Vitdia_

Отлично работает, смотря какой шнур используешь Размер флеша 896 КБ (917 504 байт)

Я просто в шоке от количества советов по ремонту форсунок. Начнем с того что если форсунки заклинили, значит нужна полная разборка форсунки. А если вы расклинили распылитель, и собрали обратно, не нужно удивляться если авто начнет плохо заводиться или дымить. После клина при наличии стенда проблемно отрегулировать форсунки (без замены распылителя). Это же не старые форсунки в которых нужно выставить давление и все. Здесь много параметров: предвпрыск, холостой ход, частичная нагрузка, максимальная нагрузка). Поэтому лучше отдать форсунки тем кто этим занимается. Ваша задача выполнена, ОПРЕДИЛИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ.

Нужно внимательно следить за зарядкой АКБ, данные батареи очень плохо переносят перезаряд. И самое главное нужно следить за температурой батареи, во время "левой" зарядки очень сильно греются. А как известно высокая температура для данных АКБ - губительно.

Проблему решили. Фронтеру привязывает только Tech2, carprog вычитывает пин верно. Перепробовали все версии Op-com, все мимо

Привет земляк Держи VW Sharan 1,9 TDI 038906019FC 0281010751 362030.rar

по синхрой имел ввиду синхронизацию распредвал и коленвал. Замочили распылитель или форсунку. Если форсунку целиком, это бесполезно. Просто если заклинило на ходу, то значит клин будет серьезный. На автомобилях с топливным насосом CP3 и механической подкачкой, проблема в мех. подкачке. Начинает гнать стружку и форсунки клинят, или начинает шелушиться топливная рейка.

если проблема с метками, то на форсунках будет только один импульс и все.

Самое простое накинуть осциллограф и посмотреть импульсы на форсунки. Если импульсы есть, значит форсунки заклинили. Если нет импульсов, значит управление

Для работы на авто использую BOSCH C7. И если надо "машка" АКБ 12V 170Ah

Можно узнать, у ОффДилера. Обратись к ключникам, они тебе быстро выдерут CarPass

Пользуюсь Mastech HY3005D - очень доволен, защита срабатывает быстро, очень плавная регулировка. Зачем выдумывать велосипед он уже есть( у меня 3 )

Снимай приборку выпаивай EEPROM и на программатор. Дамп сюда выкладывай поможем.

слейте её, а потом будем смотреть. Но я думаю все будет хорошо, проблема не там. Микротрещина в плате это да. Начните с простого, нагрейте блок феном и попробуйте подключиться.

Скинь оригинал, чтобы было проще было посмотреть что тебе поправили

читать и писать K-tag

К-tag в помощь По внешнему виду это EDC7 Обычно питание от замка отваливается(гниет)

сейчас очень много вариантов эмуляторов. самый надежный способ это отключить программно. лямда.rar

скинь пожалуйста старую и новую прошивку. интересно посмотреть что предлагает официальный дилер

Сейчас особых проблем нет, любой нормальный торрент открываешь и качай полный комплект. При установке уже выбирай сам что тебе необходимо. Но я бы советовал установить полную версию если конечно занимаешься ремонтом грузовых. Много интересного про насосы можно посмотреть.

Переделывается легко, когда первый раз делал было очень тяжело. А сейчас только ДАЙ. Мои любимые авто на переделки 1.БМВ - переделка с резисторного управления насосом на индуктивное 2. VW Т4 1.9 - переделка мех.насоса на электронный (блок, проводка) 3.Спринтер - 2.3 на 2.9

Основная проблема на этом двигателе это проводка возле стартера. Проводка прижата к стартеру и перетирается

MB Renew ECU удобный софтик MB ECU RENEW.rar

Здравствуйте. Подскажите порядок действий для снятия Component protection на AUDI A6 C6 2007г. Component prot висит на АКПП и приборной панели(меняли), а старых нет. FVDI Fly плата v4

Какие ошибки сейчас выбила?

09 и 39 ни одного,а было больше 30 это точно. 16cp33 было привалил и то по глупости