Я постоянно снимаю эту сетку для её мойки. Кидаю на 15-20 минут в ультразвук, продул, поставил на место и все. А в вашем случает вы устранили последствие, а причину этой стружки нужно было искать. Через месяц этот клапан умрет окончательно, сетку надо было помыть и поставить обратно. Если опилки желтые на регуляторе - подкачка умирает Если опилки металлические матовые - это рейка шелушится Если опилки металлические блестящие - насос

Carsoftware 5.2 Удаление иммо(Immo Off) Делает блок новым(Ecu Renew) Удаляет ЕГР(VW, Opel Egr off) - это так, нагрузка Carsoftware 5.2.rar

да. под механику.

chipauto(андрей) читал, размер 896кб

Tech2, есть база всех прошивок Opel PSG16 OpelFlasher Так же есть база с отключенным ЕГР

KTS520 замечательно работате в режиме Passthru

Отлично работает, смотря какой шнур используешь Размер флеша 896 КБ (917 504 байт)

Я просто в шоке от количества советов по ремонту форсунок. Начнем с того что если форсунки заклинили, значит нужна полная разборка форсунки. А если вы расклинили распылитель, и собрали обратно, не нужно удивляться если авто начнет плохо заводиться или дымить. После клина при наличии стенда проблемно отрегулировать форсунки (без замены распылителя). Это же не старые форсунки в которых нужно выставить давление и все. Здесь много параметров: предвпрыск, холостой ход, частичная нагрузка, максимальная нагрузка). Поэтому лучше отдать форсунки тем кто этим занимается. Ваша задача выполнена, ОПРЕДИЛИЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ.

Нужно внимательно следить за зарядкой АКБ, данные батареи очень плохо переносят перезаряд. И самое главное нужно следить за температурой батареи, во время "левой" зарядки очень сильно греются. А как известно высокая температура для данных АКБ - губительно.

Проблему решили. Фронтеру привязывает только Tech2, carprog вычитывает пин верно. Перепробовали все версии Op-com, все мимо

Привет земляк Держи VW Sharan 1,9 TDI 038906019FC 0281010751 362030.rar

по синхрой имел ввиду синхронизацию распредвал и коленвал. Замочили распылитель или форсунку. Если форсунку целиком, это бесполезно. Просто если заклинило на ходу, то значит клин будет серьезный. На автомобилях с топливным насосом CP3 и механической подкачкой, проблема в мех. подкачке. Начинает гнать стружку и форсунки клинят, или начинает шелушиться топливная рейка.

если проблема с метками, то на форсунках будет только один импульс и все.

Самое простое накинуть осциллограф и посмотреть импульсы на форсунки. Если импульсы есть, значит форсунки заклинили. Если нет импульсов, значит управление

Для работы на авто использую BOSCH C7. И если надо "машка" АКБ 12V 170Ah

Можно узнать, у ОффДилера. Обратись к ключникам, они тебе быстро выдерут CarPass

Пользуюсь Mastech HY3005D - очень доволен, защита срабатывает быстро, очень плавная регулировка. Зачем выдумывать велосипед он уже есть( у меня 3 )

Снимай приборку выпаивай EEPROM и на программатор. Дамп сюда выкладывай поможем.

слейте её, а потом будем смотреть. Но я думаю все будет хорошо, проблема не там. Микротрещина в плате это да. Начните с простого, нагрейте блок феном и попробуйте подключиться.

Скинь оригинал, чтобы было проще было посмотреть что тебе поправили

читать и писать K-tag

К-tag в помощь По внешнему виду это EDC7 Обычно питание от замка отваливается(гниет)

сейчас очень много вариантов эмуляторов. самый надежный способ это отключить программно. лямда.rar

скинь пожалуйста старую и новую прошивку. интересно посмотреть что предлагает официальный дилер

Сейчас особых проблем нет, любой нормальный торрент открываешь и качай полный комплект. При установке уже выбирай сам что тебе необходимо. Но я бы советовал установить полную версию если конечно занимаешься ремонтом грузовых. Много интересного про насосы можно посмотреть.