paradoxUA

Всем привет ищу мануал по замене ремня ГРМ для 1.0L Duratec 75/80PS - Fox в инете одни экобусты. Возможно механизм тот же, кто в курсе, дайте пожалуйста обратную связь, с фордами не работал, и нужен ли специнструмент. Благодарю! на всякий случай вин WF0CXXGAKCDR75428

у меня была проблема такая же с четверть бака и стоп машина на Санта Фе 2008 искали долго, по итогу датчик топлива в одной части бака, топл насос в другой, он имеет трубку для соединения углублений и выравнивания уровня в обоих частях бака, и равномерного забора топлива, зимой задком наехал на сугроб, бак отыграл, но трубка от насоса в часть бака где датчик уровня отломалась по итогу насос под собой выбирает все топливо, а в другой части где датчик его еще на четверть бака по показаниям. Может кому поможет.

Привет всем, приехал фокус, американец, 2л автомат коробка, стоит а аварии, на приборке надпись - Трансмиссия не работает, срочно в сервис. АКПП дальше первой не переключается. По диагностике вот такие ошибки немного смутило слово турбина в секции АКПП. Обычно это в в движке, копнул глубже в интернет, это ошибка датчика оборотов АКПП. При этом тут их стоит 3шт. 2 на INPUT и 1 на OUTPUT попалась схема проводки, где был кусок с этими датчиками, и там я увидел, что инпут 2 бело/синие провода. Как у меня, только диагностика показывала инпут В, что скорее всего идет после А. Снял датчик, проверил сопротивление, 80 Ом, по моим соображениям обычный индуктивный датчик оборотов, как ДПКВ, подкинул его на осцилограф, но он не показывал никаких изменений амплитуды напряжения, при проведении металлом возле него. Авто из США, я в Европе, номер с датчика нигде не бьется. Решил узнать при визите на Форд станции они по итогу тоже развели руками, вин США, их система не берет. Уговорил их поискать по каталогу запчастей, и таки нашли его на европейском аналоге новый датчик был таким же, только код на нем уже другой конфигурацию авто, на котором все сходится выкладываю, это европ аналог FORD FOCUS SE который был у меня, и вин которого елкатс не взял. итак новый сенсор имел 1,5КОм, накинул его на фишку до того как пихать в АКПП, и ошибка ушла, завел авто, все норм. переключил на старый, сразу ошибка трансмиссии. Понял, что на верном пути. Установил, все почистил, авто поехало переключаясь как надо. В чем у меня остался вопрос, так это в том, что я этот тоже подключал к MT4pro и тоже не добился отображения импульсов при проведении металла у носика. Возможно я где то ошибаюсь. Буду рад услішать подсказку. Так же признателен за плюс в репу. Надеюсь этот пост кому то поможет.

Не делал тест присутствия, запустил обучение, потом считать карту, появляется первая, ставлю на ней галочку, вынимаю, вставляю вторую, нажимаю считать карту, появляется вторая, ставлю на ней тоже галочку, потом валидейт. Иногда после того как первую видно, вставляю вторую и первая пропадает, иногда было нажимаю валидация при двух картах с палочками, а все равно записывалась одна. В общем вопрос больше при смене карт надо ли что то нажимать или ждать пока ид второй карты сам появится, тогда галку и валидейт.

Немного дополню. Днями писал что не могу привязать ключ карту Меган 3/ Сценик , карта обычная, 4 кнопки, без хендс фри, сегодня приехал клиент и ещё раз я попробовал и получилось, из того на что обратил внимание, что первой при обучении надо вставлять ори карту, а потом ту что новая, и ждяить пока новая появится в списке пришлось сек 20, по итогу вадидировал и обе привязались. Все работает. Использовал закладку где uch key card safe mode .

Всем привет, сегодня пробовал привязать карту ключ на Сценик 3 через рееолинк 2.11 и vlinker. Не получилось. Ключ определяет, а после нажатия валидировать, моргает, и снова показывает два старых ключа. Кто то сталкивался? Стукните в личку или цитата. Спасибо

2

espace 4 зашил ключ карты, все работает

MHH перечисляет с какими адаптерами все работает, думаю от этого надо и отталкиваться, Vlinker FS 35 евро, куда уже дешевле, но точно работает и лучше покупать у больших реселлеров, которые не продают шлак или как минимум поддерживают быстрый возврат. Я брал на Амазон, но где это недоступно, лучше брать то, что заявлено и не привалить блок на кодировании каким то мусором за 7 евро.

на форуме MHH в ветке ренолинк 2.11 китайский ренолинк не заявлен как поддерживаемый, так же у меня его нет, Можете попробовать установку и посмотреть увидит ли его, возможно кто-то уже поставил и может подсказать

тем кто активирует прогу первый раз, кратко опишу процесс устанавливаем саму программу идем в папку куда установили там будет несколько файлов, которые меняют скорость порта самого адаптера (Renolink, OBdlink ex, Vlinker FS смотря что у вас подключено) тт.е. Renolink работает скорости 1000000 IFprep IFprep2 IFPrep3 и. т.д. у меня лично адаптер VLinker FS для меня подошел IFprep2 после запуска жмем унопку 115200 to 1000000 если запущенная программа ругается что порт неверный, думаю надо пробовать запускать следующий IFPrep и потом кнопку слева, которая генерирует текстовый файл вида renolink.txt в той же папке где программа после запускаем генератор ключа, указываем путь к каталогу с установленной программой, и выбираем renolink.тхт который был сгенерирован IFPrep'ом в окошке генератора ключа должна быть показана версия вашего адаптера, серийники, чип и т.д. и внизу как он вибится, как ори или как клон, далее генерим соотв ключ как для ори или как для клона. Важно - генератор скажет, что ключ сделан, его вы сможете найти на рабочем столе в новой папке Dat если мне не изменяет память. переименовываем файл лицензии в renolink.dat и копируем в папку с программой далее лучше к настройкам порта или драйвера не лазить т.к. изменяя скорость порта вы меняете ответ адаптера на запрос, и Renolink не получи правильного ответа не будет видеть адаптер, о чем он пишет в левом нижнем углу. Сам активировал не с первого раза, долго не хотело видеть адаптер, по итогу сделал все ровно так как тут описано, и все взлетело. Как мое наблюдение - после перевода адаптера на другую скорость файлом IFPrep, как вариант он может перестать опозноваться другими программами. Тогда запускаем снова IFprep и возвращаем сорость обратно кнопкой 1000000 to 115200 у меня WIn 7 x64 Если было полезно, жми + в репутацию.

у французов покупал прогу с кийгеном

может кому пригодится, вчера привязал к ренолинку 2,11 свисток Vlinker FS он по деньгам интереснее, а по железу не многим как я понял уступает, вечером попробую на стареньком єспасе 4 карты ключи прописать брал с прицелом еще и на форскане им потыкать по случаю, вот только кажется мне ренолинк свисток переводит на скорость в 1мбит, и форскан к нему не достучится, надо понижать обратно скорость.

нашел пост в интернете где у ребят при отвале блока климата винты работали постоянно, как вернули его к жизни, винты остановились. В моем случае блок живой, на кнопки реагирует, изменяет показания температуры, буду смотреть почему на связь не выходит...

сегодня решил проблему подав массу с мотора напрямую днями это пробовал, кинув массу на кронштейн сенсора но это не дало результатов, уже позже обратил внимание, что крогштейн сидит на резинках и на нем нет массы. Это немного ввело в заблуждение. По итогу плохая масса с ЭБУ, кабеля все до фишки ЭБУ прозвонил, все норм. В ЭБУ лезть не хочу, нет опыта. Отправил авто кататься.