный доступ.

на что контора попадает ? на клиента который не в теме?  если ты понимаешь, что к чему так и объясни своим мотористам . и если они действительно мотористы  не с драв 2 , должны знать об этом.

Ну ты ведь сам понимаеш. Вкладыши проворачиваются из за нехватки смазки. Или канал забит или масляный насос. Прошивка на это не повлияет.

на что контора попадает ? на клиента который не в теме?  если ты понимаешь, что к чему так и объясни своим мотористам . и если они действительно мотористы  не с драв 2 , должны знать об этом.

Согласен. В теме все уже так разжевано, что прочитав ее все можно настроить без проблем. Просто нужно терпение и упорство, а так же понимание процесса.
Миша, я бы перефразировал так-----Кто прочел 100 страниц и не понял .....
Ведь эту тему многие прочитали .Не поленились и вопросов лишних не задавали.
Согласен.Но нужно еще учитывать мощность самого  USB порта и найти золотую середину.Чтобы не перегружать его.То, что нашел  USB 2.0--- 500 мА , а USB 3.0---900 мА.
Поэтому разумно подходим к выбору дросселя и ограничению тока преобразователя.

оу.... чукча не читатель, чукча писатель....... выше всё написано, не орошайте людям мозг!

Да я Гена полностью согласен, и вижу вариант помощи либо на "другой" основе всем подряд, либо тем кто действительно понимает о чем речь, но по какой либо адекватной причине с чем то не может разобраться с удовольствием помочь и так.
А на глупые вопросы отвечать и вправду ни сил не желания нет просто так.
Так что если кто то не хочет читать 100 страниц из за лени пишите нам в лс чем засирать эту тему еще больше. Кто нибудь поможет.

Миша. это конечно хорошо , что ты объясняешь . НО ТЕМА про неисправности и доработку  прибора , а не про курсы электроники. всё давно разжёвано и описано. тема превращается в помойку. почитай внимательно. задают одни и те же вопросы и решения одни и те же.  люди не хотят не  читать, и не думать.  не будут они этого делать, пока здесь создали бесплатное ( помогите), как на драв 2. только разница в том ,что здесь проф. форум, а не ютубовская помойка. и вести себя здесь надо также профессионально. если кого-то обидел приношу извинения.

Миша. это конечно хорошо , что ты объясняешь . НО ТЕМА про неисправности и доработку  прибора , а не про курсы электроники. всё давно разжёвано и описано. тема превращается в помойку. почитай внимательно. задают одни и те же вопросы и решения одни и те же.  люди не хотят не  читать, и не думать.  не будут они этого делать, пока здесь создали бесплатное ( помогите), как на драв 2. только разница в том ,что здесь проф. форум, а не ютубовская помойка. и вести себя здесь надо также профессионально. если кого-то обидел приношу извинения.

Миша. это конечно хорошо , что ты объясняешь . НО ТЕМА про неисправности и доработку  прибора , а не про курсы электроники. всё давно разжёвано и описано. тема превращается в помойку. почитай внимательно. задают одни и те же вопросы и решения одни и те же.  люди не хотят не  читать, и не думать.  не будут они этого делать, пока здесь создали бесплатное ( помогите), как на драв 2. только разница в том ,что здесь проф. форум, а не ютубовская помойка. и вести себя здесь надо также профессионально. если кого-то обидел приношу извинения.

А что мешает сделать заглушку и провести фулл тест по питанию?    Попробуйте с внешним питанием провести тест.Как вариант возможно проблема со шнуром юсб.

Вот я делал шнур, из того что было под рукой, провод можно было в разы тоньше взять, но бегать искать не стал.
В итоге получаем стабильные 4.82в на выходе диода по питанию главной платы. И стабильность в тестах.

Все описано в теме. Что можно было вытянуть с 34063 я написал на 97 странице.После замены микросхемы начал проходить тест по 12В.

Могу кальк накидать под программатор на недостающие версии не бесплатно.
 
 
 
 
А ВЫ  про это не прочитали когда он писал. или только начало читаете?

проблем нет с 93 еепром

на всех версиях читает
 
 
из форума уже превратили кружёк умелые ручки и радио для начинающих.

срач будет идти до тех пор пока здесь будет  большая часть шиномонтажников. многие даже понятия не имеют почему ставят не два , а один диод . хотя плата питания будет работать и с двумя диодами. здесь уже всё разложено по полочкам и фото куча , только толку от этого будет мало. кто соображает тот уже давно всё довёл до ума. вопросы задают одни и те-же  а решения нет. вернее есть , но не всем это дано.

срач будет идти до тех пор пока здесь будет  большая часть шиномонтажников. многие даже понятия не имеют почему ставят не два , а один диод . хотя плата питания будет работать и с двумя диодами. здесь уже всё разложено по полочкам и фото куча , только толку от этого будет мало. кто соображает тот уже давно всё довёл до ума. вопросы задают одни и те-же  а решения нет. вернее есть , но не всем это дано.

А вот теперь по факту больше и как раз в тему. Мих , мы уже беседовали об этом и оно опять повторяется. Теперь вижу и на новую тему насрали опять и там то же самое начинается. Видимо вообще надо плюшки раздавать за такое .
Двигаются к одной цели , но устроить срачь на несколько страниц это надо иметь талант.
Если ранее все было пройдено и описывалось , но надо просто уметь читать.
Я вижу у кого-то есть проблемы , видимо в виду проблем со здоровьем , на другое не могу сослать все это.
Пришел , типа почитал , не нашел проблему начинается пейсанина ... А точнее тут было в падлу внимательно почитать тему. Срани выходит на несколько страниц . 
Приходит другой , опять могут быть проблемы со здоровьем или просто ложил на все , читать то ломает . Так еще и понимать надо что прочитал . И начинается опять  все это . И так у нас все тут будет иметь размеры что и пяти тем не хватит.
Я то сам не так давно проходил именно через это . Мих , вот ты как раз добавил в тему тогда описание решения данной проблемы и еще добавил мой вариант. 
Разве это кто-то увидел ? А сообщение есть . Ты еще написал какие сопротивления проверить или заменить микросхему .
 
Надеюсь хоть это мое сообщение наведет на понимание . Инфы я тут не выложил , но уже угребает читать одно и то же. Все до нельзя уже разжевали и выложили с картинками и описанием. Делается на ура .

Да потому как не между строк читать надо. У меня почему-то эта инфа есть после прочтения и нет таких вопросов. Я тот же самый форум читал не так давно. 

дроссель надо заменить , он не тянет по току.
на ADC3 должно быть ADC2\2

вто вам всем очередной пример что всё настраивается. из за разбросов параметров р.деталей платы надо настраивать индивидуально. разработчику и китайцам это не нужно. работает и ладно. потому как на это надо много времени. поэтому приобретая этот  прибор надо будет самому его дорабатывать или пользоваться как есть на свой страх и риск