Vitdia_

Попалась в руки BMW 530d(E39) на механике с прошивкой от немецкой компании A&A Automiltechnik Tuning Подпись в прошивке. Чиповалась в 08/2005г Может кому пригодится 1037351761 1037351761 00007900C002 B079EWS304 7789376 BMW 5(E39) A&A tuning.rar

Это не zip архивы, а bin файлы.

Помогите удалить сажу на Opel Astra H 1.3cdti И по возможности датчик противодавления opel 1.3cdti_dpfoff.rar

За 10 лет по этой проблеме машин невидел. если бьет ошибку по датчику числа оборотов и она плохо заводится. То это сбит флянец на насосе.

Я не регистрировал и у меня работает. На втором компе требует регистрацию

У опелей проблема - отгарает силовая нога в блоке управления. Она хорошо реагирует на температуру, т.е блок можно полить холодной водой и он должен заработать если проблема в блоке

Я делаю все поэтапно. 1. Снимаю фишку с егр 2. Проверяю вакуумное управление на турбо 3.Мою расходомер очистителем карбюратора

У Астры и Зафиры пин находится в адресах 68С,68D + 2 раза повторяется. Для Vectrы пин лежит в HEX 840 строке.

Скажи лучше какой ПИН из прошивки ТС? 0123 неверный

Какой мотор? Может проще сделать Immo Off.

Для проверки. Верно ли вычитывает пин из Фронтеры CarProg

Очень интересная проблема. Такие машины редко появляются, но могут крови попить при привязки. Из ИММО достать пин легко, он там в явном виде.

Катализаторы удаляем только с разрешения хозяина. На Опелях cdti никогда не удалял, он там просто интересной формы(не забивается). Как будто проволки намотали и запихали в банку

Все корректно кроме PSA. Так же пользуюсь 1.04, каким то образом включается не требуя регистрации. Есть предположение что запускается только на Windows 7. DTCRemover_v1.0.4.0.rar

Объясню по другому. Есть рабочая фронтера, из насоса выдернули пин CARProGом, попытались этим пинкодом сделать сброс насоса. Ничего не получилось. Пин который предлагает Carprog является неверным. Вот и нужно найти место в прошивке где лежит верный пин. Доступа к Иммо пока что нет.

Вролне сносная софтина, некоторые иммо делает корректно. ЕГРы тоже приемлимо, конечно нужно перепроверять и корректировать. Что вы хотели от фришного софта

Было пару таких проблем, когда забивается дренажка возле щеток вода течет точно на моторный блок. сгнивали контакты внутри фишки. Внешне все красиво, но когда начинаешь легонько тянуть за провод, он вытягивается из разъема -гнилой.

лучше TECH2, мне больше нравится. Удобно работать, переносной, надежнее.

Всем привет. Скажите пожалуйста, может кто то сталкивался с такой бедой. Начну по порядку. Подключился к Астре H, сделал сброс адаптации насоса. Не выключая прибор завел авто, прибор выключился и снова включился, хотя Mornsun уже поменян. И после этого пропала связь с авто по CAN. Делал внутренний тест - ОК При включение прибора пишет CANDI активирован, но как только подключаешься к авто пишет - Подключите CANDI. В Candi поменял 2-e шт. mcp2551- результат ноль. Как Tech2 определяет что подключен Candi? Забыл написать - TECH2 China Clone

Контрольку нужно пересчитывать только в том случае если у вас 15 блок. А так при заливке в 16 Galleto корректно пересчитывает сама.

Нормально. Самое главное нет дыма. Немного подкорректировали и получилось вообще отлично. У друга просто турбина стоит от мерса 2.7cdi. Да-да, преваривали выпускной коллектор и получился летальный аппарат

Находил несколько винов, но пины все мимо

У Опеля после перегазовки клапан егр открывается на 40сек., затем закрывается до следующей перегазовки. Ну и естественно на переходных режимах тоже работает. Управление как у мерса эл.магнитный клапан (шим). Обманки все мимо( терпимо работают)

Mercedes C203 2.7cdi без ЕГР,вихр,расходомера

Ссылка битая. Перезалейте пожалуйста