paradoxUA

линк помер

Чашку кофе, это знакомые прикупили убитый Сеат ) Вариант из Одис который я выше скидывал, и так же он в пдф был, три коротких поворота против часовой, заморгалв лампочка двери, удерживая кнопку закрытия три нажатия кнопки открытия, отпускаем закрытие, дверь и ключ моргают. Потом закрыл дверь по часовой, программирование окончено. VAG K CAN прочел еепром и дал код 1000. Но тут я так понял мимо отдельным модулем и к нему нечем по розетке подключиться, через выпайку.... Возможно официалы по вин коду могут дать логин?

Всем спасибо кто откликнулся! На ключи радио привязал, с иммо пока не готов продолжить, программатора нет епром вычитать, может кто подскажет что для VAG группы лучше из программаторов, ну или что то что самое универсально. Бюджет до 100 евро.

вижу такую информацию, не совсем понимаю это в Васе или в Одис делать. Возможно ли программно или надо выпаивать епромку и вынимать логин

Спасибо, попробую завтра. Так же нашел только что такую информацию. а как в этих старичках ключ под ИММО прописать? нашел еще один ключик, но он не прописан .

Спасибо, попробую завтра. Так же нашел только что такую информацию.

Всем привет, приехал старичок, ключи біли с продавленными кнопками, батарейки сели, ключи по радиоканалу не управляют замками. Пробовал привязать двумя, один в замке зажигания, один в замке двери, так не работает. Из модулей блока замков 35 и блока электроники 46 нету. Через ВАГ Коммандер считал еепром приборки, пишет логин 1000, логин не подходит, через ВАГ Программер логин не видит. Как на этой машинке радио на ключиках адаптировать? Заранее спасибо.

поистил ДБ, отключил интернет, апдейт пройден.

Всем привет может кто подскажет почему ошибка После установки дистрибутива просит апдейт выкачал с рутрекера начинаю апдейт пишет мало места, даю путь на диск где достатоно места, вбило эту ошибку почистил основной, туда так же эта ошибка есть варианты отклюсить апдейт ? тоб только с дистрибутива работать?

ссылка не активна

МЕГА линк закрыли

Спасибо, так и решили с владельцем, приедет менять масло, поищу куда ему камеру всунуть )

Никто не пробивал это точно, а вот разрушение многое объясняет. Тогда и дуть с шлангов не будет и перепада не будет. На машине 110 тыс. км. не думал, что так рано это может случиться. Спасибо.

Всем привет, MERCEDES CLS 13 год, 651 мотор, может кто-то сталкивался, выбивает ошибку по разнице давления на сажевом, через диагностику показывает от -0,02 на холостых до 0,02бара на 3500об/мин Решил протестить мультиметром, опорное 5в, маса есть, сигнал на холостых 0,5В, при 3500об/мин - 0,6В. Скинул трубки, подключил ручной насос, при наращивании давления до 1,0бар, вольтаж растет до 4,5вольта, т.е. датчик реагирует, завел мотор, с трубок ничего особо не дует, гипотеза - забилась трубка первичного давления от сажевого до сенсора, прошел ее тросиком для прочистки, все нормально сажи нет, трос залетел на ура. Повреждения на шланге не нашел. Ну настораживает что из него не дует совсем при работе мотора. Второй новый датчик показывает то же самое. Пока гипотезы закончились.

Спасибо, Начну с радаров

всем спасибо, за Ваши мнения и советы, если опыт позволяет подсказать направление, то будет отлично, Возможно это сбой драйвера кан шины в ЭБУ, тогда я не смогу человеку помочь, если такое бывает из-за других причин, готов выслушать предположения, тогда смогу копнуть глубже. Как вариант попробую найти выводы с ЭБУ на кан шину и осцилографом посмоттреть ситый ли сигнал или есть проблемы по верху или низу, предполагаю, что если на выход с ЭБУ сигнал идет чистый, то вопросы к проводке, и там уже по схеме до ближ BSI звонить и проверять чистім ли он приходит в BSI Машина рядом у соседа год, эти ошибки уже стирал, они опять появляются периодически

Всем привет, приложу скан машины соседа, машина заводится, ездит, изредка подергивается со слов владельца. Куда копать? Это проблема ECU или Какой то BSI может так сбоить? Mercedes-Benz_WDD2210801A164623_AllSystemDTC_20240122130819.pdf

2009

Какое нормальное давление в рампе для бензиновой Инсигнии? в какой литературе это можно глянуть?

видимо это он на боку помпы висит, и отдельно на него нет каталожного. Спасибо.

Всем привет, подскажите, машина стала неровно работать на холостых, сложный пуск, но при добавлении оборотов, тремор уходит, работает чище, вывалилось две ошибки, кланап регулировки фаз впуска, и регулятор давления топлива. Клапан промыли, был в мусорце, не помогло, понять работает ли он плавно не представляется возможным, нет генератора шим сигналов, как вариант заменить. Так же читал, что эта ошибка при грязных каналах масла и при растянутой цепи, но то уже к мотористам. А вот регулятор давления топлива в каталоге запчастей не могу найти, есть золотник с колпачком на топливопроводе (5 и 6), а сам регулятор не вижу ни на рампе ни на насосе, подскажите его номер каталожный или отметьте на фото пожалуйста какой порядковый номер у него. Спасибо.

в идеале подключиться к форсам и посмотреть прилетает ли импульс на впрыск, если нет, то дело в электрике, возможно в иммо, если bмпульс есть а впрыска нет дело в давлении топлива, jотправляй к дизелистам

там нет постоянного напряжения насколько мне известно, только импульс, который осцилографом надо смотреть.

ошибок вообще никаких ? посмотри реалтайм дату, обороты мотора, давление в рейле, при включении зажигания насос подкаски слышно как срабатывает?

Машина запущена, стартует, едет. Со слов владельца, насос под днищем он проверял на другом СТО и ему сказали там все ок, меня в заблуждение ввело то, что со шланга подачи топливо шло, однако не было манометра и проверить давление не мог, когда же нашел манометр стало ясно давления нет. В итоге полез под днище, снял насос ,питание туда приходит но насос в короткой, даже один контакт в фишке немного оплавлен. Установил новій насос и фильтр, продавило и ТНВД и систему. 3 минуты дал прогнать систему от воздуха, машина завелась. В общем нехватка опыта и то, что сказали там все ОК сбило с пути )) Всем спасибо за поддержку!