Виджар
-
Постов
2 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
.thumb.jpeg.e7621d1d99c8fef781e549cb27abb380.jpeg)
.thumb.jpg.f6389ebbf7722c91b26b39b1402e8ee5.jpg)
Посетители профиля
Достижения Виджар
Одно обновление статуса
Смотреть все обновления от Виджар
-
Привет. Сегодня столкнулся с шедевром немецкопрома. Insignia B20DTH (LBS) '2015. Как по итогу - нет компрессии, перескок ремня или срыв шпонки. Труп. Клиент вечером заглушил и более не завёл. Но перед я итогом пытался найти эталон осциллограммы синхры. И хрена лысого, ессно. У тебя, случаем, нет такого? С снял свою вариацию, но оно не похоже на A20DTH совсем (то, что с езитроника ты с ребятами как-то ранее рассматривал). Забыл скинуть сам себе на работе на мыло снятый скриншот, чтоб дать тебе просмотреть сделанное. Нарисовал от руки очень похожую херню (только до потери сознания не смейся))). Что это за сигнал датчика ПКВ вверху? Блин, сам угораю...
-
Привет! Насчет ДПКВ .... выставь в осцике частоту повыше. Если не хватает частоты то так и будет выглядеть примерно сигнал с ДПКВ ))). В нормальном виде он выглядит вот так (скрин ниже). Много производителей сейчас стали использовать подобную форму. И на Ford и на корейцах встречается, еще встречал не помню уже где. Начсчет эталона ...блин, такого не имеется. Есть вот с 2.2 литра ... может и совпадет с твоим. На форму ДПКВ не обращай внимания ... просто отсчитывай так же синхру от пропуска ДПКВ.
-
-
