ВАМ

Конфиг, понятно форсы прописывать надо. А вот иммо ? Читайте рабочий ключ и сюда. Попробуйте свой дамп вот так my ford.rar пароль тот же.

Добрый день. Вряд ли фордскан поможет. Пробуйте залить это. _18_TDCi.rar личка.

Бывает. Если б сам на эти грабли в свое время не наступил ,так и советовать бы не чего было.

Сколько менял цепей на 1.8 и 2.0, никогда не адаптировал, все работало как часы.

Добрый день. Что значит механика не интересует? Клапан при замене цепи снимался по любому. По этой ошибке как раз механику смотреть надо, вернее клапан фазорегулятора, сетка задиры и сам клапан проверить. Может перетянули при установке..Момент по памяти 30 Нм.

Добрый день. Читать надо как tc97101. Еще у авто кроме марки есть еще и название и год выпуска. Можно конечно догадаться , но это не то, что вас устроит.

Добрый день. Ну сейчас вы навяжете. Просто сделать замену насоса и все.

Добрый день. Добавлю ! Еще и отношение форумчан к своей персоне, как к долба....у.

Так причем тут эбу. Ищите давление.

Добрый день. А что давление есть?

Так выложите отчет, что делали что бы заработал к-лайн. Думаю , что многим будет полезно при доработке.

Но это вы так думаете.А я когда искал инфу по доработке клона ни где слышал о не рабочем к-лайн на пиасини. Может у вас китайский спецзаказ.( шутка)

Со всем согласен, кроме к-лайн.

Добрый день Greys. Вся доработка китайской поделки сводится к напруге вут-пина и питания. Мелкая доработка + поднятие основного питания решает проблему. Про проблемы с к-л не слышал. Может мимо прошло. Поясните, никто на это не жаловался.

Добрый день. Бывает , что и мало 12в. Подаю 14.8в , акб+зарядное.

Добрый день. Бесполезно. там нет CD70/

Что на приборке свет клином сошелся? Есть еще много мест , где пин лежит. Ну по VIN/

. Добрый день .Пин в вашем дампе отсутствует. Вместо пина четыре точки, а дампе нули.

Добрый день. Подвис может быть вызван подсосом воздуха на впуске.

Еще фишку с расходомера скинуть, завести и посмотреть показания с ДК.

Можно просто отключить зонд и роверить опорное - 0.35-0.5 в. должно присутствовать. А зонд хоть грееется? Если холодный , то показания такие будут

ОШИБКА 13 и 38 по одному и тому же элементу , 13- полный обрыв и 38 низкое напряжение. Да же английский знать не нужно., буквы то одинаковые. По СО , в той же автодате указано .По мне так 0.25 в самый раз., если анализатор не врет. Показания лямбды низкие ,зонд не старый? И утечка после коллектора, как выше писали.?

Если смотреть по СО то смесь в норме. Да и параметры не критичны, если расходомер чуть.

Добрый день. Так красиво расписали, одно но, что за номер этой загадочной ошибки по низкому уровню ДК.? Может не туда копаете и низкий уровень по подогреву?

Добрый день. Эти параметры, при такой неисправности ,нужно выкладывать вместе с созданием темы , плюс замер компрессии на холодную. А работать будет ровно , это ж 1.9тди.