mr_sopit

Согласно схемы из автодаты на 22 пин разъема А должен приходить чорно красный провод. На 23 пин разйома А приходит провод с диагностической колодки 7 пин зелено красный. https://superetka.com/elsa/ Посмотрите здесь.

Сигнал скорости может идти отдельным проводом. Не через кан. По схеме есть отдельный провод с блока АБС на приборку.

Я говорю о том что сигнальная масса должна выходить с блока управления. И не должна нигде быть подключена к массе двигателя.

Может зависит от тока стартера.

Сигнальную массу нигде не повесили дополнительно на массу двигателя? Ещо Можно попробовать блок управления кинуть в морозилку. И посмотреть как будет заводится с замороженным блоком.

Полностью согласен. Особенно если автомобиль был модифицирован. Сам завалил блок света на e63. Где был установлен рестайловый свет.

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/ Tis online. Пишет что закрыт по требованию правообладателя. Справа сверху иконка пользователя. Через нее можно зарегистрироваться и зайти.

Нам далеко до твоего уровня с вибрациями. Всего доброго

На каком-то фокусе видел под водительской сидушкой.

И Вы решили приносить мозги здесь?

Вот для примера реле свечей накала от ваг . Без радиатора в небольшом корпусе. Алгоритм вам уже подробно описали.

Так у вас как-то не клеится ошибка к данным проверки. Если вы все проверили как утверждаете, то у вас два неисправных блока управления. По схеме проверили, все провода приходят на свои пины?

А кто говорит сто будет легко.

Как не старанно на є той машине часто нет ошибки по егр. Так что попробуйте заглушить клапан. Не просто фишку снять а заглушить физически.