Плутон

так блок надо вскрывать, а он вроде клеенный намертво. попроще хочется... Если перепривязать ключи, то ВИН-код появится? Я уже не помню...

он там сам предлагает или то или то а почему тогда иммо не активен, при вставке ключа лампа гаснет

Renault Kangoo 1.5dci 2007 Delphi DCM1.2 после прошивки ПЦМом не заводится. Блок читался и писался по к-лайн Хотел клонировать от другого авто, В котором турбина управляется напрямую от давления во впуске. 1. Скачал прошивку в режиме Калибры и в режиме Фулл ПЦМ флэшером, ПЦМ написал что ЧекСуммы и Все Ок. 2. Залил прошивку с догора в режиме Калибры , ПЦМ написал что ЧекСуммы и Все Ок. - стартер крутит, авто не заводиться, иммо не активен (ключ видит лампа Иммо гаснет) , Но ВИН-код исчез !!!!!!! 3. Заливаю Фулл-донора. Все тоже самое. 4. Заливаю родные Калибры - все тоже самое. 5. Заливаю родной Фулл - все тоже самое. Машина кирпич. Срочно нужна помощь. ВИН-код исчез - Как прописать ВИН-код и чем. КАН-Клип, Пирен, ОБДЛИНК пробовал - не могут этот блок или я не туда рулю вроде без Винкода должна хотя бы завестись?

Opel Meriva 2011 1.7D_55581806_KESS_0.bin Opel Meriva 2011 1.7D_55581806_MDFLASH_0.bin компрессия в норме не менее 20 ати-бар

нет у меня редактора для этих мозгов... Тут нужен видимо ECM Titanium. Плизз.. подскажи как по простому это в Хексе сделать отож!!! И я про тож!!! Но для ДИЗЕЛЯ это редкость.... чтоб даже для пуска не хватало - это ж надо так задавить его во имя Экологии наверное. И во время старта он делает всего три впрыска на цилиндр (т.е всего 12 оборотов коленвала) и более не делает хотя стартер крутит. А на холодную делает четыре впрыска , но уже чуть с большим временем ... и уже заводится )))

отключаю датчик температуры двигателя и авто на грячуюю заводиться .... - ЭБУ работает в аварийном режиме

уже были на двух независимых стендах

машина ездит без проблемм ... проблемма только с заводкой на горячуу. Еще - когда отключаешь датчик тепературы двигателя, то мозги переходят в аварийный режим и машина на горячую уже заводится...

Еще - когда отключаешь датчик тепературы двигателя, то мозги переходят в аварийный режим и машина на горячую уже заводится... а чем лучше обучить? ошибка P1297-00 уже не Присутствует, но ничего не изменилось... (((

возможно... вчера попробовали прописали форсунки другими номерами - ничего не изменилось. Еще - когда отключаешь датчик тепературы двигателя, то мозги переходят в аварийный режим и машина на горячую уже заводится...

заведенная машина что холодная, что горячая катается без проблемм с любыми нагрузками на педаль газа

обучали ... но ведь до горячего состояния заводиться без проблемм и с этой ошибкой...

Megan2 2005 1_6 Sagem3000_8200549030_Kess_Ori.binMegan2 2005 1_6 Sagem3000_8200549030_MPPS_Ori.bin Я сам их считывал HW: 8200387138 SW: 8200549030 VIN nr.: SW ver.: Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: 8200198110 Installation:

Снижаем подсовыванием другого более холодного датчика темперетуры двигателя (приборка показывает от 25 до 30 градусов- весит в воздухе) - и авто на том же стоке заводиться без проблемм ... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ??? Висит ошибка p1297 opel A17DTS пока не може въехать о чем она для этого дизеля ?

на стоковой до полного прогрева заводиться отлично, на горячуюю не заводиться. Но на горячем Имитируем датчиком температуры снижение температуры ниже 60 градусов и все снова заводиться.

Эпопея с ACDELCO E87 продолжается. Официалы тоже не смогли решить проблему. Снижаем подсовыванием другого более холодного датчика темперетуры двигателя (приборка показывает от 25 до 30 градусов- весит в воздухе) - и авто заводиться без проблемм ... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ???

Снижаем сопротивлением темперетуру двигателя до 50 градусов - авто заводиться... Т.е. нужно в топливных картах видимо уменьшить влияние температуры на долю-время впрыска... ???

Все проверено, форсы прописаны правильно, давление топлива в норме..... все описал выше, снял осцилограммы форсунок- все одинаковые...все описал выше

Можете подсказать что ремонтировать? Мотор с ключа запускается на холодную, ошибок по моторнику нету и по параметрам не выявлено проблемм

OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco E87- тюн по топливу , ЕГР-офф, DPF-off, Заслонку-офф . OPEL MERIVA 1.7 CDTI ACDelco не заводиться на горячую...Заводиться только от аэрозоли -быстрый старт во впуск. HW: 55578750 SW: 55581806 VIN nr.: W0LSD9EF5B4206407 SW ver.: G11001 Spare: Engine: A17DTS HW Ver.: 86AA2RH010340040 SW upg.: 55581808 Installation: Opel Meriva 2011 1.7D_55581806_MDFLASH_0.bin

мозги ACDelco Е87 восстановил этим же МДФлэшером. Нужна прошивка с корректированными топливными впрысками на горячем двигателе - я скажу что корректировать. Кто-то может сделать? 20 во всех горшках на горячую Opel Meriva 2011 1.7D_55581806_MDFLASH_0.bin

Спасибо - все проверено, все ок. Давление в рампе в норме, стартер крутит отлично....

Я успешно завалил мозги A17DTS МДфлэшером - подсунул еме КЕССовский файл (скачан с этих мозгов) и усе - поимел кирпич! Кстати с утра залил МДфлэшером прошивку от meriva a17dtc hw 55578750_ sw55581806_ g11002.bin и авто и на холодную стала заводиться как на горячуюю - только от спрея ))). Кто подскажет чем восстановить мозг ACDelco Е87 для meriva a17dtс ? в ACDELCO E87 стоит проц MPC5565 В КАТАГе есть ACDELCO E83 и Проц там такой же - MPC5565, может кто поможет схемкой подключения КАТАГа к ACDELCO E87

И так что проверил: 1. Давление топлива в норме и не отличается при пусках на горячуюю и холодную. 2. Форсунки каждого цилиндра осцилограммы одинаковы по цилиндрам, но форсунки при пуске срабатывают только по два раза на цилиндр. При этом на холодную успевает заводиться, а на горячуюю не успевает. Разбираюсь далее...

Через три дня владелец пригонит мне в гараж - обвешаю ее осцилографом и буду все смотреть...