Nik71

Скинул пару в личку. спасибо

Это мысль, по поводу другого датчика. Вот только проблема-каждый раз, при вкл зажигания с этим неизвестным бу фронтальным датчиком, в блок прописываются данные в крэш область. Приходится опять снимать, блок везут ко мне( авто не у меня ) , я его чищу и тд.. И ещё, там другие датчики- это под передними сиденьями , на поперечном лонжероне установлены. Думаю, они другие, по калибровкам ускорений , как минимум? Но всё одно- это свежая идея, попробую, спасибо Андрей!

Здравствуйте. QX-50 . Фронтальный удар. Морда разбита вхлам, вместе с передним датчиком удара.(Crash Zone Sensor).Блок почистил. Всю морду , вместе с датчиком!!, заменили на бу с разборки. Теперь висят 3 ошибки - В1033 датчик зоны столкновения(неисправность модуля) 2 повтора одной ошибки , В1035 датчик зоны столкновения(ошибка связи). В блоке после установки прописываются некие байты в крэш области. Понятно, что нужен родной датчик, но он новый стоит около 50к. Да и заказывать его стремновато. Есть ли выход из этой ситуации?

cпасибо, пробую Вроде зарегилась. Dimalg спасибо огромное.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста с регистрацией Global TIS v32 Opel R106669049 84DF-D2B8-5CBA-CFCB-7B5B-307F-3F98-BB1E- 0248-B971-4FA6-4B08-F8E5-9CCE-A937-2792

Kangoo2, 1,5 DCI(Двиг. К9К).Принесли гору блоков- моторный Delphi DCM1.2, BCM, приборку, амплифер, ключи. С целью связать всё это на столе. ВСМ не родной, остальное комплектное, но это не точно.Подключил всё на столе, всё вижу по диагнозе, в т.ч. приборку, но добиться включения зажигания на приборке не могу.По +15 включается подсветка приборной, значок габаритов, "открытые двери". Высвечивается пробег. Через примерно 1,5 мин пробег тухнет.Хотелось бы полноценно включить зажигание- с включением лампы иммо.Если кто делал такое откликнитесь пжлста. Схему уже до дыр зачитал, не могу понять, что ей ещё нужно?

Всем большое спасибо, авто поехало. Тема закрыта.

Cпасибо, завершаю восстановление второго еепрома. Сергей спасибо. В личку письмо отправил

Сергей, спасибо за архив , посмотрел.Очередной этап ремонта этого Тоурега-неустраняемая ошибка по ЕЕПРОМ: 005696 Internal Control Module EEPROM error, MIL ON. Авто не едет.До этого последовательно сделал : 1 убрал иммо офф(наследство от предыдущих коллег) и привязал кейси корректно, с ключами и тд, как положено.Не помогло, авто не едет. 2 Залил две флеши в моторные .Флеши у буржуев нашёл с этого блока один в один, вероятнее всего они исправны.Залил-та же картина-не едет.Но чек энджин теперь тухнет, хоть какое то изменение. Решил ЕЕПРОМы вылечить , но найти такого нигде не могу, в том числе в Вашем архиве мне не удалось найти ЕЕПРОМы, только флеши.И ещё, в этих блоках с мотора BLE особенность - флеши реализованы на М58BW016 на 2 Mb, а в большинстве EDC16 она на 29ВL802 на 1 Мб(это видно и по Вашему архиву, большинство флешей, кроме одной, на 1 Мб).Если Вам нужно для коллекции, готов выслать комплект на этот 070 906 016 ВС (к сожаленью ЕЕПРОМ битый, пока битый...) видел это на кардампе.Слегка насторожил размер архива-0 байт... 2 евро не жалко, время дороже, пока на Киви закинешь-переведёшь .

относительно простой( и недорогой ) вариант: найти на бу такую панель( это сейчас не дефицит ) и привязать её к авто.

если блоки разные, не получится никак

Базовое оборудование у Вас уже есть, далее специализированный ( и недешёвый) инструмент. в подписях у многих есть списки имеющегомся обоудования , да и на форумах эту тему часто обсуждают

Трансформатор редко выходит из строя на этих панелях.Непропай силовой части обычно.Если приборка незачинена и цел индикатор и процессор -починить всегда можно.

немножко отогнуть можно, если аккуратно, не сломается.Выпаиваивать дисплей полностью редко требуется.От перегрева элементы теряют контакт с платой