Jevgensolo

"А мой ссыт на меня во сне. "Золотой дождь" говорит :)" - сильно... "А мой прячется за какой-нибудь дверью голый. Потом выпрыгивает оттуда как кот и трясет своим достоинством, типа вот он я во всей красе! Хвалю его, оцениваю размеры - довольный уходит :)" - тож ничего... Как там Кузьмич говорил из небезызвестного фильма - " у нас, слава Богу, дураков лет на сто вперед препасено..."

Там же в архиве в текстовом файле. В общем-то все эти проги тут на форуме уже неоднократно выложены. Просто тут все в одной куче по PSA.

Коля, а не такая же там петрушка, как в 2.5 посвежее - адаптация насоса вводом пина в 0 или 80 или 50 канале моторника, точно не помню,как Гена-авто выше написал? Или в таких древних нет там пина? Я таких старых тачанок не видел не разу на своем острове Вечнозеленых Кактусов ЗЫ - кстати, давно тебя хотел спросить - и при встрече забыл - а что это за бутылка такая у тебя на Аватарке заманчивая с голой теткой? Почему не угостил зельем? У тебя связка ECU-насос скорее всего "хромает", а эмуль поправляет связку ИММО-ECU, поэтому не канает...

В этих блоках ПИН лежит в явном виде в дампе. Я выкладывал картинку в топике "пин в дампе" или что-то в этом роде. Имея ПИН на руках любым простым мультимарочником можно привязать блок. Я лично делал на КИА Лаунчем. Пять минут работы. Очень простая машина в плане привязок - программирования. Никаких заморочек.

Если тачка заводится - не лезь в 128, все там нормально. То, что флеш плохо читается - косяк или твоего программатора или дохлой 908. При дохлой 912D128 заводится не будет, если косяк во флеши - тем более. Да 912 в общем-то не дохнут вообще за исключением экзотических случаев и кривых ручек. 908, если прочитать не сможешь - кидай сюда версию прошивы - найдем тебе фулл, это не проблема. А если есть КАРПРОГ - это вообще не проблема. Есть там такой фитч - ремонт 908 именно в этой доске. И почти все фулы в комплекте за исключением редких.

Делаю такие блоки КАРПРОГом влет. Вот схемы подключения.

Ну если прогер грамотный, не должен был угрохать.. Обычно защита от коротыша работает нормально..

Стоит в этом блоке 908AZ32 моторола, прекрасно делается на столе без разбора по к-линии.

Чем читаешь? Там ноги нестандартные под 05 серию,если пихаешь на стандартный адаптер - будет косяк. Как раз то, что пишет ошибка - коротыш по питалову. Обрати на это внимание. Тут есть распин под Карпрог. http://cerrajeriamg.com/descargas/manuales_2/carprog_bmw.pdf

Можно. Читаем, как закрытый проц. Мануалы от РОСФАРа подходят на ура. http://www.uiftech.com/upfile/product/PDF/R260S_Manual_v1.4.pdf

Согласен Но термин был "пущен в массы" разработчиками сторонних софтов - так и обзывают по инерции - AUTO SYNCHRONIZATION...

Если дизель - легко делается под автопривязку - не надо Стар - воткнул и завелось.

Можно попробовать по наклейке, если не получится по дампу. Стучись, если что . Если, конечно, наши "народные умельцы" код не поменяли..

Лаунч делает в этой тачке все синхры и прописывает ключи - как старые улетевшие, так и новые. . Просто и разбирать ничего не надо. Пять минут работы с перекуром.

Озвучу немного проще - можно положить ключик хоть в 10 тачек, геморрой, но реально. Заведется любая, но только в первый раз. Потом только для нее этот ключик и будет "родной" - в остальных - досвидания.

Да, пардон, накладочка вышла - попутал. Ну - тогда еще проще - делаю такие аппараты приблудой от Кодекард. Правда не все версии. Через кабель. Идет в комплекте. http://codecard.lt/carprog/software/radio-code/rns510-navigation-decoding-tool-by-navi-diagnostic/prod_411.html

Сделай тему в "одометрах" - правильнее будет, не разберешься - стукнись.

Юрка, но мы то с тобой - старые перцы, знаем И общались не раз...

При наличии IDS во многих свежих тачках креш чистится процедурой "тестирования блока".. Оффтоп, сорри, но тем не менее - 2013 года тачка - "эмули поставил"... Понимаю, конечно, что хозяин-барин и слово клиента - закон - но - вот покупай потом машины у частников...

Ну я бы побольше оставил... Спринтерами, в основном, пользуются перевозчики, ключик часто по карманам-столам трется.. Часто ломают. Это уже процентов 20... Неисправность защелки- блокиратора элементарно, Ватсон - ухо напрячь просто надо - она будет тихонько щелкать, пытаясь открыться.. К гадалке не ходи - хана ей.. Либо моторчик, либо шестерню "зажевало" - все ремонтируемо, но можно и эмуль. Про "ключик слетел, ключи переписали - все пошло" несколькими постами выше - при условии, что "центральный замок работает" - вещи несовместимые вообще. Если слетел, то ничего не работает. Работает ЦЗ - ищи проблему в тракте приемо-передачи КЛЮЧ-ЗАМОК

Не надо ее разбирать... Снизу на крышке есть окошко с точками подключения к эпрому.

В Китае подешевше получается по моей ссылке выше... И доставка бесплатная.. ЗЫ - сорри за оффтоп - Игорь - коллега посмотрел через плечо на твой профиль и интересуется - "Озеро замерзло? И на острове дискотеки еще ставят?" Он дома 10 лет уже не был...

Бесплатные - качай и пользуйся... Абсурдность вопроса о платных - хотел бы я посмотреть на того безумного автора кальков, который продаст свой товар под серийник, растиражированный в милионном экземпляре

Никто случаем не встречал, где отдельно можно купить для этих карточек катушки? Ха... Нашел... Может кому пригодится.. http://ru.aliexpress.com/item/Shipping-free-10PCS-Lot-Coil-For-Renault-Megane-Card/32217300353.html

Поторопился - Лишние телодвижения.. Еще и щиток подвязывать... А иногда и Айрбег... И тачка становится "чужой" для дилерского обслуживания... Все правильно ребята написали - действительно один байт достаточно поправить только в замке.