mr_sopit

Старый гейт садил аккумулятор из за новой магнитолы? Я думаю проще было бы поставить андроид.

Заводим, руль в лево до упора держим до сигнала, руль в право до упора, держим до сигнала. Руль ровно. После делаем адаптацию датчика угла поворота

Так какая проблема с автомобилем

Перед тем как входить в базовые установки нужно руль в лево, руль в право, и проехать прямо. Или что-то типа того. На месте без движения адаптация не пройдет. На некоторых вагах адаптация делается в 44 блоке, усилитель руля.

А как проявляется проблема? На прогретом двигателе с подключенной лямбдой какое напряжение? На некоторых системах когда-то встречал опорное напряжение от 1.5 до.2.5 вольт. Когда напряжение просаживалось меньше 1 вольт, то это было сигналом что пора переходить на коррекцию по лямбда зонду.

Опиши как проводишь адаптацию. Шаг за шагом

После чего появилась ошибка? Кодировки на месте? Ошибка висит только в ABS, или в усилители руля тоже? Если в усилители руля нет то это странно. Если показывает скорость вращения руля, значит датчик угла поворота руля рабочий.

В блоке абс угол руля видит? Пробуй сделать адаптацию в блоке абс. Прям эпидемия с этим датчиком. Тема за темой.

В Кармине есть схемы на j11 после 13 года. Может подойдут.

Так если передачи не видит, то и заводится не будет. Чтоб заводилась должно бить либо нейтраль либо паркинг.

Лично мне такая штука помогала на старых спринтерах на днище в считанные минуты находить обрыв на задние фонари. Или витую пару на ABS, где нет возможности потянуть за один провод. В жгуте проводки за бардачком практически бесполезная штука. Сейчас реально помогает например быстро найти сгоревший предохранитель прикуривателя, и тому подобное. Несколько раз выручал когда клиент не на свое место ставил предохранитель, и при этом бил себя в грудь что руками ничего не трогал. А во по поводу заземлять, не понимаю зачем. Просто оставляю подключенные жгуты. Освобождаю только один конец нужного провода. Вот это в точку

Прочитайте всі блоки та зробіть скидання всіх помилок, а не тільки двигуна.

Если на первом видео второй проводник заземлить, то результат будет практически как во втором. Зачем подтасовывать результат, и вводить в заблуждение?

В усилители руля нет ошибок?

Когда датчик не адаптирован как раз ошибка что датчик неисправен. Если не ошибаюсь датчик оптический. Ещо не встречал чтобы умер своей смертью.