Yura000

в личке пин. пин такой?

Дай отстоятся если тайм включен .

В этой каше долго придется разбиратся ,ковырять прошивку или искать другкю и востанавливать после преддыдущих мастеро можна потратить много времени . Быстрее другой СИМ посчитать пин с 93c76 и сбросить и результат работы. Речь идет о том что может глюкануть через месяц или неделю а может и год прослужит.

В этой каше долго придется разбиратся ,ковырять прошивку или искать другкю и востанавливать ,можна потратить много времени . Быстрее другой СИМ посчитать пин с 93c76 и сбросить и результат работы.

Проблема решилась заменой блока UCH в моторном отсеке.

Stool, Xtool, Iprog сможет поправить.

Человек решил предупредить или получить ответ но незчего взять , информации НОООООЛЬ.

Так наверное больше всего управление возбуждения по одному проводу от контрольной лампочки. Если на управлении один провод , то при одетой фишке горит КОНТРОЛЬКА а когда снять ее то КОНТРОЛЬКА должна потухнуть при этом можно определить исправность проводки, это в добавку информация.

Может по пробывать через друзей у кого интернет по шустрей и на мега. Я думаю многие захотят восстановить свою боченку .

Поделится можна за опредиленную цену.

Ну как прикупил другую боченочку? Рабочая? А то похожая ситуация с вставленной флешкой не определяется серийник, как выну флеш опредиляется номер и можна далее кадькулировать но нету с чего брать данные ,генерация всех ключей горит красным . Флеш частично какимито файлами зането.

Был похожий вариант на Пежо Эксперт 2.0L EDC15C2 ,тогда было проблема с ИММО небыло параметров.Сделал ИММО ОФФ и диагностика появилась АВТОКОМе.

Да.

Меган 3 2011г.в 1,5dci ошибка DF048- цепь управления блока отключения аккумуляторной батареи, неудаляется и горит на панели гаечный ключик. По параметрам блока моторного отсека на блок отключение аккумулятора на входе 12v на выходе 12v а напряжение аккумулятора 3v. Где искать падения напряжение?

А доработки делались? ,без них никуда ,редко кому повезет.

В телекодировки входил ,что вкючено ,что выключено? LEXIA есть?

Похожая причина была но приехала своим ходом,так как заменили блок BSI до меня.Я невскрывал блока но номер был нетот, поигрался с телекодировками через ДИАГБОКС и кондей запустился и стал работать центральный с личинки жалом ключа.Дистанционно и до этого неработал.

Про аутель есть какая нибудь информация? Нету такого прибора,нет инфорации, но одним сканером не обойтись.

Для Русского автопрома это СКАНМАТИК онже и прошивальщик J2534 и мультимарочник по программам моделей,Тойота, Опель Шевролет МДИ,итд.

На процентов 80-85 он делает спец функции но по разным моделям по разному,как мультимарочник. КТС и тот не все делает.

Лаунч с русскими соединяется ошибки видит но параметры не реальные. С европой нормально.

Так это номер форсунки а не код (в кода больще чисел и буквы присутствуют).

Если неправильная синхронизация то после снятии фишки Д Р должна завестись , только дольше нужно крутить стартером. Осцилограф в помощь.

В Автокоме по w901-905 2.2l несколько параметров и ошибки,2.9l одни только ошибки.

На Q7 делал замену EDC16 через BDM100 full и без проблем уехала .От А6 может подойти и они дишевле..