greencamp

А что искали, кроме этих дебильных видео? Езжайте к другому электрику и на этом все решится.

О, другое дело. Но я бы так сделал, прикрепляю

Надо было не только обрезать, но и коды заблюрить. А то слишком легко получается.

Я думаю уже ничего не надо, всем всё понятно

Надо еще 50 тем создать и точно помогут, только баном

Вот эти фантазии, где там что разблокируется и делается новым? Launch'ем сделать что? Proxy? А при чем тут тогда дилер онлайн? Вот эти фантазии. Как может не совпасть комплектация, если ее вообще не было? Вам помогли решить вопрос, а Вы не понимая, что вообще происходит, начинаете писать свои фантазии как решение проблемы. Про proxy знает каждый автошкольник, а Вы рассказываете про "только дилер онлайн". Про Альфу тут тоже все знают.

Я ж и говорю куча фантазий. Я дал пару от нового блока БЕЗ первичного кодинга. Он программируемый. Не просто стереть ошибки. Откуда Вы узнали про proxy? Что там при правке разблокируется и становится новым? Не надо писать, если не понимаете.

Обрисую ситуацию: это форум специалистов, НЕ ХОЗЯЕВ авто. Для хозяев есть СТО. Берем эвакуатор, авто, деньги и ОП, мы уже на СТО. Понятно обрисовал?

Рад был помочь

Сломался автомобиль. Дорога в ближайшие гаражи.

Не морочьте людям голову, едьте к ходовикам и пусть смотрят. Тут автомастера электронщики, а не ясновидящие

Замена автомобиля

Тогда не можно, а нужно. Тема закрывается Вами! Кнопка: действия модератора.

Скинул парочку в ЛС. Пишем и калибруем датчики продольного и поперечного ускорения

Я с телефона не вижу, если там 08 08 08 в двух столбах до конца дампа, то да это глюк.

Можно. Смотря какая причина ее появления, если в дампе косяк - завтра починим. Буду в 13/14 на месте.

Я думаю вы не найдете второго человека, который это будет делать.

2 года прошло, я думаю авто уже свое отъездило.

Могут стоять разные ревизии датчиков в блоке. В ЛС

Можно на код ошибки глянуть? А на дампе оригинальном C6500, эта ошибка уходит или тоже есть плюс не калибруютя продол/попереч?

То есть не пристегнут гаснет, а ошибка в SRS висит?

Там микрик с разным сопоотивлением на вкл/выкл. Номинал не подскажу А если с пассажирской стороны подкинуть? Я бы померял сопротивления на пассажирском и водительском замке открыт/закрыт. Если есть отличия, эмулировать пассажирские показания на выводах проблемного водительского или его подкинуть по пинам, смотря, что Вам проще сделать.

Может проблема в самом замке? Может провод, фишка или микрик развалился. Промерять на выходе. Замок же есть и в той и в той комплектации, может только сопротивления отличаются.

Да, но он нормально потом калибруется. А тут засунули, что было под руками и почему-то не калибруется.

А как можно ставить C6000, если стоял C6500? Я думаю проблема в этом.