Bulllat

Здравствуйте всем. Возникла необходимость в замене проца SAK-C167 в ЭБУ. Есть похожий донор, но цифры на проце другие. Покурив форум, нашёл инфу о том, что в этих процах есть internal ROM. Решил проверить этот момент, приобрёл PIASINI 4.3, дрова и прогу поставил, все запускается. Однако, сколько не мудрил с подключениями и попытками, так ничего и не считалось (ни внешней флеши, ни внутренней), даже проц не определился. Подскажите, пожалуйста, кто знает, как всё-таки правильно подключать прогер к таким процессорам? Никто не сталкивался? Ничего не подскажете?

Здравствуйте всем. Возникла необходимость в замене проца SAK-C167 в ЭБУ. Есть похожий донор, но цифры на проце другие. Покурив форум, нашёл инфу о том, что в этих процах есть internal ROM. Решил проверить этот момент, приобрёл PIASINI 4.3, дрова и прогу поставил, все запускается. Однако, сколько не мудрил с подключениями и попытками, так ничего и не считалось (ни внешней флеши, ни внутренней), даже проц не определился. Подскажите, пожалуйста, кто знает, как всё-таки правильно подключать прогер к таким процессорам?

Там, если правильно помню, когда иммо не дал разрешения, то моторный на связь не идёт. А здесь такого нет, как я понял, данные с моторного читаются. Там, если правильно помню, когда иммо не дал разрешения, то моторный на связь не идёт. А здесь такого нет, как я понял, данные с моторного читаются.

Понял, спасибо за ответ. А в чем отличие, стоит ли её попробовать залить? И тогда вопрос по подогревателю остаётся открытым, но это "уже совсем другая история".

Что-то Вы путаете. 240-260 мА это уже никак не мизерная утечка. Пятикраное превышение, как минимум.

Доброго времени всем. Имеется автомобиль, как в названии темы. Вторую зиму не могу заставить работать дополнительный обогреватель салона ("сухой тэн"). Проводка исправна, сами нагревательные элементы тоже, из теста исполнителей тэны включаются, а вот штатно, при низкой температуре - ни в какую. В 16-м канале все условия (температура воздуха, температура ОЖ, напряжение, нагрузка на генератор и т. д.) соблюдены, кроме одного, которое расшифровывается как "игнорировать", больше никакой информации найти о нём не смог. Где-то когда-то прочитал, что кому-то помогла заливка стока в моторник. Собственно вопрос. Господа калибровщики, кто в теме и кому не трудно, гляньте на адекватность мою прошивку, пожалуйста. Я не силён в этих вопросах, однако при сравнении её с прошивкой из первого поста отличий выявляется достаточно много, хотя по номеру, вроде как, идентичны. И попутно второй вопрос. Действительно ли в первом посте сток? Можно ли его не опасаясь лить в блок для тестов? Огромное спасибо всем откликнувшимся заранее. B1907401D-AG D04 .Bin