gvelf

Оригинальный Openport 2.0, практически новый, 7000 грн.

На последней осцилке, которую он выложил, сигнал с катушки первого цилиндра явно смещается относительно сигнала ДПРВ - смотри 21,625 сек и 21,735 сек. и после этого судя по разрежению на впуске нарушается работа цилиндров...

Мне кажется надо лезть в ГРМ смотреть метки и задающий диск ДПКВ...

Выпуск от коллектора не отсоединяли вместе с нейтрализатором (если он там еще есть)?

Всем спасибо за отклик, тема закрыта.

5NO 959 655T, проц ST30F752T - нужна помощь или совет по удалению crashdata. Внешней eeprom как в 5NO959655A-D нет, что из оборудования работает с такими блоками?

Ищу калибровщика для удаления DPF , EGR. Украина.

Спасибо. PCM 71 модуль?

Кто подскажет, чем читать/писать EDC17CP48 на этой машине кроме KTag? Да,забыл это гибрид D82PHEV

Тут наверно не о чем голову ломать-форсы на стенд, регулятор попробовать промыть, а скорее всего под замену.. Если с заменой блока ничего не поменялось,то логично оставить его в покое. Я бы полез смотреть как с прогревом себя ведут MAP, MAF..

А родной блок меняли по какой причине?

Залил другой почищенный дамп и решил проблему.

Всем доброго здоровья! Удалил краш скриптом Orange и привалил блок. Кому не влом подкиньте пожалуйста другие варианты удаления крашдаты. Свои дампы прилагаю. eeprom_crash_Fiat Punto EVO eeprom_crashfree_Fiat Punto EVO

ГРМ оказался не в метках,хотя клиент был на 2 сервисах и типа проверяли...

IProg+ (клон, не Китай) со всеми адаптерами. 3400 грн.

Спасибо! Только можно в личку-тут пока нет прав.. Всем большое спасибо за помощь!

flash_Megan3_anton_HW1908R_2426R_SW3574R-20250108-163226.bin

Клипа нет- задержался в пути. Сброс адаптаций?

Буду благодарен,если кто поделится стоком эбу SID307 HW1908R_2426R_SW3574R. Клиенту отшивали егр/сажу и на приборке постоянно висит "проверьте систему выхлопа"..

1. Осциллографом, чем же ещё.. 2. Блок видит обрыв цепи и питание на клапан приходит. 3. Клапан со сканера не активируется, обмотка целая, что забыл попробовать, так это подать минус напрямую и посмотреть на сигнал распреда.. Насчёт "промацывания" - т.е. при запуске должны появляться импульсы, потом сигнал пропадает? А если нажать на гашетку на нейтрали управление должно быть?

Ошибок, которые могут иметь отношение к такому поведению вроде нет - есть по обеим лямбдам и DF624 UPC multiplex connection can connection fault. T.e. если поднять обороты ШИМ сигнал должен появиться? Вроде как эта система как раз для увеличения момента на низких оборотах придумана...

После запуска через секунд дцать начинает колбасить мотор секунд 15-20, потом выравнивается и работает нормально. Проблема с фазорегулятором на впускном валу- нет ШИМ с ЭБУ на клапан (проводка в порядке). Собраля менять блок, но прочитал тему на форуме, что это может быть проблема с прошивкой, а не железом и репрог может помочь. Кто сталкивался с такой темой просветите?

Украинской сборки, CAN, K-line,Irf адаптеры в комплекте, смена SN из программы. 3400 грн.

Кто подскажет 3 pin разъема это масса или какой то сигнал в ЭБУ? В автодате только 4 питание и 1-2 5-6 на катушки, а 3 вывод вообще не указали...

ЭБУ SID307 Renault megan 3 1,5dci.