Dedraman

Заменил разъём MAP, заодно поправил проводку ДПКВ (была соединена на WAGO), машина завелась как часы. Всем спасибо за помощь. Тему закрываю. Кстати, до датчика давления кондиционера так и не добрался, сверху не долезть и машина на брюхе лежит. Остался вопрос почему ЭБУ не показывало ошибку по МАПу при отсутствующем подключении. Скорее всего его пины где-то и коротили линию питания датчиков.

Какая-то мистика прям с этой машиной. Судя по схеме логически плюс и минус приходят на крайние контакты, средние - сигнал с датчика на эбу, По факту светодиодная контролька показывает минусы на крайних контактах, и ничего не среднем. Каково же было моё удивление, когда взяв мультиметр, я обнаружил на среднем контакте чёткие +5в (при отключенном датчике). Пробовал несколько контролек бывших под рукой - со всеми одно и то же. Как такое может быть? Ладно, может на схеме ошиблись с расположениями контактов, но что с контрольками то? Причём по схеме крайние контакты звонятся именно на те пины ЭБУ, что указаны в схеме. Также обнаружил в потоке данных 0 на датчике абсолютного давления. Нашли его - на нём сломана фишка Завтра заменю и перепиную.

Сущие копейки

У брата на Chevrolet Cruze 2012 г. померла магнитолка CD300, он купил по объявлению CD400, прописал вин установил, но она оказалась с американской авто. Соответственно, из языков там только английский, испанский и французский, ну и частоты ФМ само собой. Вопрос, можно ли это дело поправить?

Всем ответившим спасибо. Завтра продолжу оживление, сегодня со временем не срослось, да и погода нелётная. О результатах отпишусь

Да не особо там много инфы в потоке данных. По 5в что-то ничего и не видел.

Смотрел, нет его. Минусы по обоим проводам, с ЭБУ в том числе. С эбу напрямую

Сигналов с ДПРВ нет, как и питания на них. Минусы, я ж писал.

Нужна помощь. Имеется Ситроен С5 3.0 бензин 6 цилиндров (XFU(ES9A)) 2005 г. на автомате VIN VF7RCXFUJ76719855 (ЭБУ Bosch ME7.4.7). Со слов владельца после замены заднего сальника коленвала не заводится. Но, опять же с его слов, когда "машина упала в аварию", то завелась и он своим ходом доехал до дома, после чего удалил ошибки и машина заводится перестала. Какие там были ошибки - бог весть. Пробовал диагностировать Лаунчем и Лексией - по двигу всего одна ошибка - недостаточное давление кондиционера. В какой-то момент после прокрутки появились ошибки по датчикам распредвалов, полез смотреть - на одном из них была повреждена изоляция перед разъёмом, провода замкнуло. Заменил разъём, проверил питание после включения зажигания, на крайних контактах - минусы. Прозвонил проводку контролькой с лампочкой до ЭБУ - всё в порядке. На ЭБУ тож минусы. На форсунках плюс от зажигания приходит, импульсов с ЭБУ нет (раз нет сигнала с ДПРВ так понимаю). Думал в ЭБУ что-то крякнуло, купили на разборке от 407 с таким же мотором, сделал клон, но ничего не поменялось (есть мысль попробовать влить родной флешь с купленного блока, как вариант) . По иммо проблем нет, ключи принимает, ЭБУ не блокирован. ДПКВ работает, комп обороты видит. Питание и массы на ЭБУ на месте. У кого какие мысли будут?

А стук точно спереди? На 3008 Пежо (подвеска вроде такая же) был непонятный металлический стук на кочках. Подвеска в идеале, всю голову сломали. Оказалось труба внутри задней балки лопнула. Вварили новую и настала тишина.

Странно, на 33 версии с Пежо никаких проблем не заметил. Взял новый планшет Samsung A9+ так на нём 27 версия не пошла, при заходе в любую марку - вылет. На 33 работает. Единственное, что бесит - в отчётах мусор.

Так а диагностику подключали вообще? Что говорит?

