Рейка сухарь, но ржавчина там частая проблема, либо подшипник, из за чего фиксируется повышеное сопротивление и как в итоге ошибка u3000. Если её располовинить там всё становится понятным
Снимаем рейку, проверяем как ходит вал, раскалываем её, смотрим на предмет ржавчины, подшипники на моторе, дальше по ситуации. Иногда помогало заменить подшипник и перемазать, даже прошивать не нужно
На схеме реле нет, так как оно впаяно в плату, а не съёмное как обычно. С блока предохранителей просто выходит провод
Достал блок предохранителей, действительно на вторых кугах нет , в разъеме с1 42 контакт лин линия и все
Хорошо. Что значит неправильно?? Там всё управление идет через блок предохранителей. В нем реле отвечающее за скорости и часто проблемы именно с ним а моторы целы
Егр не заклиневший??? Затыкайте все дырки во впуск, збрасывайте топливные корекции и проверяйте. Если ничего не изменится, проверяйте мех часть двигателя
А не получается бросить эбу на стол, сменить пин на родной и привязать??
Либо как писали выше, заменить епром эбу на сток , сменить пин и привязать. Вам не приборку нужно ковырять
Так понимаю что рядом стоят низковольтные стабилизаторы, а на кондерах один контакт на минус?? Подкинь кондеры по 0.47. либо можно взять даташиты микрух и посмотреть типовое включение что б наверняка