CHIPOK Performance

Все вопросы калибровщику...если он делал такую тачку, все должен знать

Там все вроде в MEDC17.9, предами да и все.

Я тебя не понимаю если честно...считай фулл с блока, а потом накати сверху лаунчем и опять считай ..и можно сравнивать хоть целый день.

Паролей лаунчем,аутель или ведиамо

Не в чем до конца нельзя быть уверенным . Но к примеру на Freelender 2 edc16... если скинуть фишки и дёрнуть этот свитч машина была труп.Это из того что вспомнил...так что делаю вывод на некоторых блоках может его достаточно ,а где то нет

Alle Funktionen der Abgasnachbehandlung mit Partikelfilter können über einen Funktionsschalter abgeschaltet werden "Все функции очистки выхлопных газов с сажевым фильтром можно отключить с помощью функционального переключателя" По описанию ясно что регенератции больше не будет.То есть стратегия будет отключена.А вот на датчики и прочее при снятии фишек он не действует... То есть его достаточно для отключения регенератции,но недостаточно для отключения дифа,температурников и прочего ( решения ALL DISCONECT)

Что вы подразумеваете под e2 вообще...все что сделанно в этой прошивке..это тупо прибили ошибки какие то ,не смотрел.. и дернули свитч стратегии EGT.Полноценным решением за много денег это не назовешь,просто черз что то прогнали...да и тюном тут и не пахнет даже))

Короче коллега освежил мне память.Все закончилось тем что лаунчем переключили в кодировках сажу ,это и было решение. p.s Не буду спорить это можно сделать и через софт если есть дамос и знания ,без лаунча.

Да не решится нифига на этом блоке...на CRD2 можно...тут наверное только смена софта,если хочется Vediamo,но не стоит оно того...пиши в личку...боролись с такой тачкой

Ну фазик моросит...ищите в чем беда...проводка,фишка,клин фазика

У вас чистый сток,ищите в другом месте проблемы HW1414R_2035R_SW3340R-20200825-195019.bin

Прочитай фулл и паролей лаунчем...так делал без проблем...даже по BT

Ну удаленно с таким вопросом трудно помочь...просто нужно пытать с пристрастием клиента и желаемое с действительным сравнивать...базовые вещи...Boost ,Rail, Airflow и Зажигание. У меня раз была проблемма в не том дэнфере,раз была мелкая стружка налипшая на датчик колена,ещё были мертвыми форсунки и во всех случаях без ошибок...это же форд))

Главное сказать что предыдущий сделал плохо,это обязательно и повторять как мантру До этого какие работы проводились с авто ?Замена ремней ,насосов ,коробок,маховиков

Ну главное калибровки заработали,хоть это радует) А по делу: Сравнить желаемое и действительное турбины, желаемое и действительное давления в рампе. Влупить заглушку на ЕГР.