Выпаять энкодер, разобрать, промыть, усики подогнуть слегка для лучшего прижима, запаять обратно. На пару лет должно хватить

С утра завелась без вопросов. Машину отдал. Тему закрываю

Непропай в 2 реле подряд? Я же подкидывал другое. В общем, сегодня появилось время заняться этим авто. Накидываю клемму на аккум, Включаю зажигание - и... всё в порядке. Реле не жужжит, чек горит, авто заводится. Передёргивал разъёмы, шевелил жгуты - работает как ни в чём не бывало. Воспроизвести проблему не удалось. Заводится и едет. Что за нафиг? Попробую завтра с утра ещё. Сегодня было тепло и сухо днём, может где-то зелень подсушило и вот.

С питанием на блок всё ок, естественно, кроме того, что приходит от сдвоенного реле. Завтра думаю откинуть всё что питается от этого реле, кроме эбу, может какая то зараза просаживает питание. Главный вопрос - почему реле жужжит вместо того, чтобы просто щёлкнуть. Решится он - решится всё.

Citroen Evasion 2000 г.в. 2,1 тд (насос Лукас), VF7U6UW0012537935. Авто не заводится, симптомы такие: при включении зажигания жужжит сдвоенное реле, чек не горит (соответственно ЭБУ движка в ауте и на связь не выходит). Изредка бывает, что таки реле щёлкнет как положено, загорается чек и авто стартует как часики. Питание реле проверял - плюсы приходят куда положено от батареи и от зажигания, массы тоже. На контактах реле была зелень, вычистил, реле другое подкидывал - никаких изменений. Контакты эбу смотрел - окислов нет, до реле провода проверял с лампой, всё ок. Подкидывал доп. массы на двиг и на корпус эбу - безрезультатно. Смотрел круглые разъёмы за аккумом - на коричневом 2 нижних контакта были с окислом - вычистил. Массу на двиг почистил. Косу от эбу на насос отключать пробовал. На этом пока время и идеи закончились. У кого какие идеи? Да , ещё. При подключении клеммы аккума через минуту где-то реле жужжит несколько секунд, то же самое происходит после выкл. зажигания.

Читаем правила форума: 2.8. На форуме есть ограничения на скачивание вложений - доступ на скачивание файлов имеют пользователи уровня "продвинутый" и выше. Текущие уровни пользователей: Новичок - от 1 сообщения и 0 баллов репутации.( действует суточный лимит сообщений) Продвинутый пользователь- от 30 сообщений и 10 баллов репутации. Специалист- от 200 сообщений и 200 баллов репутации. Выкладывать больше нигде не буду. Хватит, наелся. Передавайте привет барыгам, которые мои выложенные работы продают.

Всё работает. Просто у вас нет пока прав для скачивания на этом ресурсе, а ссылка в 1 сообщении да, неактивна.

Обновление карт навигации ШГУ RNEG (PSA). Восточная Европа+РФ 2025-2 переделано из карт BMW Professional. Добавлены последние спидкамы. link.txt

29 косячная, я не смог с ней работать, на некоторых марках дикие тормоза (на пежо точно помню), 27 стабильнее

Похоже там уже выжато всё что можно. Похоже, тема себя изжила. Всё, что надо, я узнал. Всем спасибо Тему закрываю.

Чтобы что-то слить, надо знать что именно сливать, как минимум. А там уже недалеко до остального. Тем более, озвучка идёт вместе с картами (карты я тоже переделывал из бмвшных), а там конкретно прописан ник автора (он у меня один практически на всех площадках).

С первым пунктом согласен, со вторым нет. Да, я выкладывал для пользования, не вопрос. Но одно дело для себя скачать и пользоваться, другое в крысу ещё и барыжить на этом. Тем более, при желании, меня найти не так уж сложно и порешать по людски, если уж есть желание побарыжить. Дело не в сумме, так то.

Хз, у меня работает на двух девайсах. Если откатывать, то на 27 версию тогда, последняя из стабильных.