CHIPOK David

Могу конечно,но я уже вам помог вы даже спасибо не сказали! В этот рас если вопрос комерческий поможем так как вы не являетесь мастером!

Добрый вечер.
Была проблема с китайской 53 версией. Поработав 1 неделю, перестала запускаться программа (выдавала ошибку). попробовали переписать еепром, но безрезультатно (т.е. нет надписи "комплит", просто ничего не происходит, при чтении пишет что девайс не найден), при подключении galletto к компу загораются лампочки и щелкают релюхи, в менеджере определяется как usb<->serial а не fgtech и interface driver не устанавливается. 
Победил я galletto, следующим макаром, может комунить будет полезно.
проблема была в епроме. при подключении galletto определялась как USB<->SERIAL из-за чего драйвер не вставал и ни Mprog ни FTReadWrite ее не прошивали\не видели.
в файле FTDIBUS.INF заменил все "DAAD" на "6001". после чего установил драйвер. затем установил MProg 3.0 и прошил Galletto2.ept, после чего все прошло по стандарту - накатил образ, поставил дрова. Ну а сейчас пользую 54 софт.

В яблочко! Оставим тут эти записи и рано или поздно заблудший клиент наткнется на них, когда будет сам разбирать компрессор. 

Всем привет.Кто чинил эти датчики!? Внутри нечему ломатся...ошибка 9000 по внутренней неисправности.В параметрах по углу прочерки.
Как это все выставить и в чем может быть проблема может кто делал!?

Привет. Телефоном проверь светяться ли диоды? И пластик у тебя очень мутный сними и вычести.

На легковом сзади есть окошко где видно ползунок он должен быть посередине окошка. Первое правило, как подсказывали колеги сверху, идеальная чистота световодов.

Большую подругому не поставишь,она не встанет а насчет маленькой когда разбирал был пометивши как стояла, но ради интереса пробовал ставить ее по другому разницы не заметил.

Если в модуль кто-то совал нос, могли неправильно собрать (соответствие шестеренок), положение маленькой шестеренки тоже считывается, насколько помню.

Вам одно решение.Обнулите блок по дампу или хэшем.И потом Vediamo ввести в эксплуатацию.

Вам одно решение.Обнулите блок по дампу или хэшем.И потом Vediamo ввести в эксплуатацию.

Здравствуйте! Притащили данное авто с тем что не заводится вроде как в Москве меняли DC/DC генератор хватило доехать только до дома и снова труп.
В моторном блоке две ошибки:
U011000 - Communication with control unit Electric machine A has a malfunction.
U011081 - Communication with control unit Electric machine A has a malfunction. Incorrect data were received.
В параметрах эбу в разделе генератор есть непонятный пункт механическая неисправность генератора и на против этого пункта стоит - да. Было решено снять генератор и проверить его. Выяснилось что и якорь и статор заметно подгорели и пробиты на землю в 140КОм.
Теперь сам главный вопрос может кто сталкивался с такими авто и знает что эти помойки не заводятся с неисправным генератором? или это просто совпадения.
А забыл написать в EZS разрешение на запуск не дает только моторный блок.     

Ну ланчем и чё!? Толку от такого совета. Читал я её и цд конектом и толку ноль ошибка звучит также только на русском. А неисправность я нашёл при помощи рук и паяльной станции только опять же толку ноль всё равно хрен починишь!!! мерседес гавно гибрид!!!

Если машина новая, не отдавалась клиенту-  возможно в ней еще не выключен "транспортный режим"
Тогда может не работать магнитола и  часть электрики для энергосбережения,
одисом или ваг-ком (vcds) -  убирается легко

ВООПРОС РЕШЕН!!! 
Не поверите ,возле блока управления двиглом фишка нашлась и она не была до конца вставлена😁😎
 Р.S Всем огромное спасибо за схемы и за здоровую дискуссию.

ВООПРОС РЕШЕН!!! 
Не поверите ,возле блока управления двиглом фишка нашлась и она не была до конца вставлена😁😎
 Р.S Всем огромное спасибо за схемы и за здоровую дискуссию.

панель приборов.pdf
Да, стоит отдельно. Но подключен к ABS и по CAN через BSI  идёт к панели приборов.

Сигнал идёт через моторный,  потом в схеме есть перемычка если установлен ABS на 22конт. А датчик должен стоять со стороны водителя..  

Датчик расположен в районе выхода из коробки правой полуоси. Подлазить нужно с ямы. Его еще хорошо видно сняв правое переднее колесо. Схемы под рукой нет, но по памяти сигнал идет на моторник и на приборку. Попробуйте открыть  в автодате схему приборной панели

Если не будет там датчика скорости, что вероятнее всего. Тогда сигнал о скорости по can c ABS в BSI, а с BSI по van в панель.

Щас другу звонил, свап делал он на базе мотора от 406 2.0 . На коробке стоит датчик скорости 

406.pdf

Да, но про то что его проверили, не слова 

Для прошивки под LED фары нужно менять передний sam, штейкер правой  фары, если фары ксеноновые стояли то нужно будет 2 пина на левую и правую фару что бы они работали как положено, если же стояли обычные то пины увеличится, плюс к ним еще придется вешать датчики подвески что бы фары видели уровень кузова и фары правильно работали, и еще нужно кидать провода на приборную панель, если есть  парктроники , многофункциональная камера и слепые зоны то их провода нужно будет переделывать. так что подумайте нужно это все вам или нет. Будут вопросы пишите. 

На пневме нужно будет кинуть кан на обе фары и зашить блоки фар под пневму. На них стоят на каждом колесе датчики, так что допиливать другого нечего не надо

Похоже на датчики холла. Вот даташит датчика холла в корпусе Sot 23

drv5055-q1.pdf

если датчики, то в непосредственной близости от них должны быть подвижные детали механизма.
если их вблизи нет, то это транзисторы, цоколевка практически у всех одинакова, определиться только со структурой npn/pnp
начните с npn, они как-то чаще попадаются. аккуратно посадите, если ошибетесь, вряд ли что-то в блоке накроется, просто работать не будет.
поищите фото плате модуля по  идентам
судя по рисунку платы элементы были одинаковые