ВАМ

Добрый день. Вот на этот адаптор обратить внимание. И разьем в нем без замка, не понятно как втыкать. Я свой дорабатывал по схеме и разьем при подключении к EWS пометил.

Да. Я в адаптер от BDM втыкаю этот кабель от K-TAG и все работает.

Может нафиг оно вам надо? Что тут не понятного?

Добрый день. Подключаете по мануалу шлейф с переходом на 10-пин. И на 10-пин распиновка совпадает с BDM-100.

Добрый день Не переживай те , это не вам, а для alexans . Подумал, что он автор темы. Похожи как -то.

Потому,что надо с уважением относится к людям, которые от чистого сердца вам помогают.

Добрый день. Ну что за манеры ? Мало того, что кинулись клиенту на перегонки помогать. Так он на последок ,как говорится и плюнул в колодец.

Добрый день. Пустая трата денег. Человеку ,который разбирается в авто сканер за такие немыслемые деньги не нужен. Скажу больше ,есле пробег скручен правильно (везде) , то ни чем вы этого ни увидите и не просканируете. А выбрать достойный авто можно даже и без сканера.

Добрый день. Я же написал сверху, что эбу разные. Для вас самое простое решение снять движок и искать родной.

Извиняюсь ,что сразу не написал(работаю еще).. Время впрыска завышено. Лучше побольше данных на хх ( давление во впускном, положения дросселя ) . Да и как меняются показания зонда на оборотах? А точно там первый зонд на 4 провода?

А какое время впрыска на х.х , при таких показаниях зонда.

Похоже , что это 2.0 компрессор и обычный зонд. Попробуй добавить воздуха в коллектор и смотри за показаниями зонда . ЕГР также может обогатить смесь.

Михаил , зонд широкополосный стоит? Тогда да , это бедная смесь.

Ну что за детсад, если беретесь за такую работу то надо учитывать все . Вы же деньги берете за это, а клиент спросит с вас и правильно сделает.

Добрый день. Очень сильно сомневаюсь, что это подсос. Лямбда скорей всего рабочая если такое напряжение на ней. Больше похоже на прорыв картерных газов во впуск или антафриза в цилиндры. При подсосе зонд висит ближе к нулю - это 100%, можете попробывать добавить воздуха в коллектор и зонд начнет переключатся.

Добрый день. . Датчики разные. Эбу разные . Да и двигателя первый - сценник2, второй - сценник 3. Тут раньше думать надо было , а не сейчас. ЕСЛИ датчики в одинаковых местах стоят, то если прокатит замена распредвала с датчиком.

Добрый день. Вполне работоспособная прога, процентов на 80%. Для халявной это нормально. Если не ошибаюсь, есть 100% рабочий вариант у автора, за 250уе.

Добрый день. Подыму тему, пришел ключ с китая с двумя кнопками 207,307,308(0536) 2006-. Типо новый под привязку. Прочел я его, но нет подопытного. Скрин выкладываю, может кто раньше сможет проверить заработает ли радиоканал. По отзывам пишут, что работает. Но вы ж знаете как там с китая бывает.

Добрый день. Да, так и должно быть.

Столько написали, а что антена 0.7 ом не надо? Катушка антены не должна иметь такого сопротивления. Вот поэтому скорей всего ключ и не пишет.

Что вы мне голову морочите. ISN как раз родной , а как выше писал переменной синхры нет. И зачем чужой дамп делать? Помогу, если родной засинхрить не сможете. Потом, в личку.

А я просил родной дамп. Да из дампа выше ничего не переносилось в дамп из папки "para my".

ЭТО не родной дамп , ISN в этом дампе другой.

Только если прочесть с родного эбу. BMW-525 .rar

Добрый день .С годом ни чего не напутали?