брембо

проблему надеюсь решил, пока отпустил авто покататься. пришлось поработать с пинами на самом блоке peps(серый разъем) и справа от пассажира спереди, там много разъемов, самый маленький-через него тоже проходят сигналы хорошо

Добрый день уважаемые коллеги. авто из заголовка. ситуация следующая-при запуске авто нажимаешь тормоз и если индикатор на кнопке загорается зеленым запуск есть, если желтым зажигание включается запуска нет. когда нет запуска помогает запустится перемычка на реле стартера под капотом. концевик тормоза в порядке, питания на месте, кнопка рабочая. блокиратора руля нет, стоит электроусилитель. ошибок в peps тоже нет. селектор акпп рабочий в бодике и на панели все передачи показывает правильно. провода от peps до реле стартера в порядке. кто в курсе куда еще посмотреть? заранее спасибо

В руле посмотрите сколько разьемов нс срс, похоже что 2

Немного понял ситуацию. Подача после штуцер резиновая, попробую пережать, что нандемник в стену давил

Померил давление в этой точке, нагнетает 1бар. Снял крышку с тандемника, он как новый, пружины целые, выработки на стенах нет. Пережал обратку на насосе и на фильтре, давление не поднимается больше 1, и то когда насос в баке качает. На эфире тоже нет давления. Да и совсем перестал мотор запускаться. Как теперь его запустить?

Проверьте сигнал с дпкв на разъём эбу или сопротивление проверьте, какой он там. Станет понятнее

Коллеги всем доброго дня.. Ситуация следующая, мотор запускается холодный\горячий всегда хорошо. Проехав километр перестает ехать-мотор не развивает обороты. падают до холостых и не газует. Переключаешь на нейтраль начинаешь газовать-обороты поднимаются, снова ставишь драйв- все не газует, просто стоит и работает на холостых, как-будто нет педальки. Заглушил\завел поехал, километр проехал и не едет, вкл нейтраль мотор газует, вкл драйв или реверс не газует. И так по кругу. Ошибки пропуск по 3 цилиндру, вентилятор охлаждения и недодув по турбе, плюс еще коррекции у всех форсунок ближе к трем. Помогите разобраться куда именно обратить внимание, чтоб хотя-бы ехал. В акпп ошибок нет

А причём здесь моторный, насколько понял нужна температура за бортом?

Кармин видел, модельные года разные

Добрый вечер. Есть задача поменять сидения. Прошу помочь схемой сидений для F150 2019года и f150(raptor) 2023года. Спасибо

На фото есть модуль Nissan, может оно нужно

да причем здесь разъемы, совсем их отключить и покататься. что с давлением топлива?

ну так найдите почему на кане висит плюс, это не очень сложно. замеры делать на обд и отключать блоки по очереди. а если постоянно подключать диагностику для проверки, то так и прибор можно испортить. для начала достаточно просто с усилием пошевелить жгуты с проводами там где был ремонт

прикольно, поставьте ему автозапуск, чтоб не мучался

Не люблю темы засорять, ну а ты к чему здесь написал. По делу общение. Не хватает извилин, чтоб понять-проходи мимо

Я тоже так делаю, чтоб понять есть блокировка или нет. Больше по делу пишите

первая очень сильно мозг выносит

ребята всем спасибо. ответ во вложении 2000.txt

вакуумом поднимите шток на турбине и увеличьте обороты двигателя. патрубки должны надуться и соотв. увеличится давление наддува. шим не обязательно осцилом смотреть, лампу от габаритов вместо клапана-должна слабо гореть, если проводка в порядке. или активацию клапана сделать

а как по вашему должны развиваться события? вопросы ответы вроде так и задумано ситуация не изменилась, так-же ограничение 2000об + ошибки по всему что отключено. а восстановить это все невозможно, и немного опасно. на одном спринте владелец подключил егр отшитый- блок выгорел

оба датчика отрабатывают от 0 до 100% при работающем ДВС всегда 95%,. Давление на холостых -атмосферное 980, во впуске 1001

давит атмосферное 989, во впуске 988 там этих сбросов пунктов 30

маф отшит в 2019 году. мотор 646

с блока абс разъем снимал. лампы в порядке

со стоком тоже-самое. только еще ошибки по экологии