Вернуть оригинальный дамп SRS проверить на нем поведение и еще, как вариант, перекалибровать g-sensor и тестить. Обычно, если датчик реально мертвый в SRS, то переключением передач это не лечится, будет ошибка и не даст успешно калибровать.
Глазами))) Ошибки есть, блокировки по crash нет. Какие ошибки по диагностике? Мож кто уже по CAN подлазил к машине?
Опишите проблему - разберемся, журнал ошибок не вижу смысла чистить, все равно на авто перезапишет актуальные.
Если вы занимаетесь и понимаете как оно устроено, этих дампов немеряно в сети, а блок реально стоит копейки. На доноре надо играться и подбирать чтобы совпали версии датчиков ускорения. Легче купить и закалибровать донорский блок.
Та это дед какой-то в гараже сидит от нечего делать починяет примус. Каждые 2 строчки какой он заслуженный и на всех языках и денег у него вагонами, а как надо потратить 10$ так нет, платят только дураки, а я все сам. Каждый программист прям в "восторге", когда воруют его работу.
Ориг? Человек пишет: в средствах не ограничен, как показывает практика ищется отлом отлома)))) а в идеале вообще на шару. Микросхема ж 1.5$ стоит всего. Давайте мы ваш бедный ярис выкупим по цене металла, делов то...