melrom48

Делал и весты и гранты и т. д. модулем комбика, проблем небыло. Всё делается быстро и эффективно.

Долго пришлось ждать возвращения. Но всётаки свершилось чудо, клиент явился. Поставил старый (заводской) датчик. Выкладываю осциллограмму По итогам, как и следовало ожидать, неисправная партия датчиков ДПРВ в магазине. Предположение, что датчик холла, использованный в ДПРВ не той кострукции, либо приклеен неправильно, в обратном направлении. Тему можно считать исчерпавшей себя, можно закрывать.

Для классики оптимально брать прошивки Мотор Мастер. И едут и экономные. Но это моё личное мнение, которое правда опирается на опыт работы с этими прошивками.

А ничего, что размер прошивок разный?

А стоковая прошивка есть?

В первую очередь смотри синхронизацию ДПКВ - ДПРВ Свечи выкручивал? Мокрые? Искра есть?

Можно и микры, но делал на том, что под рукой. Но, история ещё не закончена!! После пыток клиента с пристрастием, он признался, что датчик он когда то уже менял, вместе с неисправным ДПКВ. Датчик остался у него в деревне. Обещал приехать с этим датчиком (стоял с завода, предположительно живой), сниму ещё раз осцилку и кину сюда. Пока всё, ждём когда приедет

Дальше собрал схемку инвертора на одном транзисторе с ОК. (ОК это открытый коллектор, а не то, что всё хорошо). Машина с подключенным датчиком через инвертор завелась, ошибки по ДПРВ ушли. Снял осцилку. Практически как эталон.

По совету форумчан проверил намагниченность задающего диска. Не магнитится. По ещё одному совету, развернул ДПРВ на 180 град. Не заводится! Снял осциллограмму, как и следовало ожидать Близнец первой, но выкладываю всётаки.

Добра всем коллеги. Значит ситуация в целом такая. Приехала машинка с установленным уже НОВЫМ датчиком. Сразу снял осциллограмму с него (машина не заводится)

Пора уже домой топать. О завтрашних приключениях отпишусь, машинку с утра должны пригнать. Была такая мысль, но не лезет зараза

Буквально пару минут назад отзвонился хозяин, поменял датчик на новый, не заводится. Завра буду колхозить и смотреть Тут дело не в стоимости. Если датчик действительно инвертирует сигнал, то нужно его купить в другой конторе, а мне на будующее для саморазвития так сказать.

Ошибки естествеено есть, в частности ошибка ДПРВ, обороты при прокрутке видит. Если отключить ДПРВ, двигатель благополучно заводиться и работет. Вытаскивал ДПРВ физически, на заведённом двигателе медленно его всовывал обратно, как только ЭБУ видит сигнал ДПРВ, двигатель глохнет Единственное что не пробывал Транзистором инвертировать сигнал с ДПРВ, завтра машинка приедет попробую.

Оригинальный, Китайский. Сравнил два датчика, никаких различий нет. И самое интересное, если сделать инверсию сигнала ДПРВ (в осциллографе) Получиться эталонная картинка.

Он приехал, со снятым разьёмом с ДПРВ

Добра всем! Проблемка, Лифан солано 1.8 VVTI. Приехал в сервис, где ему приговорили датчик положения распредвала. Датчик заказали, поставили, машина не заводиться. После этого авто попало ко мне. Датчик на самом деле оказался не рабочим, в связи с чем вопрос. С новым датчиком упорно не хочет заводиться. Снял осциллограмму ДПКВ ДПРВ и очень смущает один момент, сигнал с дпрв как буд то перевёрнут. Может есть у кого наработки по данной теме, буду весьма благодарен. Первая картинка, то, что у меня получилось снять, вторая из базы осциллограмм

На этих авто, очень часто возникают проблеммы с генератором из за пробоев в высоковольтной части. Идут наводки на управляющий сигнал ШИМ генератора, из за чего генератор сходит с ума. Высоковольтную часть проверяли?

А самое правильное, найти проводок массы, который не прикрутили

Зажигание, фазы это конечно хорошо, а как там дела с ЕГР? Может стоит его снять и помыть?

Очень часто датчики и пр. производства группа Омега, попадались откровенный хлам. Чтобы небыло проблем, покупай и ставь Тадем. Прям стихами))

Всё встало на свои места. Пусть хозяин этот ДМРВ выкинет. Брать нужно только бош 037, без вариантов

0,113 это много, смесь богатит.

Если это пятнашка, посмотри на коэффициент СО. Для начала выстави его в -0,08

А как так получилось, что на картинке Bosch M1.5.4, а логи с 7.9.7? В целом вообще не понятно. Лога два. Один похож на 7.9.7, другой на 1.5.4. Какой контроллер стоит всётаки? Если машина 2006г, должен быть 797.

А мотор точно не X18XE? Может быть уже меняли блок управления